http://marketolog.biz Материалы по темам экономики, брендинга, маркетинговых исследований, планирования и т.д. MKP Multi RSS 2.5 by Neuroitc (www.neuroitc.net) ru Сурин Алексей © 2008 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ surin@marketolog.biz http://marketolog.biz http://marketolog.biz/pics/banners/88x31.gif 88 31 http://marketolog.biz Wed, 30 Dec 2009 10:50:33 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=56 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=56 Wed, 30 Dec 2009 10:50:33 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Новая тенденция развития транспортно-логистического рынка России. Преимущества и недостатки основных направлений грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны, перспективы развития транспортных коридоров.<br > <br > <br ><p> </p><p class="mbizcontent"> Продолжение.</p><p align="justify"> </p><h2 class="mbizcontent">«Запад – море»: через Европейскую часть РФ: Санкт-Петербург / Калининград / Ростов / Новороссийск</h2><h3 class="mbizcontent" align="justify">Общая оценка </h3><p class="mbizcontent" align="justify">Доля грузооборота в структуре стоимости основных импортных грузопотоков из КНР на данном направлении в 2005 году составила в общей сложности 36% (см. рис. 12). </p><h3 class="mbizcontent"><b>Таблица 8. </b>Общая характеристика направления «Запад – море» </h3><table style="border: 0pt solid rgb(0, 0, 102);" class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Вид транспортировки</span></b></td><td> <span class="mbizcontent">Морская</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Пункт отправок</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Данное направление наиболее выгодно для транспортировки продукции, произведенной в южных и центральных провинциях Китая</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Сроки перевозки от границы до Москвы</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Средняя продолжительность морской перевозки на этом направлении составляет 30–35 дней</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Техническая оснащенность таможенных пунктов </span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Оценивается представителями экспертного сообщества как высокая. Основная проблема — отсутствие достаточного количества складских помещений</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Контейнеризация</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Согласно статистическим данным степень контейнеризации по сравнению с другими пропускными пунктами высокая. Наибольшее развитие контейнеризация получила на Балтийской, Новороссийской, Архангельской и Калининградской таможнях, где ее уровень достиг 98% (табл. 9).</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Таможенное оформление</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Таможенное оформление товара проходит без особых проблем</span></td></tr></tbody></table><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><h3 class="mbizcontent"><b>Таблица 9. </b>Уровень контейнеризации импортного грузопотока из КНР на направлении «Запад – море» в 2007 году.</h3><table style="border: 0pt solid rgb(0, 0, 102);" class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="70%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b> <span class="mbizcontent">Таможня</span></b></font></td><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="center" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b> <span class="mbizcontent">В % от стоимости грузопотока</span></b></font></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Балтийская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">99,5</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Новороссийская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">99</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Архангельская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">98</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Калининградская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">98</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Выборгская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">67</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Себежская</span></td><td align="center"><span class="mbizcontent">55</span> </td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Неманская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">16</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Таганрогская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">90</span></td></tr></tbody></table><p class="mbizcontent" align="justify"> Преимущества и недостатки данного направления грузоперевозок следующие: </p><ul><li><b class="mbizcontent">Преимущества:</b></li><ul><li class="mbizcontent">низкая стоимость перевозки;</li><li class="mbizcontent">возможность перевозить большие объемы грузов;</li><li class="mbizcontent">морские перевозки через Суэцкий канал выгодны тем, что на пути судов имеется всего два контрольных пункта: порт загрузки и порт выгрузки;</li><li class="mbizcontent">относительное удобство транспортировки из портов в Московский регион, как по железной дороге, так и автотранспортом;</li></ul><li><b class="mbizcontent">Недостатки:</b></li><ul><li class="mbizcontent">длительные сроки морской перевозки;</li><li class="mbizcontent">график заходов морских судов в порт может сдвигаться в зависимости от погоды;</li><li class="mbizcontent">крупные владельцы контейнерного флота, захватившие рынок, диктуют выгодные для себя условия трафика по Суэцкому каналу, что способствуют удорожанию перевозок.</li></ul></ul><p align="justify"> </p><h3 class="mbizcontent">Перспективы развития</h3><p class="mbizcontent" align="justify">Основная задача — увеличение пропускной способности: строительство и ремонт автотрасс и железнодорожных путей, новых портов и складских помещений, расширение возможностей уже имеющейся инфраструктуры. Приоритетным остается северное направление — Санкт-Петербург и Ленинградская область. Применительно к теме нашей статьи наибольший интерес представляет развитие новых маршрутов доставки грузов из КНР через Новороссийский порт. Черноморский маршрут Шанхай — Констанца — Новороссийск — Москва по себестоимости и потенциалу является оптимальным для России. Экономия транспортных расходов с вводом южного хаба составит, по оценкам специалистов ДВМП, порядка $300 млн на каждый миллион перевезенных контейнеров (т.е. при достижении грузооборота в 10 млн TEU — около $3 млрд ежегодно). Подводя итоги, следует сказать, что в среднесрочной перспективе на фоне динамичного роста рынка российско-китайских грузоперевозок будет увеличиваться роль дальневосточных портов и Транссиба. Восстановление объемов перевалки контейнеров транспортно-логистическими узлами Дальнего Востока можно ожидать уже в 2009 году, учитывая снижение сквозных тарифов на перевозку контейнеров из дальневосточных портов в Европу. Как считают участники рынка, самая большая проблема — неблагоприятный таможенный климат в России. Груз, в считанные дни доставленный до границы, на недели задерживается на таможне для сверки с контрактом, проверки сертификатов, определения соответствующих таможенных кодов и начисления пошлин. Особенно много сложностей с таможенным оформлением при перевозках сборного груза. Сказывается и недостаток складских помещений на таможенно-пропускных пунктах. В последние годы отмечается рост объема грузооборота морских торговых портов и перегрузочных комплексов России, обусловленный вводом в эксплуатацию новых перегрузочных мощностей, реконструкцией и модернизацией действующих. </p><h1 class="mbizcontent">О ВЛИЯНИИ КРИЗИСА</h1><p class="mbizcontent" align="justify">Когда писалась данная статья, глобальный экономический кризис только набирал обороты и судить о масштабе процессов было достаточно трудно. Сегодня, на пике кризиса, необходимо сказать несколько слов о его влиянии на грузопотоки между Китаем и Россией. </p><h2 class="mbizcontent">Влияние кризиса на Китай </h2><p class="mbizcontent" align="justify"> Китайская экономика пострадал от кризиса в наименьшей мере (по сравнению с другими крупнейшими экономиками мира). Производство в Китае снизилось, но стагнации, а тем более рецессии, не произошло. Более того, в начале лета китайская экономика уже демонстрировала признаки оздоровления. 17 июня 2009 г., выступая на заседании Госсовета КНР, премьер Вэнь Цзябао заявил, что для экономики Китая наступил критический момент, когда она начала делать уверенные шаги к восстановлению. Многие экономисты полагают, что Китай первым выйдет из кризиса и уже в 2009 г. его экономика покажет прирост в 6–8%. При этом экономический потенциал страны позволит ей с минимальным потерями преодолеть и вторую волну кризиса, если она наступит. Китайская экономика серьезно зависит от зарубежных стран — фактор зависимости составляет 60%, в мае 2009 г. китайский экспорт упал на 26,4%. Поскольку основным рынком Китая является США, где покупательский спрос резко снизился, правительство КНР предприняло ряд мер, направленных на компенсацию потерь. Основные антикризисные направления — стимулирование инвестиций и внутреннего потребления, вплоть до снижения и возврата налогов для производителей. Кроме того, китайские производители прикладывают усилия, чтобы перенаправить невостребованную продукцию в другие страны, в том числе в Россию. </p><h2 class="mbizcontent">Влияние кризиса на Россию</h2><p class="mbizcontent" align="justify">Мировой экономический кризис привел в действие механизмы, способствовавшие спаду в отечественной экономике. Май стал уже седьмым месяцем падения производства в сравнении с теми же периодами 2008 г. В целом за пять месяцев производство в России сократилось на 15,4% по сравнению с тем же периодом в 2008 г. ( </p><h3 class="mbizcontent"><b>Рис. 14. </b>Индексы промышленного производства (в % к среднемесячному значению 2006 г.)</h3><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf14.jpg" title="Индексы промышленного производства (в % к среднемесячному значению 2006 г.)" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf14.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf14.jpg" title="Индексы промышленного производства (в % к среднемесячному значению 2006 г.)" alt="Индексы промышленного производства (в % к среднемесячному значению 2006 г.)" mce_src="/pics/articles/chinaf14.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a> <span class="mbizcontent"></span></div><p class="mbizcontent" align="justify"><font size="2"><i>Источник: </i>Федеральная служба государственной статистики РФ</font> Внешнеэкономическая деятельность РФ также значительно сократилась. Падение импорта из дальнего зарубежья в стоимостном объеме в апреле достигло 44,9% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. По предварительным данным таможенной статистики, за январь — апрель 2009 г. импорт из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении составил $40,63 млрд и по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. уменьшился на 39,8%. Один из немногочисленных плюсов снижения объема грузопотоков состоит в том, что наконец пропали очереди практически на всех приграничных пунктах пропуска, особенно это актуально для западной границы РФ и для Забайкальска, через который проходит львиная доля грузов из Китая. Последнее обстоятельство делает более привлекательным сухопутный маршрут поставок через Забайкальск. Значительное снижение объемов перевозок в начале года зафиксировано по всем направлениям, рассмотренным в данной статье. Данную информацию подтверждают многочисленные новостные ресурсы (агентство REGNUM, РИА Новости, ГТРК «Чита», газета «Гудок», web-портал Subscribe.ru, издания «Белорусская деловая газета» и «Литовский курьер» и др.). </p><ul><li><b class="mbizcontent">Забайкальск. </b></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">Алексей Бочкарев, первый заместитель начальника Забайкальской таможни по таможенному контролю в своем интервью ГТРК «Чита» сообщил: «Поток перемещения в данное время существенно снизился». Разумеется, основная причина сокращения грузооборота – экономический кризис, падение спроса. </div></li></ul><li><div class="mbizcontent" align="justify"><b>Владивосток. </b></div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">Грузооборот ОАО «Владивостокский морской торговый порт» (ОАО «ВМТП») в январе — мае 2009 г. по сравнению с первыми пятью месяцами прошлого года снизился на 20,3% — до 2,123 млн тонн. Об этом говорится в пресс-релизе компании. В мае ВМТП переработал 503,1 тыс. тонн грузов, что на 28,3% ниже аналогичного показателя 2008 г.</div></li></ul><li><div align="justify"><b class="mbizcontent">Запад России. </b></div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">Пресс-секретарь Псковской таможни Наталья Князева заявила в своем интервью агентству REGNUM, что за два месяца 2009 г. трансграничный грузопоток в Печорском и Пыталовском районах упал практически вдвое. За январь-февраль российско-эстонскую и российско-латвийскую границы пересекли 13,2 тысячи грузовых транспортных средств, что составляет 51% от прошлогодних объемов.</div></li></ul><li><div align="justify"><b class="mbizcontent">Калининград. </b></div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">По словам начальника Калининградской железной дороги Ивана Беседина, объем грузопотока в направлении Калининграда через Литву и Беларусь упал с начала года на 46%. Причиной стал не только кризис, но и рост транзитных тарифов Литовской и Белорусской железных дорог. </div></li><li class="mbizcontent"><div align="justify">ОАО «Калининградский морской торговый порт» (КМТП) сообщило, что в январе — апреле 2009 г. перевалка грузов снижена на 66,8% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. — до 922,3 тыс. тонн. Перевалка экспортных грузов сократилась на 47,41% — до 770,9 тыс. тонн, а импортных — на 63,1% (до 151,4 тыс. тонн).</div></li></ul><li><div align="justify"><b class="mbizcontent">Республика Беларусь. </b></div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">Снижение товарных потоков в результате кризиса привело к сокращению автомобильного транзита грузов через страну на 40–50%. В результате, чтобы сохранить место на мировом рынке транспортных услуг, белорусские компании вынуждены были снизить тарифы на 30–40% по основным направлениям и на 50% — по наиболее проблемным.</div></li></ul><li class="mbizcontent"><div align="justify"><b>Литва. </b> </div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">В первом квартале 2009 г. грузовые перевозки в Калининградскую область сократились наполовину (по сравнению с 2008 г.). Больше всего — на 90% — сократились перевозки через Литву угля, древесины (на 78%), черных металлов (на 59%) и нефтепродуктов (на 53%).</div></li></ul><li class="mbizcontent"><div align="justify"><b>Хельсинки. </b> </div></li><ul><li class="mbizcontent"><div align="justify">Грузооборот порта Хельсинки за январь — апрель 2009 г. снизился на 25% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 3,229 млн тонн. Как указано в сообщении администрации порта, перевалка генеральных грузов сократилась на 29% — до 2,760 млн тонн, из которых на экспорт было перевалено 1,347 млн тонн (–31%), на импорт — 1,413 млн тонн (–27%). Грузооборот навалочных грузов вырос на 11% (до 469 тыс. тонн), в том числе международных — на 17% (до 429 тыс. тонн). Перевалка генеральных грузов по внутренним направлениям при этом сократилась на 25% (до 40 тыс. тонн). Грузооборот контейнеров в указанный период упал на 20% — до 117,481 тыс. TEU, накатных грузов — на 22% (до 140,721 тыс. ед.).</div></li></ul><li class="mbizcontent"><div align="justify"><b>Гамбург </b>(основной европейский порт по перевалке грузов из Китая). </div></li><ul><li><div align="justify"><span class="mbizcontent">Контейнерооборот порта Гамбург в первом квартале 2009 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года сократился на 24,3% — до 1,86 млн TEU. Общий объем грузооборота за указанный период сократился на 21,7% — до 27,32 млн тонн. Импорт упал на 22,6% — до 15,75 млн тонн,<span class="mbizcontent"> </span></span><span class="mbizcontent">экспорт сократился на 20,4% - до 11,57 млн тонн. Объем перевалки генеральных грузов составил 18,45 млн тонн, что на 26,2% ниже аналогичного показателя прошлого года, навалочных грузов - 8,87 млн тонн (-10,3%).</span></div></li></ul></ul> <p class="mbizcontent">Абсолютное большинство прогнозов сводится к тому, что несмотря на всю серьезность ситуации и возможные рецидивы, кризис не приведет к фатальным последствиям, а значит, рано или поздно российская экономика начнет восстанавливаться. Применительно к грузоперевозкам можно указать на следующие предпосылки: </p><ul><li class="mbizcontent">намечающаяся тенденция к улучшению железнодорожных грузоперевозок: если в январе текущего года объем перевозок внешнеторговых грузов составлял 27,9% от уровня прошлого года, то в марте данный показатель был равен 72,9%, а в апреле он составил 96,9%;</li><li class="mbizcontent">с марта наблюдается увеличение контейнеропотока через порты Приморского края.</li></ul><p class="mbizcontent">В связи с финансовым кризисом запланированные программы ремонта и строительства инфраструктуры сокращаются или переносятся. Это сказывается на пропускной способности основных маршрутов. С одной стороны, само снижение грузопотоков снимает потребность в повышении пропускной способности, однако наблюдаются признаки оживления экономики, а это значит, что при благоприятном развитии событий грузопотоки восстановятся до конца года и старые проблемы вновь дадут о себе знать, осложняя дальнейшее восстановление и развитие экономики.</p><p class="mbizcontent">Как можно охарактеризовать перспективы потребления китайской продукции в новых условиях? Поскольку китайские товары традиционно занимают нижние ценовые сегменты, то в условиях сокращения потребления и переключения спроса на более дешевую продукцию спрос на них будет падать медленнее, а по некоторым позициям даже расти. </p><p><span class="mbizcontent">Открывая в середине июня переговоры с председателем КНР Ху Цзиньтао, Президент РФ Дмитрий Медведев заявил: «Россия и Китай намерены предпринять меры для минимизации влияния глобального финансового кризиса на достигнутые темпы взаимной торговли. Мы будем стараться сделать все, чтобы темпы экономического сотрудничества сохранились и в этом году и влияние кризиса, как минимум, было минимизировано».</span> </p> <p> </p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Wed, 30 Dec 2009 10:50:23 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=55 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=55 Wed, 30 Dec 2009 10:50:23 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Новая тенденция развития транспортно-логистического рынка России. Преимущества и недостатки основных направлений грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны, перспективы развития транспортных коридоров.<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p><span class="mbizcontent"><br></span></p><h2><span class="mbizcontent">«Восток — суша»: Забайкальск / Гродеково / Уссурийск</span></h2><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Общая оценка </span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent">Сухопутный способ доставки грузов из Китая через территорию Дальнего Востока России является одним из самых востребованных: более 50% импортных товаров из этой страны проходит через таможни Забайкальскую, Гродековскую, Хабаровскую, Наушкинскую, Благовещенскую, Уссурийскую. В стоимостном выражении это более 30% от всего объема импорта из КНР.<br>По темпам роста объемов грузоперевозок это направление также занимает ведущее место. В 2007 г. через приграничную железнодорожную станцию Забайкальск из Китая в Россию было ввезено 1,5 млн тонн различных грузов, что на 50% превысило прошлогодние показатели.<br><br></span></p><h3 class="mbizcontent"><span class="mbizcontent"><b>Таблица 2. </b>Общая характеристика направления «Восток — суша» <br><br></span> </h3><table style="border: 0pt solid rgb(0, 0, 102);" class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Вид транспортировки</span></b></td><td><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Единственный вид транспорта, который отвечает потребности перевозки грузов в больших объемах, — железнодорожный. Автомобильная сеть, существующая на Дальнем Востоке, отвечает предъявляемым требованиям лишь на 5%</span><span class="mbizcontent"></span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Пункт отправок</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">В данном направлении наиболее выгодно транспортировать продукцию, произведенную в северных провинциях Китая</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Сроки перевозки от границы до Москвы</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Средняя продолжительность перевозки составляет 10–14 дней. При условии организации «литерных» поездов доставка может сократиться до 8–10 дней</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Техническая оснащенность таможенных пунктов </span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Оценивается представителями экспертного сообщества как средняя ввиду отсутствия достаточного количества складских помещений, изношенности путей, </span><span class="mbizcontent">недостатка техники для перевалки вагонов с «узкой» китайской колеи на «широкую» российскую</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Контейнеризация</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Согласно статистическим данным степень контейнеризации по сравнению с другими пропускными пунктами низкая. Наибольшее развитие получила на Забайкальской таможне, где уровень контейнеризации достиг 28% стоимости импортного грузопотока. На остальных таможенных пунктах этот показатель не превышает 5% (табл. 3). </span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Таможенное оформление</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">По словам экспертов, на таможенных пунктах часто возникают проблемы с оформлением товара, преобладают «серые схемы» растаможивания </span></td></tr></tbody></table><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><h3 class="mbizcontent"><br></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><br><br><b>Таблица 3. </b>Уровень контейнеризации импортного грузопотока из КНР на направлении «Восток — суша» в 2007 году.<br></span></p><table style="border: 0pt solid rgb(0, 0, 102);" class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="70%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b> <span class="mbizcontent">Таможня</span></b></font></td><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="center" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b> <span class="mbizcontent">В % от стоимости грузопотока</span></b></font></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Забайкальская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">28</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Гродековская</span></td><td align="center"><span class="mbizcontent">3</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Хабаровская</span></td><td align="center"><span class="mbizcontent">2</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Наушкинская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">9</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Благовещенская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">0,1</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Уссурийская</span></td><td align="center"><span class="mbizcontent">2</span> </td></tr></tbody></table><p class="mbizcontent" align="justify"><br> </p><p align="justify"> </p><p align="justify"><span class="mbizcontent">Подводя итог вышесказанному, следует выделить следующие преимущества и недостатки дальневосточного железнодорожного грузопотока из КНР в Россию:<br></span></p><ul><li><b><span class="mbizcontent">Преимущества:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">дешевизна транспортировки грузов;</span></li><li><span class="mbizcontent">относительная безопасность доставки грузов;</span></li><li><span class="mbizcontent">наиболее доступный в России способ транспортировки на большие расстояния;</span></li><li><span class="mbizcontent">имеется возможность контролировать груз на протяжении всего пути следования;</span></li></ul><li><b><span class="mbizcontent">Недостатки:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">высокая загруженность путей как на таможенно-пропускных пунктах, так и на всем протяжении следования;</span></li><li><span class="mbizcontent">низкая скорость транспортировки грузов по территории России ввиду износа подвижного состава и путей;</span></li><li><span class="mbizcontent">длительный срок ожидания оформления и перегрузки товаров на таможенных пунктах;</span></li><li><span class="mbizcontent">высокая стоимость транспортировки на территории Китая;</span></li><li><span class="mbizcontent">при отправлении одного контейнера на платформе, рассчитанной на два места, необходимо ждать, когда найдется груз для второго места платформы.</span></li></ul></ul><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Перспективы развития </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent">Несмотря на имеющиеся недостатки это направление транспортировки грузов остается востребованным и интенсивно развивающимся. Инициатива по введению инноваций носит двусторонний характер. Китай активно развивает железнодорожную инфраструктуру в приграничных областях. Уже к концу 2007 г. китайская пограничная станция Маньчжурия будет способна принимать и обрабатывать на 500 грузовых вагонов больше. Складской комплекс создается российскими предпринимателями совместно с китайской стороной. в целях дополнительного удобства предусмотрено предварительное формирование партий грузов в Китае для отправки их в Россию, что значительно сократит время транспортировки.<br>Российское правительство планирует направить на развитие транспортного комплекса Дальнего Востока и Забайкалья в 2010–2015 гг. 1,199 трлн руб., что в семь раз больше, чем за предыдущие восемь лет. Реализация проекта «Комплексное развитие Забайкалья» предусматривает строительство железнодорожной линии протяженностью 201 км, автомобильных дорог общей длиной 506 км и 658 линий электропередачи.<br>По словам исполнительного директора «Корпорации развития Забайкалья» Валерия Халанова, совокупный объем инвестиций в проектирование и строительство в рамках проекта развития Забайкалья составит 232,04 млрд руб, 66,7% этой суммы (154,7 млрд руб.) составят частные инвестиции, остальные вложения будут государственными. Срок реализации проекта — 2008–2021 гг., срок окупаемости проекта — 29 лет.<br>В результате реализации инвестиционного проекта по реконструкции участка Карымская — Забайкальск общей стоимостью 39 млрд руб. ожидается увеличение пропускных и провозных способностей дороги в два-два с половиной раза. В 2010 г. на данном участке за сутки смогут проходить до 30 пар поездов. <br>На развитие социальной сферы пограничной станции Забайкальск, реконструкцию Борзинского локомотивного депо, развитие станции Карымская и строительство второго пути через российско-китайскую границу между станциями Забайкальск и Маньчжурия дополнительно выделено 1,670 млрд руб.<br>Помимо строительства и ремонта транспортной сети значительное внимание будет уделено перегонным станциям. Так, в прошлом году началась электрификация линии Карымская — Забайкальск, на станциях Бурятская и Борзя уже подготовлены площадки для строительства тяговых подстанций, на перегонах и станциях началась установка опор контактной сети. Первоочередной участок Карымская — Борзя (235 км) должен быть сдан в эксплуатацию к концу 2009 г.<br>Руководство РЖД понимает, что пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия имеет для России стратегическое значение. Необходимо кардинально увеличить пропускную способность на данном направлении. К 2030 г., согласно разработанной стратегии развития железнодорожного транспорта на Дальнем Востоке и в Забайкалье, протяженность железнодорожной сети в этих регионах возрастет в 1,8 раза (с 8073 км до 14788 км). В 2007 г. РЖД выделило 10,4 млрд руб. на развитие приграничного участка Карымская — Забайкальск. На Свободненском отделении Забайкальской железной дороги в 2008 г. всеми видами ремонта будет охвачено свыше 368 км колеи.<br>Третье направление развития — строительство складских помещений. На станции Чита-1 Забайкальской дороги завершается строительство склада временного хранения (СВХ). Когда склад будет построен, зарегистрирован Читинской таможней и включен в государственный реестр, на его территории будут выгружаться импортные грузы, проходящие таможенный контроль. СВХ состоит из крытого помещения рабочим объемом 4,6 тыс. м3, открытой грузовой площадки на 3,8 тыс. м2, имеется теплое отделение для работников склада и подъездные пути. Всего на строительные и ремонтные работы выделено около 4,5 млн руб.<br><br></span></p><h2><span class="mbizcontent">«Восток — море»: Владивосток / Находка </span></h2><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Общая оценка</span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent">Морской способ доставки грузов из Китая в порты Владивостока и Находки на сегодняшний день не является востребованным. Так, только 10% объемов импортных грузов, прошедших из КНР, проходит через таможни Находкинская, Владивостокская, Сахалинская, Хасанская, Ванинская. В стоимостном выражении это составляет около 16% от всего объема импорта из КНР.<br>Следует отметить, что основная нагрузка ложится на Находкинский таможенно-пропуской пункт (порядка 13% от всего объема импорта из КНР). Через остальные таможни проходит менее 1% грузов в год.<br><br><b>Таблица 4. </b>Общая характеристика направления «Восток — море» </span></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><table class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Вид транспортировки</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Морская — из Китая в Россию. </span><span class="mbizcontent">Железнодорожная — по России.</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Пункт отправок</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">В данном направлении наиболее выгодно транспортировать продукцию, произведенную в южных провинциях Китая и на Тайване</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Сроки перевозки от границы до Москвы</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">Средняя продолжительность доставки груза из Китая до Москвы составляет от 26 до 42 суток. При этом временные затраты на каждом этапе перевозок, как правило, следующие:<br></span> <ul><li><span class="mbizcontent">Время ожидания контейнера в китайском порту: от 2 до 7 дней.</span></li><li><span class="mbizcontent">Один раз в неделю корабль отходит от китайского порта до Пусана (Корея, обязательный транзитный пункт). В зависимости от порта отправки в Китае, путь до Пусана занимает от 4 до 6 дней.</span></li><li><span class="mbizcontent">Время ожидания контейнером в Пусане корабля: от 1 до 3 дней.</span></li><li><span class="mbizcontent">Отрезок Пусан — Владивосток: 2 дня. </span></li><li><span class="mbizcontent">Таможенное оформление, как правило, занимает 4-5 дней.</span></li><li><span class="mbizcontent">Организация и ожидание железнодорожной перевозки: 1-3 дня.</span></li><li><span class="mbizcontent">Время в пути по железной дороге до Москвы занимает 12-16 дней.</span></li></ul></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Техническая оснащенность таможенных пунктов</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent">Оценивается представителями экспертного сообщества как средняя. Основная проблема — отсутствие достаточного количества складских помещений</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Контейнеризация</span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent">Согласно статистическим данным степень контейнеризации по сравнению с другими пропускными пунктами высокая. Наибольшее развитие данное направление импортной торговли получило на таможенно-пропускном пункте в порту Находка, где уровень контейнеризации достиг 100% (табл. 5) </span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Таможенное оформление <br></span></b></td><td align="justify"><span class="mbizcontent"></span><span class="mbizcontent">По словам экспертов, на таможенных пунктах часто возникают проблемы с оформлением товара</span><span class="mbizcontent"> </span></td></tr></tbody></table><br><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Таблица 5.</b> Уровень контейнеризации импортного грузопотока из КНР на направлении «Восток — море» в 2007 году.</span></h3><table class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="70%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="" lang="" valign=""><b><font color="#ffffff"><span class="mbizcontent">Таможня</span></font><br></b> </td><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="center" lang="" valign=""><b> <span class="mbizcontent">В % от стоимости грузопотока</span></b></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Находкинская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">99,5</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Владивостокская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">94</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Сахалинская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">82</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Хасанская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">3</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Ванинская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">92</span></td></tr></tbody></table><p align="justify"><span class="mbizcontent"> <br><br>Среди основных преимуществ и недостатков дальневосточного грузопотока из КНР в Россию морским транспортом следует выделить следующие:<br></span></p><ul><li><b><span class="mbizcontent">Преимущества:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">относительно недорогая транспортировка;</span></li><li><span class="mbizcontent">риски транспортировки морем в порты Дальнего Востока ниже, нежели на других маршрутах, поскольку короче расстояние и выше сохранность грузов;</span></li></ul><li><b><span class="mbizcontent">Недостатки:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">потребность в интермодальных компонентах;</span></li><li><span class="mbizcontent">низкая скорость транспортировки грузов по территории Китая;</span></li><li><span class="mbizcontent">длительный срок оформления товаров на таможенных пунктах;</span></li><li><span class="mbizcontent">сложно отслеживать груз в пути;</span></li><li><span class="mbizcontent">график доставки грузов зависит от погодных условий;</span></li><li><span class="mbizcontent">неудовлетворительное состояние портовой инфраструктуры в Китае;</span></li><li><span class="mbizcontent">недостаточное количество складских помещений на таможенно-пропускных пунктах.</span></li></ul></ul><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Перспективы развития </span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br>Развитие этого направления транспортировки грузов из Китая в Россию связано с реализацией проекта «Комплексное развитие Забайкалья и Дальнего Востока», в частности, с созданием особой экономической зоны в районе порта Восточный. Есть перспективы для развития и у транспортного узла Владивосток (Южно-Приморский терминал) и у портов Хасанского района. Основная цель развития — увеличение пропускной способности таможен и реорганизация портовой инфраструктуры, в первую очередь строительство складских помещений.<br>Второе аспект развития данного направления транспортировки грузов — внедрение новых маршрутов доставки (новая схема транспортировки рефрижераторных грузов: морем из Циндао во Владивосток и далее по Транссибу на Москву).<br><br></span></p><h2><span class="mbizcontent"> «Запад – суша»: через Казахстан </span></h2><p align="justify"> </p><h3><span class="mbizcontent">Общая оценка</span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br>Данное направление грузоперевозок является наименее востребованным (импорт из КНР в РФ не превышает 3–4% в год). <br>Основная функциональная характеристика направления— транзит импортных товаров из Китая в европейские страны. Дорога «Европа — Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Кызылорда — Шымкент — Хоргос» — самый короткий путь из Китая в Европу с минимальным количеством стран-участниц, а значит, и границ. Средняя продолжительность нахождения морских судов в пути— 30–35 дней, тогда как по коридору Западная Европа — Западный Китай она может быть уменьшена до 12 дней. Однако далеко не всегда время нахождения в пути может быть ключевым преимуществом. Международные перевозчики, выбирая между скоростью доставки грузов и безопасностью, выбирают последнее.<br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Таблица 6. Общая характеристика направления «Запад – суша» </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><table class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Вид транспортировки</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent"> Железнодорожная</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Пункт отправок</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">В данном направлении наиболее выгодно транспортировать продукцию, произведенную в северных и центральных провинциях Китая. Это поможет в значительной степени разгрузить наиболее востребованное направление грузоперевозок товаров из КНР в Россию через Забайкальск</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Сроки перевозки от границы до Москвы</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Средняя продолжительность перевозки от границы до Москвы по железной дороге на этом направлении составляет около 20 дней</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Техническая оснащенность таможенных пунктов</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Оценивается представителями экспертного сообщества как низкая. Основная проблема — отсутствие достаточного количества складских помещений</span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Контейнеризация</span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">Согласно статистическим данным степень контейнеризации по сравнению с другими пропускными пунктами — ниже средней. Наибольшее развитие контейнеризация получила на Оренбургской и Курганской таможнях, где ее уровень достиг 32% и 31% соответственно (табл. 7). </span></td></tr><tr><td scope="" style="" dir="" id="" align="" lang="" valign="top"><b> <span class="mbizcontent">Таможенное оформление <br></span></b></td><td align="justify"> <span class="mbizcontent">По словам экспертов, на таможенных пунктах часто возникают проблемы с оформлением товара <br></span></td></tr></tbody></table><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Таблица 7.</b> Уровень контейнеризации импортного грузопотока из КНР на направлении «Запад – суша» в 2007 году.</span></h3><table class="tdblock0" align="center" border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="70%"><tbody><tr><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b><span class="mbizcontent">Таможня</span><br></b></font> </td><td scope="" style="" dir="" id="" class="tdblock2" align="center" lang="" valign=""><font color="#ffffff"><b><span class="mbizcontent">В % от стоимости грузопотока</span><br></b></font> </td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Оренбургская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">32</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Курганская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">31</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Астраханская </span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">15</span></td></tr><tr><td> <span class="mbizcontent">Саратовская</span></td><td align="center"> <span class="mbizcontent">6</span></td></tr></tbody></table><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><br>Преимущества и недостатки этого направления грузоперевозок следующие:<br></span></p><ul><li><b><span class="mbizcontent">Преимущества:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">оптимальные сроки доставки грузов;</span></li><li><span class="mbizcontent">относительно низкая стоимость транспортировки грузов;</span></li><li><span class="mbizcontent">имеется возможность отслеживать груз на протяжении всего пути следования;</span></li></ul><li><b><span class="mbizcontent">Недостатки:</span></b></li><ul><li><span class="mbizcontent">многочисленные сложности, возникающие при оформлении товаров на российско-казахской границе, а также длительные сроки оформления — эксперты выразили единодушное мнение, что административные барьеры являются главным препятствием развития данного направления грузоперевозок;</span></li><li><span class="mbizcontent">неудовлетворительное состояние транспортной инфраструктуры;</span></li><li><span class="mbizcontent">нехватка складских помещений на территории Казахстана — контейнеры иногда просто закапывают в землю, потому что их некуда ставить.</span></li></ul></ul><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent">Перспективы развития </span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent">Существуют два основных пути развития данного направления грузоперевозок. <br></span></p><div align="justify"><ol><li><span class="mbizcontent">Расширение и модернизация железнодорожного транспортного потока за счет продления маршрута грузового контейнерного поезда «Балтика-Транзит», курсирующего из Латвии в Китай через Казахстан. В настоящее время Координационный совет по транссибирским перевозкам занимается решением вопроса об использовании контейнеров поезда «Балтика-Транзит» после их выгрузки для грузов, направляемых из западной провинции Синцзян (Китай) в Россию. «Таким образом, стальные магистрали могут составить конкуренцию морскому транспорту по перевозке контейнеров из этой китайской провинции», — заявил представитель РЖД.</span></li><li><span class="mbizcontent">Строительство автотрассы «Западная Европа — Западный Китай». Протяженность участков транспортного коридора на территории Казахстана составляет 2,309 тыс. км. Предполагается, что реализация этого проекта позволит переориентировать транспортировку части китайских товаров с морского транспорта на автомобильный, а также привлечь транспортные потоки из стран Центральной Азии.<br>Современная автотрасса должна соответствовать многим требованиям. Главное из них — возможность передвигаться на скорости около 200 км/час. Очевидно, что далеко не весь казахстанский участок дороги длиной в 2787 км соответствует предъявляемым требованиям, 2309 км маршрута подлежат реконструкции. При этом 1158 км дорог (Алматы — Хоргос, Кордай — Тараз — Шымкент — Туркестан, Шымкент — Ташкент) будут переведены в первую категорию (перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях составляет 7 тыс. автомобилей в сутки, расчетная скорость движения — 150 км/ч, а число полос может быть разное — 4, 6, 8), а 1151 км — во вторую категорию (3–7 тыс. автомобилей в сутки, 120 км/ч, 2 полосы). Ориентировочная инвестиционная емкость реконструкционных работ — 286 млрд тенге ($2,3 млрд). Схема трассы «Западная Европа — Западный Китай» позволит транзитному транспорту выходить не только в Россию и Китай, но и в страны Южной Азии через Узбекистан (Ташкент) и Киргизию (Бишкек).</span></li></ol></div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><div align="justify"> </div><p> </p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Wed, 30 Dec 2009 10:50:13 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=54 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=54 Wed, 30 Dec 2009 10:50:13 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Новая тенденция развития транспортно-логистического рынка России. Преимущества и недостатки основных направлений грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны, перспективы развития транспортных коридоров.<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><p> </p><p><span class="mbizcontent">По темпам роста отправок грузов (как собственного производства, так и третьих стран) и увеличению доли в российском контейнерном импорте уверенно лидирует Китай. Согласно данным ФТС РФ наиболее динамично в 2003–2006 гг. рос контейнерный поток грузов, произведенных именно в этой стране (в среднем на 34% в год). В результате объем контейнерного импорта товаров китайского производства увеличился в 2,4 раза, достигнув в 2006 г. более 1,1 млн тонн, или 20,2% импортного контейнерного потока в РФ (рис. 5).<br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 5. </b>Распределение импортного контейнерного потока в РФ по странам — производителям товаров, 2006 г.</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf5.jpg" title="Распределение импортного контейнерного потока в РФ по странам — производителям товаров, 2006 г." rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf5.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf5.jpg" title="Распределение импортного контейнерного потока в РФ по странам — производителям товаров, 2006 г." alt="Распределение импортного контейнерного потока в РФ по странам — производителям товаров, 2006 г." mce_src="/pics/articles/chinaf5.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник:</i> ФТС РФ, РБК.</font><br><br>Однако российский экспорт слабо контейнеризован. В целом показатель контейнеризации экспортного грузопотока увеличился с 0,48% в 2003 г. до 0,71% в 2006 г. В структуре контейнерного экспорта доминирует продукция только некоторых отраслей промышленности (целлюлозно-бумажная, химическая, машиностроения).<br>Наиболее динамично росли контейнерные перевозки импортных грузов. Их доля в импортном грузопотоке увеличилась с 7,7% в 2004 г. до 10,7% в 2006 г. В экспортном контейнерном потоке России лидируют Китай и Япония, совокупная доля которых увеличилась с 16,2% в 2003 г. до 20,6% в 2006 г. В перевозках импортных грузов из КНР лидирует морской транспорт (40%), второе место занимают железнодорожные перевозки (31%). Наиболее экономичны грузоперевозки морским и железнодорожным транспортом, что предопределяет их значимую долю в структуре стоимости импорта из Китая (рис. 6–8).<br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 6. </b>Структура объемов импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта) </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf6.jpg" title=" Структура объемов импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта) " rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf6.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf6.jpg" title=" Структура объемов импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта) " alt=" Структура объемов импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта) " mce_src="/pics/articles/chinaf6.jpg" align="absmiddle" height="291" hspace="10" vspace="10" width="484"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</font><br><br><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 7.</b> Структура стоимости импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта). </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf7.jpg" title="Структура стоимости импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта). " rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf7.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf7.jpg" title="Структура стоимости импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта). " alt="Структура стоимости импорта из КНР в 2006 г. (по видам транспорта). " mce_src="/pics/articles/chinaf7.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><font size="2"><span class="mbizcontent"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</span></font></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><b><br></b></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 8. </b>Усредненная стоимость 1 кг груза, $/кг </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf8.jpg" title="Усредненная стоимость 1 кг груза, $/кг " rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf8.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf8.jpg" title="Усредненная стоимость 1 кг груза, $/кг " alt="Усредненная стоимость 1 кг груза, $/кг " mce_src="/pics/articles/chinaf8.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</font><br><br><br>Существует несколько путей поставок продукции из Китая, наиболее востребованной является доставка напрямую через территорию Дальнего Востока России (61,6%) (рис. 9).<br><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 9.</b> Стоимостная структура импорта по основным направлениям из материкового Китая</span></h3><br><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf9.jpg" title="Стоимостная структура импорта по основным направлениям из материкового Китая" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf9.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf9.jpg" title="Стоимостная структура импорта по основным направлениям из материкового Китая" alt="Стоимостная структура импорта по основным направлениям из материкового Китая" mce_src="/pics/articles/chinaf9.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="0400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><font size="2"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</font><br><br>На дальневосточный портовый комплекс приходится 20,8% контейнерооборота российских грузов в портах. Следует отметить, что в последние годы перевалка контейнеров через порты Дальнего Востока снизилась на 0,7% (515 тыс. TEU в 2006 г.) (рис. 10, табл. 1). Основной задачей на протяжении всего года оставалась минимизация последствий, вызванных практически стопроцентной потерей транзитного грузопотока, прежде всего через порт Восточный (с 1 января 2006 г. Минтранс России повысил тариф на перевозку транзитных грузов вдвое, что отразилось на сквозной тарифной ставке доставки грузов из Восточной Азии в Европу; объем транзитных перевозок грузов в контейнерах по Транссибу сократился с 174,1 тыс. в 2004 г. до 40 тыс. TEU в 2006 г.).<br><br>Таблица 1. Динамика российского контейнерного рынка, 2005-2006 гг. (по объему переработанных внешнеторговых грузов в портах), тыс. TEU<br>Направление 2005 г. 2006 г. Рост, %<br>Северо-запад (включая Финляндию и Прибалтику) 1587,0 2030 27,9<br>Юг России 161,6 226 39,8<br>Дальний Восток 613,2 609 –0,7<br>Прочие терминалы (Украина) 46,1 60 30,2<br>Всего 2407,9 2925 21,5<br>Источник: НКК, РБК.<br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 10. </b>Структура российского контейнерного рынка, 2005–2006 гг. (по объему переработанных внешнеторговых грузов в портах)</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf10.jpg" title="Структура российского контейнерного рынка, 2005–2006 гг. (по объему переработанных внешнеторговых грузов в портах)" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf10.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf10.jpg" title="Структура российского контейнерного рынка, 2005–2006 гг. (по объему переработанных внешнеторговых грузов в портах)" alt="Структура российского контейнерного рынка, 2005–2006 гг. (по объему переработанных внешнеторговых грузов в портах)" mce_src="/pics/articles/chinaf10.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник: </i>НКК, РБК.</font><br><br><br></span></p><h2><span class="mbizcontent">Направления импорта из КНР </span></h2><p align="justify"><span class="mbizcontent">Рассмотрим приоритетные направления грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны (рис. 11).<br><br>Со времен Советского Союза и централизованной экономики Москва все еще остается основным транспортно-логистическим центром России, через который проходит наибольшая доля всех импортных грузоперевозок.<br><br><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 11 </b>Схема направлений импорта из КНР в европейскую часть РФ</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"> <br></span></p><div style="text-align: center;"><a href="/pics/articles/chinaf11.jpg" title="Схема направлений импорта из КНР в европейскую часть РФ" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf11.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf11.jpg" title="Схема направлений импорта из КНР в европейскую часть РФ" alt="Схема направлений импорта из КНР в европейскую часть РФ" mce_src="/pics/articles/chinaf11.jpg" hspace="10" vspace="10" width="400"></a></div><br><span class="mbizcontent"><br>Традиционно выделяют следующие основные пути поставок продукции из КНР.<br><br></span><ol><li><span class="mbizcontent">«Восток – суша»: через Забайкальск, Гродеково, Уссурийск;</span></li><li><span class="mbizcontent">«Восток – море»: через Владивосток, Находку;</span></li><li><span class="mbizcontent">«Запад – суша»: через Казахстан;</span></li><li><span class="mbizcontent">«Запад – море»: </span></li><ol><li><span class="mbizcontent">через порты Санкт-Петербурга, Калининград;</span></li><li><span class="mbizcontent">через порты стран Прибалтики, Германии, Финляндии</span></li><li><span class="mbizcontent">через черноморские порты Украины и России.</span></li></ol></ol><span class="mbizcontent"><br>Из представленных на рисунках 12 и 13 диаграмм видно, что основной объем импорта (22%) в 2005 году приходился на Забайкальск, в то время как более дорогие грузы везлись западным морским путем, поэтому доля этих грузов в структуре стоимости составила для Выборгской и Балтийской таможен соответственно 17% и 16%.<br><br></span><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 12. </b>Структура объемов импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г.</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p> </p><div align="center"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf12.jpg" title="Структура объемов импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf12.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf12.jpg" title="Структура объемов импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." alt="Структура объемов импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." mce_src="/pics/articles/chinaf12.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><font size="2"><span class="mbizcontent"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</span></font></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 13. </b>Стоимостная структура импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г.</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><div align="center"><a href="/pics/articles/chinaf13.jpg" title="Стоимостная структура импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf13.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf13.jpg" title="Стоимостная структура импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." alt="Стоимостная структура импортных грузов из КНР, прошедших через таможни РФ в 2005 г." mce_src="/pics/articles/chinaf13.jpg" align="absmiddle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"> <br><font size="2"><i>Источник: </i>ФТС РФ.</font><br><br>Рассмотрим подробнее каждое направление.</span></p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Tue, 29 Dec 2009 20:24:09 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=53 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=53 Tue, 29 Dec 2009 20:24:09 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Новая тенденция развития транспортно-логистического рынка России. Преимущества и недостатки основных направлений грузоперевозок импорта из КНР в европейскую часть нашей страны, перспективы развития транспортных коридоров.<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><p> </p><h1><span class="mbizcontent">«КИТАЙСКИЙ ФАКТОР»</span></h1><p> </p><p align="justify"><span class="mbizcontent">Процесс глобализации и активизация международного товарообмена способствуют увеличению объема грузовых перевозок и положительной динамике оказываемых услуг в области мировой транспортной и складской логистики.<br>В течение последних десяти лет в мировой торговле произошли кардинальные изменения, связанные, с одной стороны, со снижением торговых барьеров и либерализацией торговых режимов, с другой — с динамичным развитием экспортноориентированных секторов экономики стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в первую очередь Китая. Интенсивный процесс переноса производства (в том числе «крупнотоннажного») из Западной Европы и США в эту страну и формирование обратного потока готовых изделий на сегодняшний день являются важнейшими грузообразующими факторами развития глобального рынка транспортно-логистических услуг.<br>Основной объем мировой торговли по-прежнему приходится на страны Северной Америки (прежде всего США), Европы и Азии (соответственно 17%, 45% и 26%). По объему торговли в 2005 г. Китай вышел на третье место после Германии и США, оттеснив на четвертую позицию Японию. Доля Китая в мировом экспорте товаров составила 6,5%, в импорте — 6%. Среднегодовые темпы роста торгового оборота данной страны в последние три года являются самыми высокими в мире.<br>Объем китайского экспорта к концу 2006 г. возрос до $960 млрд, что на 26% больше аналогичного показателя предыдущего года. При этом импорт увеличился на 22% — до $810 млрд. Пол прогнозам специалистов превышение стоимости китайского экспорта над стоимостью импорта в ближайшие годы сохранится. Главная причина увеличения активного сальдо торгового баланса — перевод в Китай транснациональных производств. Это один из ключевых факторов, который стимулирует рост объема мирового рынка транспортно-логистических услуг.<br>В последние годы транспортно-логистический рынок активно развивается и в России. По оценкам РБК, в 2004–2006 гг. его объем увеличился на 35,5% — с $24,5 млрд до $33,2 млрд (или €24,9 млрд, т.е. приблизительно треть объема рынка логистического аутсорсинга Германии). Среднегодовые темпы прироста (включая инфляционную составляющую) составили 16%. Потенциал рынка оценивается западными экспертами в $120–150 млрд (€92–115 млрд).<br><br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 1. </b>Географическая структура мирового транспортно-логистического рынка, 2006 г.</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"> </span></p><p align="justify"><a href="/pics/articles/chinaf1.jpg" title="Географическая структура мирового транспортно-логистического рынка, 2006 г" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf1.jpg"><div style="text-align: center;"><img src="/pics/articles/chinaf1.jpg" title="Географическая структура мирового транспортно-логистического рынка, 2006 г." alt="Географическая структура мирового транспортно-логистического рынка, 2006 г." mce_src="/pics/articles/chinaf1.jpg" hspace="10" vspace="10" width="400"></div></a> <span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник:</i> Transport Intelligence Inc., РБК.</font><br><br>Наиболее развитым и зрелым является транспортно-логистический рынок США. Вторым по значимости и емкости идет европейский логистический рынок (30%). В число других стран, демонстрирующих динамичный рост и имеющих существенные объемы внутреннего рынка (более €15 млрд), входят Россия, Китай, Индия, Бразилия и ЮАР с совокупной долей около 10% мирового оборота (рис. 1). По экспертнрым оценкам именно эти страны будут определять в среднесрочной перспективе динамику мирового транспортно-логистического рынка, в частности, сегмента аутсорсинга логистических услуг. <br>Важнейшим фактором, способствующим развитию международных перевозок, является геополитическое положение России, находящейся между двумя мировыми экономическими центрами — Европой и Азией. Однако пока мощный транзитный потенциал России используется слабо, поэтому одним из перспективных направлений развития отечественной экономики, по словам специалистов, становится совершенствование транспортной системы страны и реализация ее мощного транзитного потенциала для обеспечения евроазиатских связей.<br>Через территорию России проходят основные евроазиатские коридоры «Север — Юг» и «Транссиб», а также ряд дополнительных маршрутов, расширяющих зоны действия коридоров и повышающих их эффективность вследствие более полного охвата различных регионов.<br>Международные перевозки грузов представляют собой один из наиболее важных для экономики и привлекательных для транспортных предприятий и предпринимателей видов деятельности. Сектор характеризуется высоким уровнем конкуренции внутриотраслевого, межотраслевого и международного характера, присутствием большого числа иностранных транспортных и экспедиторских компаний, высокими требованиями к транспортному обслуживанию, как с точки зрения безопасности, так и в аспекте потребительских качеств транспортной услуги.<br>Само по себе выгодное географическое положение страны не может обеспечить прирост объемов транзитных перевозок. Развитие транзита сопровождается повышением требований к качеству предоставляемых транспортных услуг: сохранности грузов, сокращению сроков доставки, снижению затрат на перевозку, наличию современного складского хозяйства (в последнее время речь идет не столько о высокой вероятности хищений, сколько об элементарном отсутствии подходящих складских площадей, позволяющих хранить дорогостоящую импортную продукцию) и т.д.<br>Дальнейшее развитие российского рынка транспортно-логистических услуг и изменение конкурентных условий на рынке будут непосредственно зависеть от действия факторов внешнего и внутреннего порядка, таких как повышение инвестиционной привлекательности России, приток прямых иностранных инвестиций в страну, а также вступление России в ВТО.<br>В то же время большинство экспертов выражает мнение, что одним из ключевых факторов, способных повлиять на развитие рынка, является активизация торговли с Китаем, а также создание новых транспортных коридоров, соединяющих Европу и Азию, включая транзитные перевозки грузов по территории России, которые приведут к увеличению как входящих, так и выходящих грузопотоков.<br>В последние годы наиболее перспективным для экспедиторских грузоперевозок стало направление «Россия — Китай». Президентом РФ и премьер-министром КНР в 2005 г. было подписано соглашение о развитии экономических отношений между нашими странами, в соответствии с которым товарооборот между Россией и Китаем должен увеличиться в четыре раза. Минтранс России в 2005 г. выдал 55 тыс. разрешений на перевозки грузов между двумя государствами.<br>В 2002–2005 гг. отмечалось особенно интенсивное развитие торговли с Китайской Народной Республикой по сравнению с ростом общих объемов российских экспортно-импортных операций. Так, ежегодные темпы прироста товарооборота с Китаем составили 34,5%, при среднем показателе для всей внешней торговли России в 30%.<br><br>Российский внешнеторговый грузопоток составляет главным образом топливно-сырьевые товары: нефть и нефтепродукты, черные и цветные металлы, продукцию деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Основной экспортный грузопоток направляется в европейские страны — Нидерланды, Италию и Германию (около 24% в 2006 г.). Китай занимает четвертую позицию в этом рейтинге, его доля по сравнению с 2003 г. увеличилась с 4,8% до 5,9% (рис. 2).<br><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 2. </b>Распределение экспортного грузопотока РФ по странам-получателям товаров, 2006 г.</span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"> </span><a href="/pics/articles/chinaf2.jpg" title="Распределение экспортного грузопотока РФ по странам-получателям товаров, 2006 г." rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf2.jpg"><div style="text-align: center;"><img src="/pics/articles/chinaf2.jpg" title="Распределение экспортного грузопотока РФ по странам-получателям товаров, 2006 г." alt="Распределение экспортного грузопотока РФ по странам-получателям товаров, 2006 г." mce_src="/pics/articles/chinaf2.jpg" hspace="10" vspace="10" width="400"></div></a><font size="2"><span class="mbizcontent"><i>Источник: </i>ФТС РФ, РБК.</span></font></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br>Наиболее интенсивный рост торгового оборота наблюдается в импорте товаров из Китая. За последние восемь лет его объем неуклонно возрастал, и в 2007 г. увеличился более чем в десять раз по сравнению с 2000 г. По данным ФТС в 2007 г. КНР обеспечивала 12% всего импорта в Россию и занимала по этому показателю второе место, немного уступая Германии (13%) (рис. 3).</span></p><p align="justify"><span class="mbizcontent"><br></span></p><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 3. </b>Структура стоимости международного импорта в РФ в 2007 г. </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p align="justify"><span class="mbizcontent"> </span></p><div style="text-align: center;"><a href="/pics/articles/chinaf3.jpg" title="Структура стоимости международного импорта в РФ в 2007 г." rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf3.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf3.jpg" title="Структура стоимости международного импорта в РФ в 2007 г." alt="Структура стоимости международного импорта в РФ в 2007 г." mce_src="/pics/articles/chinaf3.jpg" hspace="10" vspace="10" width="500"></a></div><br><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>Источник:</i> ФТС РФ.</font><br><br>По оценкам РБК высокие темпы роста торговли РФ с Китаем в ближайшие четыре года сохранятся (хотя и будут несколько ниже, чем в 2000–2005 гг.). Диаграмма, приведенная на рис. 4, демонстрирует усредненные объемы товарооборота (по данным отечественной и китайской официальной статистики). Хотя данные статистических служб Китая и России расходятся, представленная диаграмма в целом верно отражает общую структуру и динамику развития взаимной торговли.<br><br><br></span><h3><span class="mbizcontent"><b>Рис. 4. </b>Оборот российско-китайской торговли Китай–Россия </span></h3><h3><span class="mbizcontent"></span></h3><p> </p><div align="center"><a href="/pics/articles/chinaf4.jpg" title="Оборот российско-китайской торговли Китай–Россия" rel="lightbox" mce_href="/pics/articles/chinaf4.jpg"><img src="/pics/articles/chinaf4.jpg" title="Оборот российско-китайской торговли Китай–Россия" alt="Оборот российско-китайской торговли Китай–Россия" mce_src="/pics/articles/chinaf4.jpg" align="middle" hspace="10" vspace="10" width="400"></a><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="justify"><span class="mbizcontent"><font size="2"><i>И</i><i>сточник: </i>ФТС РФ.</font><br><br><br>В 2006 г. в структуре китайского экспорта в Россию отмечались качественные сдвиги. Наиболее быстро растут поставки сложной продукции: машин и оборудования, автомобилей, тракторов и других транспортных средств (увеличение на 72,3% по сравнению с 2005 г.).<br>В целом рост импорта китайских товаров и продуктов формирует спрос на контейнерные перевозки (машиностроительной продукции, продовольственных товаров и сырья для их производства, химической продукции, ТНП), стимулирует углубление инвестиционного сотрудничества между двумя странами, создает основу для расширения контейнерного грузопотока, прежде всего из Китая в Россию.<br>Контейнерные перевозки являются одним из самых технологических способов перевозки груза с точки зрения обработки. Основные преимущества контейнеров: стандартность (унифицированные геометрические размеры), мобильность, способность обеспечить большую сохранность груза. Контейнерные перевозки позволяют сэкономить на погрузочно-разгрузочных операциях, сократить расходы на доставку и ее сроки. Мировой объем контейнерных перевозок ежегодно увеличивается на 8–10 %, данный вид транспортировки товаров является одним из самых перспективных направлений развития рынка грузоперевозок. Итоги 2006 г. подтвердили прямую связь между стоимостным объемом импорта и оборотом контейнеров. Более того, темпы роста стоимости импорта в контейнерах превышают темпы роста стоимости общего импортного грузопотока. Это позволяет сделать вывод, что наметившаяся тенденция роста стоимости импортных товаров обусловлена именно удорожанием контейнерных перевозок.<br>По утверждениям специалистов контейнерные перевозки имеют огромное значение для нашей страны — в настоящее время без них фактически невозможно осуществлять экспортно-импортные операции, а также конкурировать в расширении транзитного грузопотока.</span></p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Thu, 07 May 2009 21:02:38 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=33 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=33 Thu, 07 May 2009 21:02:38 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Стартовые условия: поставщики, дизайн, оборудование, персонал<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><h1>Стартовые условия</h1><p class="mbizcontent">(продолжение) </p><p> </p><h2>Поставщики</h2><p class="mbizcontent">Закупки сырья в этом бизнесе не представляют сегодня особой проблемы. В отличие от дефицитных 80-х и начала 90-х годов, на рынке сейчас работает много компаний, готовых предложить свои услуги по поставкам любого ассортимента продукции – от простой картошки до экзотических фруктов, от замороженных куриных окорочков или говядины до парного мраморного мяса. Достаточно открыть ценовой справочник или посмотреть в Интернете и выбрать наиболее доступное или близкое. Как вам удобно. В крайнем случае, если вы торопитесь или хотите самостоятельно выбрать нужные продукты, многое вы найдёте на рынке.</p><blockquote class="mbizcontent"><i>Закупки мы делаем каждый день на рынке, чтобы была здоровая пища. А с компанией «Старый Мастер», которая мне поставляет тарелки и прочее, мы уже давно работаем, и все у нас наладилось, новых поставщиков мы не ищем. Они нам в качестве рекламы или как постоянным клиентам делают скидки на стаканы или еще на что-то.</i><br><div align="right"><b>Оксана С., кафе в районе Хамовники</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">То же касается и готовой продукции и полуфабрикатов:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Наше предприятие было задумано как кофейня. Поэтому по выпечке сотрудничаем с «Дели-Франс». Торты – «Палас отель», кофе – «Мулинари» и «Молонго». Чай – фирма «Чай- кофе», мороженое – «Барнет»...</i><br><div align="right"><b>Наталья А., кофейня в Басманном районе</b></div></blockquote><p class="mbizcontent">Многие компании, участвовавшие в исследовании, отметили, что поставщики у них уже много лет одни и те же, они к ним привыкли и менять их не намерены.<br>Так что самое главное – понять какое будет меню, а продукты подобрать – это уже не проблема.</p><p> <br></p><h2>Дизайн<br></h2><p class="mbizcontent">Также, как и в вопросе выбора помещения, здесь есть 2 варианта решения.<br>Первый – самый дешёвый и рискованный. Положиться на удачу, свой талант дизайнера и всё сделать самому – и придумать, и исполнить.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Кто разрабатывал дизайн вашего продукта что для вас было принципиально важным? </b><br>– Интерьер мне не нравится.<br><b>– А вы сами придумали или нанимали?</b><br>– Сам все придумал</i>.<br></blockquote><p class="mbizcontent"></p><div align="right"> <span class="mbizcontent"><b>«***» </b><br></span></div><p class="mbizcontent">Но если немного повезёт, то может быть и так:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Перечислите основные факторы успеха деятельности Вашей компании, принесшие реальную экономическую выгоду в течение 1-3 лет.</b><br>– Обустройство зала, собственный дизайн, качество самой продукции и качество обслуживания.</i><br><div align="right"><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b></div></blockquote><p class="mbizcontent"></p><p class="mbizcontent">Второй – дороже, но безопаснее для бизнеса и имиджа предприятия. Вы просто приглашаете профессионалов:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Вы работали с дизайнерской фирмой? </b><br>– У нас работала фирма, которая разработала дизайн помещения. Ремонт мы тоже делали не сами, привлекали строительную компанию.</i><br><div align="right"><b>Наталья А., кофейня в Басманном районе</b></div></blockquote><p class="mbizcontent"></p><p class="mbizcontent">В приложениях вы найдёте примеры дизайна интерьера предприятий, принимавших участие в исследовании.</p><p class="mbizcontent">Дизайн интерьера должен соответствовать концепции заведения, его имиджу. В банкетный зал хорошо впишется рояль, особенно, если среди сотрудников совершенно случайно есть музыканты.</p><blockquote><i><b class="mbizcontent">– А как вы привлекали самых первых клиентов?</b><br><span class="mbizcontent">– У нас была живая музыка по вечерам. Я никогда этим раньше не занималась, но вот как-то с первого раза очень хорошо получилось.</span></i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p class="mbizcontent">В кафе не будет лишним система караоке, а в баре – биллиард. Но здесь мы уже отвлекаемся от обсуждения деталей интерьера и скорее переходим к дополнительным услугам...<br>В любом случае, интерьер должен быть таким, чтобы посетителям захотелось вернуться к вам. А ещё лучше – специально прийти со знакомыми, чтобы полюбоваться на оформление вашего заведения. <br>Не лишним будет также периодически менять немного дизайн, чтобы не слишком надоедал вашим постоянным клиентам: <br></p><blockquote><i><span class="mbizcontent">– Это идея нашего директора. Она пришла, посмотрела: «Мне этот цвет уже не нравится. Давайте думать что то другое». Она пофантазировала и говорит: «Едем!» Мы едем в магазин «Ткани», закупаем ткани, шьем своими руками, все делаем, она говорит: «Теперь мне нравится. Что то такое, что мы фантазируем, что то в следующем году там другое будет, нет.</span><br><b class="mbizcontent">– Я вижу, у вас все в теплых тонах. То есть обстановка подразумевает, что у вас все теплое, у вас все скатерти такие нежные, серебристые, стены под цвет, то есть у вас сделано все в комплексе?</b><br><span class="mbizcontent">– Да, а до этого мы были все зелененькие.</span><br><b class="mbizcontent">– То есть вы периодически меняете интерьер?</b><br><span class="mbizcontent">– А до того мы были все бордовые.</span></i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Лариса Б., кафе в районе Перово</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p><span class="mbizcontent">Чудеса можно свершить, проявив лишь некоторую долю изобретательности.</span><br><br></p><h2>Оборудование</h2><p class="mbizcontent">От оборудования зависит и доступный ассортимент:<br></p><blockquote><i class="mbizcontent">Периодически пересматриваем ассортимент. Что-то меняем, добавляем, убираем. Солянку начали делать, она у нас вообще не пошла. Убрали ее. Сейчас оборудование купим получше, тогда легче будет. Грили новые, печи надо менять. Стремимся улучшить технологию, оборудование сменить.</i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Жанна В., кафе в Басманном районе</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p class="mbizcontent">Самое необходимое оборудование, как правило, покупается сразу. Никто из опрошенных предпринимателей не упомянул о том, что брал оборудование в аренду. Тем более, если на новом месте вашего заведение тоже было кафе или ресторан, то вполне вероятно, что вам «в наследство» перейдут некоторые устройства. Например, гриль или газовая плита со временем практически не менялись, поэтому бывает достаточно просто как следует вымыть их – и можно будет пользоваться ими ещё несколько лет... Вам лишь останется со временем докупить необходимое именно вашему заведению.<br></p><blockquote><span class="mbizcontent"> <i>Мы докупали оборудование, у нас есть сосед очень хороший. Мы с ним сотрудничаем. Когда у нас есть деньги, мы говорим: «Мы готовы купить у Вас это!».</i></span><br><div align="right"><b class="mbizcontent"> Лариса Б., кафе в районе Перово</b></div></blockquote><p> </p><p class="mbizcontent">Вот примерный перечень оборудования, используемый большинством заведений для работы:<br></p><ol><li class="mbizcontent">Газовые плиты</li><li class="mbizcontent">Гриль </li><li class="mbizcontent">Водонагреватель</li><li class="mbizcontent">Ледогенератор</li><li class="mbizcontent">Микроволновая печь </li><li class="mbizcontent">Миксер </li><li class="mbizcontent">Печи </li><li class="mbizcontent">Посуда – тарелки, стаканы, вилки, ложки, сковороды, кастрюли и т.д.</li><li class="mbizcontent">Раскаточная машина</li><li class="mbizcontent">Стиральная машина</li><li class="mbizcontent">Столы разделочные для работы </li><li class="mbizcontent">Тестомешалка</li><li class="mbizcontent">Тостер</li><li class="mbizcontent">Фритюр для жарки</li><li class="mbizcontent">Холодильник</li></ol><p class="mbizcontent">Вместе с рестораном вам достанется также и газовая плита, горелки и установка для гриля, причем за все годы существования этого оборудования наука сделала очень мало для их усовершенствования. Плита может быть очень грязной, но ее толь¬ко следует почистить. Некоторые считают, что чем старее обо¬рудование, тем лучше, потому что раньше все делали надежнее. Есть даже такая французская пословица: «В старой кастрюле можно сварить хороший суп». К сожалению, в кулинарном деле эта пословица применяется достаточно редко.<br>Старательному ресторатору, не обладающему техническими навыками, следует иметь приятеля, хорошо разбирающегося в холодильниках, кондиционерах, трубах, водопроводе и канали¬зации, газовых плитах и электронике. Спасение неработающего оборудования вошло уже в фольклор рестораторов: «Я услышал, как что-то стучит в холодильнике и чуть не получил инфаркт. А потом пришел Джо и сказал, что нужно заменить всего одну де¬таль и хорошо его почистить». </p><p class="mbizcontent">Поставщиков такого оборудования также найти несложно:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Оборудование покупаем в «Метро», есть поставщики свои, покупаем на рынке если что. Поставщики и оптовые рынки типа «Метро»</i><br><div align="right"><b> Олег Б., кафе в районе Арбат</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Можно дополнить этот перечень музыкальным центром, роялем или телевизором со спутниковым приёмником. Всё зависит от запросов ваших клиентов и, ещё раз повторю, от выбранной вами концепции вашего заведения.</p><p> <br></p><h2>Персонал</h2><p class="mbizcontent">Основная задача предпринимателя на стартовом этапе в отношении кадровой стратегии – сформировать команду, которая послужит основой и будет развивать компанию далее. В этом сходятся большинство опрошенных предпринимателей. <br>В маркетинговой литературе нахожу следующие рекомендации экспертов. Смысл в том, чтобы подойти к выбору кадровой политики как к элементу бизнес-планирования, и ориентироваться на следующие варианты стратегий:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Ставка на молодость – все едины, молоды, голодны. Недостаток опыта компенсируется желанием работать. Этот вариант скорее подойдёт небольшому кафе или закусочной с простым меню и(или) максимально продуманной технологией работы и отлаженными бизнес-процессами. Классический пример – персонал фастфуда McDonalds.</li><li class="mbizcontent">Ставка на опыт – стаж от 3-х лет. Эти люди будут работать профессионально, соответственно, и требования у них как к оплате, так и внутренним бизнес-процессам заведения – соответствующие. Уровень энтузиазма существенно ниже и, как следствие, первое время могут возникать конфликтные ситуации, связанные с разным профессиональным стилем работы и предыдущим опытом сотрудников и нежеланием договариваться. Хотя в отношении рутинной ежедневной работы на них безусловно можно положиться.</li><li class="mbizcontent">Ставка на «звезд». Здесь в первую очередь речь идёт о шеф-поварах. Само присутствие таких сотрудников в заведении будет привлекать клиентов. Такая стратегия хороша для эффективного старта, хотя оплата «звёзд» будет весьма чувствительна для бюджета компании. Несладко также придётся и всем остальным сотрудникам, так как они попадают в заведомо зависимое от «звёзд» положение. </li></ul><p class="mbizcontent">Необходимо также отдельно выделить роль шеф-повара и его личный вклад в развитие компании. Найти подходящего шеф-повара – совершенно отдельная и специфическая задача со своими особенностями и трудностями. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>По профессионализму, в первую очередь повар должен быть профессионалом, а он у меня профессионал, особенно по восточным блюдам, здесь честно говоря, очень сложно найти, он сам из Таджикистана, из Душанбе... Он и там работал Шеф Поваром, и здесь работает, а бармен мой старый знакомый, я знаю, что он работает уже двадцать пять лет в торговле.</i><br><div align="right"><b>Ахмед А., кафе-бар в районе Соколиная гора</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Согласно данным исследования, руководители прибегают к различным методом поиска персонала: <br></p><ul><li class="mbizcontent">перекупают «звезд»;</li><li class="mbizcontent">приглашают на работу команду специалистов, имеющих опыт совместной работы; </li><li class="mbizcontent">принимают на работу только по рекомендации;</li><li class="mbizcontent">сотрудничают со специализированными школами и курсами;</li><li class="mbizcontent">размещают объявления в газетах.</li></ul><p class="mbizcontent">Листаю исследовательский отчёт и нахожу некоторые отличия в ответах реальных российских предпринимателей. Можно выделить четыре основные тенденции формирования трудового коллектива. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><b>1. </b>Персонал набирается из числа непрофессиональных родственников, друзей, знакомых и в последующем дообучается. Самый надёжный вариант с точки зрения энтузиазма и желания работать и, соответственно, эффективного начала деятельности компании – составить костяк будущей команды из числа друзей и родственников. Такой подход позволяет быть уверенным, что дела ведутся с ответственностью, люди работают не за страх, а за совесть; продукты и оборудование – в сохранности, а в случае необходимости тебя всегда будет кому подстраховать:<br></blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i>Здесь работает почти одна семья. Почти родственники. Первоначально все привели своих родственников и друзей, то есть, кому можно доверять. Брали с улицы людей, но они все уходили. Поскольку у нас повара в основном грузинки, все основывалось на том, чтобы уметь готовить дома. Они готовили дома. Потом уже все перешло на профессиональную основу.</i><br><div align="right"><b>Наталия Ч., кафе в районе Якиманка</b><br></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent">Недостаток профессионализма может тоже оказаться критичным, но недостаток доверия намного опаснее.<br></blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Кадры. Как Вы создавали свою команду?</b><br>– Родственники – мамы, сыновья, братья, племянники.<br><b>– На них больше всего положиться можно.</b><br>– Да. Когда человек приходит новый, не знаешь его характера, не знаешь его порядочности, до какой степени он порядочен. Своих людей знаешь. Со своими работать легко – с одной стороны и трудно работать – с другой. Если работали наемные, мы своими силами никогда, ничего. Так собралась команда, родственники.</i><br><div align="right"><b>Лариса Б., кафе в районе Перово</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent"><br><b>2. </b>Типичная история – трудовой коллектив в ходе приватизации стал собственником предприятия и преимущественно сохранился. </blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i>Кадры были со старых времен, потом уже добирали. В общепите главное качество, чтобы не тащили, честность. Очень сложно в общепите за этим уследить. Я знакомых ребят попросил поставить мне компьютер, и они записали программу под меня, полный учет продуктов в граммах. То есть я знаю сколько съели и сколько унесли, сколько съел клиент, сколько съел я сам и моя жена и каждый сотрудник. Подбор кадров по порядочности.</i><br><div align="right"><b>Алексей С., кафе-бар в районе Лефортово</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent">Пример кафе, где сложился коллектив, наработанный годами, текучка практически отсутствует:</blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i>Как мы работали раньше, так команда не меняется. Почти с 92 года 10 человек работает.</i><br><div align="right"><b> Жанна В., кафе в Басманном районе</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent"><br><b>3.</b> Трудовой коллектив набирается из существующих на рынке труда профессионалов, ищущих работу</blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Как вы создавали свою команду?</b><br>– Официанты бармены – это сотрудники в основном из барной ассоциации. Просто есть телефон, звоним, кто нам нравится, тот остается. Тестировали после практики, кто по объявлению приходил.<br><b>– Вы всех своих сотрудников так находили?</b><br>– Да.</i><br><div align="right"><b>Олег Б., кафе в районе Арбат</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent">Это достаточно распространённый способ поиска, но надо быть готовым к высокой текучке при работе с коллективом фактически незнакомых людей. </blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Как вы создавали свою команду?</b><br>– По объявлению и после собеседования.<br><b>– А объявление вы где давали?</b><br>– Для официантов и барменов в ГРЦ. Это служба трудоустройства официантов и барменов. Она находится на Гоголевском бульваре. Так же и поваров.<br><b>– Т. е. именно всех вы так нашли?</b><br>– Да, и еще через знакомого временная подработка.</i><br><div align="right"><b>Оксана С., кафе в районе Хамовники</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent"><b>4. </b>Персонал набирается из числа непрофессионалов (школьников-выпускников, студентов и т.д.) и в последующем дообучается.</blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Как вы создавали свою команду?</b><br>– Знакомых приглашала и по объявлению приходили, свои кадры обучила. Официантов я набирала у меня было четыре человека в «Мираже». Там обучают барменскому делу.<br><b>– В основном через знакомых и несколько человек дополнительно. А какие качества и знания требовались для создания предприятия?</b><br>– Порядочность честность людей, которые будут работать у меня. Умение вести себя. И желание работать.</i><br><div align="right"><b> Наталья А., кофейня в Басманном районе</b></div></blockquote><blockquote class="mbizcontent">Зачастую оказывается проще воспитать своего профессионала, чем работать с профессионалами, имеющими свой сложившийся стереотип о том, как надо работать «правильно»:</blockquote><blockquote class="mbizcontent"><i>Сначала мы давали объявления. Мы старались делать ставку на опыт работы. Те, кого не удовлетворяло, уходили. Теперь свои кадры обучать начали. И барменов, и официантов. Привлекаем консультанта обучать поваров. У нас был повар, он в «Метрополе» работал, мы ему зарплату повысили даже. Из школы барменов приглашали бармена.</i><br><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b><br></blockquote><p class="mbizcontent">Большинство принявших в исследовании предпринимателей выделили 2 основных группы критериев при подборе персонала – человеческие и профессиональные качества.<br>Главные человеческие качества, о которых необходимо помнить при формирования команды – добросовестность, честность и порядочность:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Честность. Потому что у нас коллектив маленький, у нас нет завскладом отдельного. Честность – чтобы не воровали. Здесь все лежит... Мясо, мука. Тот же повар, если не будет честным, он себе сможет всегда урезать, меньше мяса положить.</i><br><div align="right"><b>Александр М., чебуречная в Тверском районе</b></div></blockquote><blockquote><p class="mbizcontent"><i>Несколько лет тому назад в одном из журналов были опубликованы результаты исследования относительно процента содержания водки в коктейле «Кровавая Мэри», приготовляемом в различных местах. В некоторых хорошо известных ресторанах в этом коктейле вообще не было обнаружено водки! </i></p></blockquote><p class="mbizcontent">Среди профессиональных качеств необходимо отметить умение готовить для повара и умение общаться с людьми для официантов.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Деловые качества – коммуникабельность, много общаться надо, быть приятным собеседником, это важно, умение слушать, умение угождать наверное, хорошо относиться к людям.</i><br><div align="right"><b>Олег Б., кафе в районе Арбат</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Ресторан или кафе – это прежде всего бизнес и каждый должен на своём месте помогать зарабатывать деньги своему предприятию. В этом и заключается профессионализм.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i><b>– Какие вы лично, как директор выдвигаете требования к персоналу?</b><br>– Во-первых, огромное внимание к посетителям, ну естественно, нужно сделать так, если человек пришел первый раз, надо сделать так, чтобы он обязательно пришел еще раз. Приложить все усилия. Быть всегда внимательным. Клиент всегда прав. Он пришел, он платит за это деньги, и ему должно быть просто хорошо и уютно.</i><br><div align="right"><b>Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">В следующем разделе книги мы более детально рассмотрим вопрос повышения профессионализма сотрудников.</p><p class="mbizcontent">Необходимо также напомнить и о неприятной стороне вопроса. Высокая текучка кадров на первом этапе – вещь неприятная, но почти неизбежная. Опыт показывает, что за первые год–полтора работы, как правило, может смениться до половины коллектива.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>В начале была текучка – не подходили друг другу... То повар мне не подходил, официанты не подходили, но в последнее время всё наладилось...</i><br><div align="right"><b>Ахмед А., кафе-бар в районе Соколиная гора</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Хотя, бывают и исключения:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Мне повезло с коллективом у меня нет проблем с ними. У меня все как-то относятся друг к другу хорошо. У меня очень хорошая обстановка хотя все разного возраста работают у меня.</i><br><div align="right"><b>Наталья А., кофейня в Басманном районе</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Как правило, всё зависит от стартового состава коллектива. Чем больше собирается малознакомых людей – тем выше вероятность того, что они не смогут сработаться. И, наоборот – в случае семейного бизнеса текучка минимальна.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 20 Apr 2009 23:06:53 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=32 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=32 Mon, 20 Apr 2009 23:06:53 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Стартовые условия: знания и навыки, капитал, помещение<br > <br > <br ><h1>Стартовые условия</h1><p class="mbizcontent"><br>Говоря о стартовых условиях, предприятия, получившие советское «наследство» в ходе приватизации по понятным причинам будут мало заинтересовать. Ведь, во-первых, это уже был, по сути, работающий бизнес, пусть и нуждающийся в модернизации. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Стартовый капитал у нас остался от столовой. Мы выкупили это кафе у треста столовых. Была приватизация, мы приватизировались, потом выкупили в собственность. Деньги были не большие.</i><br><div align="right"><b>Лариса Б., кафе в районе Перово</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">А во-вторых, приватизация уже фактически закончилась и на практике такая ситуация вряд ли встретится начинающему предпринимателю сегодня.<br><br>Давайте рассмотрим ситуацию, когда будущее предприятие приходится «собирать» из разных составляющих. Повторю перечень основных ресурсов, потребных для открытия компании:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Знания и навыки самого предпринимателя, а также его личные связи</li><li class="mbizcontent">Стартовый капитал</li><li class="mbizcontent">Помещение</li><li class="mbizcontent">Дизайн</li><li class="mbizcontent">Оборудование</li><li class="mbizcontent">Сырьё и поставщики</li><li class="mbizcontent">Персонал, команда</li><li class="mbizcontent">Маркетинговая составляющая (идеи, разработанная бизнес-концепция, бизнес-план)</li></ul><p class="mbizcontent"><br>Разумеется, не стоит забывать и о формальных юридических процедурах оформления регистрации предприятия и дальнейших аспектах деятельности, связанных с налоговой, бухгалтерской отчётностью и взаимодействием с многочисленными контролирующими органами, но поскольку эти вопросы носят чисто технический характер, то и останавливаться подробно на них мы не будем.<br>Больше всего нас будет интересовать, как собирали успешные предприниматели, принявшие участие в исследовании, эти составляющие успеха и насколько необходимым ресурсом являются финансы – ведь не всё и не всегда можно купить за деньги. <br> <br></p><h2>Знания и навыки</h2><h3 class="mbizcontent"></h3><p class="mbizcontent">Первое, чем должен обладать предприниматель прежде, чем принять окончательное решение о собственном деле – это определённые знания, навыки, черты характера, которые позволят ему успешно справиться с организационной стороной вопроса.<br>В маркетинговой литературе нахожу список личностных черт, обычно проявляющихся у предпринимателей), которые добиваются больших успехов:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Новаторство</li><li class="mbizcontent">Обоснованная рискованность действий</li><li class="mbizcontent">Уверенность в себе</li><li class="mbizcontent">Упорство</li><li class="mbizcontent">Постановка целей</li><li class="mbizcontent">Ответственность</li></ul><p class="mbizcontent">С удовлетворением отмечаю, что мне присущи некоторые из этих качеств.<br>Но это ещё далеко не всё. Удачливый предприниматель в ресторанном бизнесе должен также обладать и необходимыми качествами управленца, которые включают в себя:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Умение руководить: умение заставить людей проявлять свои лучшие качества и способности;</li><li class="mbizcontent">Умение обходиться с людьми: если вы чувствуете себя не совсем комфортно, то вам необходимо поделиться с кем-либо вашими горестями;</li><li class="mbizcontent">Хладнокровие и терпение: у нас ощущается нехватка людей и имеется целый ряд трудностей. Но мы сможем справиться с заданием. Начало недели было ужасным, но неделя в целом окажется нормальной, если мы хорошо поработаем в выходные дни;</li><li class="mbizcontent">Организаторские способности и умение планировать: по вторникам мы можем обойтись двумя официантами вместо трех;</li><li class="mbizcontent">Умение разговаривать с людьми: какая ужасная сегодня погода, садитесь поближе к камину;</li><li class="mbizcontent">Умение вести переписку: глубокоуважаемый господин Смит! Очень рад, что вам понравился наш обед. Направляю Вам наше весеннее меню. Поскольку Вы и Ваши друзья известны как любители рыбной ловли, вам всем будет интересно узнать, что нашим постоянным клиентом стал чемпион мира Сиги Галуми;</li><li class="mbizcontent">Мотивация: это то, что на войне называется волей к победе. Она очень тесно связана с уверенностью в себе;</li><li class="mbizcontent">Гибкость: если идет дождь, то не стесняйтесь брать с собою зонтик; если клиенты требуют от вас куриные пупки, то подайте им такое блюдо;</li><li class="mbizcontent">Решительность: новая официантка ведет себя ужасно. Ее требуется немедленно уволить;</li><li class="mbizcontent">Способность к проблемному анализу: почему постоянно поступают жалобы от клиентов с первого столика? В чем там дело? Как можно ускорить обслуживание;</li><li class="mbizcontent">Инициативность и самостоятельность мышления: не так уж сложно удовлетворить этих клиентов. Давайте предложим им великолепный омлет! </li></ul><p class="mbizcontent"><br>Но это так сказать, зарубежный опыт. А что же говорят наши предприниматели? Давайте сравним иностранный опыт с мнением реальных предпринимателей, работающих сегодня на рынке.<br>По мнению участников исследования, основные знания и навыки, необходимые предпринимателю для того, чтобы создать кафе сводятся к: </p><p class="mbizcontent"><b>1. Знания, образование </b>– в первую очередь, профессиональные знания, также знание маркетинга, знание психологии<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Знания нужны не только бухгалтеру, как моя жена она всю жизнь бухгалтер. Для повара нужны знания, мне как руководителю тоже знания как руководить, как работать с сотрудниками, разрешать конфликтные ситуации, если они возникнут. У нас маленький коллектив, мы вертимся все вместе, почти как большая семья. У меня высшее образование, знание коммерции.</i><br><div align="right"><b>Алексей С., кафе-бар в районе Лефортово</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><b>2. Опыт</b><br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>С опытом работы в сфере общественного питания, особо не задумывались, что здесь сделать. Вот если бы мы чем-то другим занимались до этого, может быть, что-то другое здесь было бы…</i> <br><div align="right"><b>Александр М., чебуречная в Тверском районе</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><b>3. Деловые качества:</b><br></p><ul><li class="mbizcontent">Профессионализм</li><li class="mbizcontent">Умение общаться с людьми</li><li class="mbizcontent">Умение слушать собеседника</li></ul><blockquote class="mbizcontent"><i>Деловые качества – коммуникабельность, много общаться надо, быть приятным собеседником, это важно.</i><br><div align="right"><b>Олег Б., кафе в районе Арбат</b><br></div></blockquote><ul><li class="mbizcontent">Умение угождать в хорошем смысле этого слова</li><li class="mbizcontent">Умение готовить</li><li class="mbizcontent">Поддерживать чистоту</li><li class="mbizcontent">Честность по отношению к своим сотрудникам</li></ul><p class="mbizcontent"><b>4. Человеческие качества:</b><br></p><ul><li class="mbizcontent">Трудолюбие, желание работать</li></ul><blockquote class="mbizcontent"><i>— Каким составляющим пришлось уделить наибольшее внимание?<br>— Наверно, трудолюбию.<br>— И сейчас приходится много работать?<br>— Да. У нас есть еще администратор, я прихожу на работу вместе с ним и ухожу так же.<br>— Это как же вы работаете?<br>— С 12 часов дня и до 22 часов. Если я отлучаюсь куда-то, то это на пару минут.<br>— И это так каждый день?<br>— Да.</i><br><div align="right"><b>Оксана С., кафе в районе Хамовники</b><br></div></blockquote><ul><li class="mbizcontent">Хорошо относиться к людям, любовь к коллективу</li><li class="mbizcontent">Умение рисковать</li></ul><blockquote><p class="mbizcontent"><i>Есть такое качество, как умение рисковать. Любой бизнес, это риск. Правильно, вкладывая сюда какие-то деньги, не знаешь, они обернуться, или не обернуться. Было в начале тяжело, пока мы приработались. Было так, что у нас и пропадали продукты, в смысле портились, это было, никак не получалось.</i><br></p><div align="right"><b class="mbizcontent">Ахмед А., кафе-бар в районе Соколиная гора</b><br></div><p class="mbizcontent"></p></blockquote><ul><li class="mbizcontent">Упорство, целеустремленность</li><li class="mbizcontent">Старание</li><li class="mbizcontent">Терпение </li><li class="mbizcontent">Фантазия</li></ul><p class="mbizcontent"><br><b>5. Знакомые. </b>Как об отдельном и очень важном ресурсе говорили о друзьях и знакомых – они всегда готовы помочь нужным, своевременным советом, они же составят костяк команды.<br><br></p><blockquote><div class="mbizcontent" align="left"><i>…важна помощь знающих людей. Одни мы не смогли бы. </i><br><div align="right"><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b><br></div><div class="mbizcontent" align="left"> </div><div class="mbizcontent" align="left"><i>В первую очередь помогли знакомые, которые меня подготовили к этому делу. </i><br></div><div align="right"><b>Оксана С., кафе в районе Хамовники</b><br></div></div></blockquote><p class="mbizcontent"><br> <br></p><h2>Капитал</h2><p class="mbizcontent"></p><div class="mbizcontent" align="right"><i>Деньги для глупцов составляют цель, а для людей умных – средство </i><br></div><p class="mbizcontent"><b>П. Декурсель</b><br><br>Стартовый капитал – это сегодня после людских ресурсов, пожалуй, единственное обязательное условие для открытия предприятия. Действительно, все остальные материальные ресурсы (помещение, оборудование, сырьё) можно приобрести, имея достаточную сумму денег.<br><br>Существует несколько вариантов поиска стартового капитала для нового предприятия. <br>Первый, самый простой и понятный – использовать собственные накопления, если они есть в достаточном количестве. Хорошо, когда бизнесмен заранее на все 100% уверен в том, что ему хватит этих денег для успешного старта. Встречались случаи, когда люди были готовы продать даже собственную квартиру для того, чтобы открыть новое предприятие. Но, разумеется, такие ситуации крайне редки.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>— Как вы организовали компанию, что вы делали? Примерный стартовый капитал для кафе?<br>— Стартовый капитал – мой собственный, помещение в собственности, оборудование закупалось – все закупалось.<br>— Если считать оборудование, то сколько нужно на открытие кафе?<br>— Если все считать, не менее 150 000 долларов. Тут что было и какой мы ремонт сделали! У нас эстрада есть – значит, пианино. И Кухонное оборудование, и бар и столики это 100 000 – 120 000. В среднем 110 000 долларов.<br>— Это с учетом собственного помещения?<br>— Нет.<br>— Оборудование закупали сами. Все импортное?<br>— Ум нас работала фирма, которая разработала дизайн помещения.<br>— Вы с дизайнерской фирмой работали. <br>— Ремонт делали мы сами, привлекали строительную компанию.</i><br><div align="right"><b>Наталья А., кофейня в Басманном районе</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><br>Вот и выходит, для того, чтобы сделать «с нуля» небольшое, но стильное кафе в центре Москвы, на 40-50 мест, надо вложить порядка 200 000 $ – 250 000 $.<br><br>Другой способ – взять кредит. Необязательно в банке. При наличии хороших друзей или личных связей нужную сумму можно одолжить под проценты у частных лиц, у компании. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Оборудование мы на заемные средства покупали сразу. Друзья порекомендовали. Даже финансами их пользовался. Коли государство не дает, так друзья дадут. А потом мы со всеми долгами расплатились.</i><br><div align="right"><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b><br></div></blockquote><span class="mbizcontent">Можно также пригласить инвесторов – поделиться участием в компании в обмен на определённый объём денежных средств. </span><blockquote class="mbizcontent"><i>Занимали деньги, инвестор был у нас. Иностранец. В 92 году это была небольшая сумма, тысяч 10 долларов.</i><br><div align="right"><b>Жанна В., кафе в Басманном районе</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Правда, как и в случае с банковским кредитом, здесь наверняка придётся обсуждать такие параметры как прибыльность, сроки окупаемости, возврата кредита или инвестиций. Возможно, даже придётся писать бизнес-план или инвестиционный меморандум. Но об этом позже…<br>В 2004 г. небольшие предприятия смогут получить доступ к дешевым кредитным ресурсам – в размере 10 15% годовых. Речь идет о видоизменении господдержки предпринимателей. <br>Сейчас хозяин небольшой фирмы может получить дешевый кредит разве что в фонде поддержки предпринимательства, который существует за счет бюджетных средств. Например, в 2003 г. на эти цели в федеральном бюджете заложено 100 млн. руб. Но главная проблема заключается в том, что бизнесменам «с улицы» обычно редко удается получить ссуду из фонда на развитие своего дела: средства расходятся среди «своих» предпринимателей. <br>По словам Сергея Борисова, эти деньги государство вполне могло бы расходовать иначе. Коммерческий банк выдает льготную ссуду предпринимателю, при этом государство через фонд компенсирует банку его упущенную выгоду от снижения процентной ставки. Кроме того, фонд может выступать гарантом получения предпринимателями дешевых кредитов. В принципе в Министерстве экономического развития и торговли к этому начинанию, по словам его инициаторов, относятся положительно. <br>Ну а как же получить кредит?<br>Самое главное – запастись терпением и настойчивостью. Эти качества нелишние. Многие банкиры считают, что, если человек хочет заняться бизнесом, он должен их продемонстрировать в ходе тяжелой работы по получению кредита. И должен быть готовым к тому, что это займет достаточно длительное время: на практике период от подачи заявки до момента вынесения решения о предоставлении кредита занимает от двух до шести недель в зависимости от сложности проекта.<br>Перед подачей заявки на получение кредита стоит провести маркетинговое исследование о специализации банков по финансированию конкретных отраслей. Если заявка будет подана в банк, специализирующийся на кредитовании именно вашей отрасли, вероятность успеха будет значительно выше.<br>Что необходимо для получения кредита?<br></p><ol><li class="mbizcontent">Бизнес-план, в котором описаны цель, размер, срок кредита, предполагаемое обеспечение (залог), источники погашения кредита, краткая характеристика заемщика, информация о видах его деятельности и деловых партнерах.</li><li class="mbizcontent">Собственные денежные средства – 20 – 30% от расчетной стоимости проекта.</li><li class="mbizcontent">Собственное имущество – 10 – 30% от расчетной стоимости проекта. Либо от двух до пяти поручителей, которыми могут быть как физические, так и юридические лица. Оставшаяся сумма (50 – 70% стоимости проекта) покрывается товаром или оборудованием, приобретаемыми на сумму кредита и передаваемыми в залог. В качестве залога собственного имущества предпринимателя банки могут принимать недвижимость, земельные участки, права на эти объекты, транспортные средства, реже – ювелирные изделия, антиквариат и различные предметы, представляющие художественную ценность. </li></ol><p class="mbizcontent"><br>Также можно попробовать прибегнуть к помощи ТАРП – территориальное агентство развития предпринимательства (www.tarp.ru). ТАРП представляет полный спектр услуг по развитию бизнеса. Начиная с услуг по регистрации ООО, ОАО, ЗАО, предлагая полное сопровождение, бухгалтерский учет, помощь в оформлениии трудовых отношений и закачивая консультированием по вопросам организации бизнеса, правовым и финансовым вопросам, лицензированием.<br>Предоставляемые услуги:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Регистрация и лицензирование:</li><ul><li class="mbizcontent">Регистрация нового ООО, ЗАО, ОАО </li><li class="mbizcontent">Регистрация выпусков акций в ФКЦБ </li><li class="mbizcontent">Услуги по лицензированию </li></ul><li class="mbizcontent">Сопровождение </li><ul><li class="mbizcontent">Бухгалтерский учет, налоги и налогообложение </li><li class="mbizcontent">Получение новых кодов статистики </li><li class="mbizcontent">Изменения в учредительных документах </li><li class="mbizcontent">Оформление трудовых отношений </li><li class="mbizcontent">Предоставление адреса (место нахождения) </li></ul><li class="mbizcontent">Консультирование </li><ul><li class="mbizcontent">По вопросам организации бизнеса </li><li class="mbizcontent">По вопросам учета </li><li class="mbizcontent">По вопросам налогообложения </li><li class="mbizcontent">По правовым вопросам </li></ul></ul><p class="mbizcontent">Если повезет и вам удастся убедить чиновников в успешности планируемого предприятия, то вы получите несколько тысяч долларов в качестве субвенции, то есть – безвозвратного кредита, ежегодно выделяемых государством средств на развитие малого предпринимательства России. Возможно, они также помогут вам найти помещение по приемлемым арендным ставкам.<br><br>Исследование показало, что предприниматели крайне неохотно обсуждают всё, что связано с деньгами. Наиболее частыми ответами были: «Не хочу говорить», «Даже так не помню, давайте пропустим этот вопрос». Это и понятно, ведь общее положение малого бизнеса в России таково, что предприниматели находятся в зависимом положении от многочисленных проверяющих и контролирующих органов, непростая криминальная ситуация в стране тоже не добавляет открытости бизнесменам. Именно поэтому многие предприниматели старательно уходили от вопросов, связанных с финансами.<br><br> <br></p><h2>Помещение</h2><p class="mbizcontent"><br>Исключения всегда подтверждают правило, однако квадратные штыри не входят в круглые отверстия. Размещение и тип ресторана всегда должны согласовываться друг с другом. <br>Кристофер Эгертон-Томас <br><br><br>Помещение – это главный ресурс предприятия общественного питания. Можно выделить 3 основные способа получить помещение для своего предприятия:<br><br>1. Выкуп в собственность. Требует достаточно больших капиталовложений, если это не приватизируемая трудовым коллективом госсобственность. И в любом случае сопровождается большой работой по оформлению.<br><br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Самую большую трудность составило согласование всего практически, получение прав собственности, получение права на землю в основном контакты с государственными структурами – это самое сложное. Занимает очень большое время, хотя все ясно и понятно, но все равно за каждой бумажкой и не один раз съездить надо по всей Москве.</i><br><div align="right"><b>Алексей С., кафе-бар в районе Лефортово</b><br></div><br><i>Помещение мы выкупили. Наибольшую трудность для нас составляла бюрократическая волокита. Пока мы прошли все оформление документов, мы потратили очень много нервов. Это самое трудное. Нужно было решить с МосКомЗемом, МосКомИмуществом, МосАрхитектуры, Подземные коммуникации, СЭС, пожарники, ГАИ. Нужно пройти двадцать девять инстанций.</i><br><div align="right"><b>Лариса Б., кафе в районе Перово</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><br>2. Второй путь – взять помещение в аренду. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Мои друзья мне пошли навстречу, и сейчас мы на очень выгодных условиях арендуем помещение. У нас нет никаких эксцессов с проверяющими службами. Мы с ними в очень хороших отношениях.</i><br><div align="right"><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">В краткосрочной перспективе этот метод выгоднее, так как менее затратен, но при этом в долгосрочной перспективе компания будет серьёзно зависеть от поведения арендодателя. <br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>— Помещение?<br>— Арендуем.<br>— Есть какие-то планы расширения?<br>— У нас нет планов, аренда все съедает. Аренда поднимается, и мы не знаем, что будет с нашим коллективом. Искали помещение, до сих пор пытаемся искать, чтобы это было наше помещение. Особенно сейчас. </i><br><div align="right"><b> Наталия Ч., кафе в районе Якиманка</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Исследования малого бизнеса показывают, что рост государственных тарифов на аренду существенно подкосил экономику многих небольших предприятий.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>— Какие у вас самые большие статьи расходов, в процентном соотношении? <br>— Самые большие затраты на аренду и на закупку продуктов. Каждый день нужно продукты закупать, чтобы они были свежими.</i><br><div align="right"><b>Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b></div></blockquote><p class="mbizcontent"> <span class="mbizcontent">Очень важно выбрать удачное место для предприятия.</span></p><blockquote><span class="mbizcontent"><i>Очень влияет успешное месторасположение, хорошо что здесь офисы есть</i><br></span><div align="right"><b class="mbizcontent">Олег Б., кафе в районе Арбат</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><br>Хорошим фактором привлечения клиентуры будет какая-либо история, связанная с этим местом – надо только правильно распорядиться ситуацией. Если повезет, в наследие могут остаться детали интерьера от бывших владельцев, которые можно с успехом использовать.</p><div style="text-align: center;"><a href="http://marketolog.biz/pics/articles/cafe2.jpg" rel="lightbox" title="Кафе в бывшем музее" mce_href="/pics/articles/cafe2.jpg"><img src="http://marketolog.biz/pics/articles/cafe2.jpg" mce_src="http://marketolog.biz/pics/articles/cafe2.jpg" alt="Кафе в бывшем музее" title="Кафе в бывшем музее" height="375" hspace="15" vspace="15" width="500"></a></div><blockquote class="mbizcontent"><i>— Здесь что-то было до него, или все начиналось с нуля?<br>— Насколько я знаю, здесь был музей имени Сеченова. Потом его перенесли куда-то в другое место, и чтобы не пустовало помещение, Сеченская академия сдала его в аренду, и здесь пошел ремонт. <br>— А, гардины может от музея остались?<br>— Может быть…</i><br><div align="right"><b>Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent"><br>Само собой разумеется, что заведение с таким интерьером привлекает желающих провести банкет или корпоративный праздник:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Мы сейчас стараемся практиковать больше проведение банкетов. У нас очень подходящие условия. Всем очень нравятся. Банкеты проводятся очень часто. То есть основная ориентация не на приходящих клиентов, а на корпоративных. Во всех случаях – это свадьбы, дни рождения, презентации фирм. Те же самые поминки. Торжества такие, как у молодоженов. </i><br><div align="right"><b> Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent">Помещения в бывших НИИ тоже пользуются популярностью. Недостаток отделки в них компенсируется удобным местоположением и относительно невысокой ценой. Снять помещения в них достаточно просто – достаточно открыть телефонный справочник Москвы, наметить подходящие районы и начать методично обзванивать расположенные там институты. Но перед заключением договора аренды лучше посоветоваться со специалистами по недвижимости – в каждом конкретном случае могут обнаружиться свои подводные камни. Проблемы возникают в связи с определением доли оплаты коммунальных услуг, пользованием телефонными линиями, доступом в помещение в вечернее и ночное время и т. д. <br><br>При выборе помещения для организации кафе самое большое значение придаётся месторасположению и людскому потоку. Эксперты говорят, что доля случайных клиентов может достигать от 40% до 60%.<br>Расположение в центре обещает высокую посещаемость заведения. Также хорошо влияет на количество посетителей близость от метро, офисных зданий, бизнес-центров, вокзалов, кинотеатров и домов культуры. Естественно, что при этом и контингент посетителей, и спрос будет изменяться соответствующим образом. Это обязательно надо учитывать при разработке концепции предприятия. В следующих главах мы будем рассматривать выбор «своего» клиента, поиск целевой аудитории и позиционирование компании и её услуг в зависимости от состава посетителей и структуры спроса.<br>Конечно, в идеале небольшая закусочная с различного вида напитками должна размещаться напротив школы или в деловых и торговых кварталах города. Хорошее бистро с разумными ценами целесообразно разместить в жилом квартале или опять-таки в деловом или торговом квартале. Для успеха ресторана у вас должен быть постоянный контингент посетителей!<br>Подлинно «деликатесный» ресторан целесообразнее размешать в аристократических районах или за городом на природе. Если вы посмотрите в справочнике, где расположены рестораны, отмеченные как «дорогие», то убедитесь в том, что большинство из них расположено в кварталах престижных жилых домов, Часто бывает так, что ресторатор, создавший дорогой ресторан, владеет недвижимостью именно в таких кварталах. А если ваша недвижимость расположена напротив школы, то стремление к роскоши будет напоминать известную Иисусову притчу о метании бисера перед ... ну Вы помните.</p><p class="mbizcontent"> </p><p class="mbizcontent">______________</p><p class="mbizcontent"><b>Примечания</b><br><br></p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Sun, 12 Apr 2009 12:11:03 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=31 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=31 Sun, 12 Apr 2009 12:11:03 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Старт бизнеса<br > <br > <br ><h1>Старт бизнеса</h1><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="width: 40%;" dir="" id="" align="right" lang="" valign=""> </td><td scope="" style="width: 60%;" dir="" id="" align="" lang="" valign=""><p><i class="mbizcontent">— Расскажите, пожалуйста, как Вы готовились к началу работы компании?<br> — Решили открыться, нашли помещение, закупили оборудование, сделали чебуреки, открыли дверь, повесили рекламу... </i></p><div align="right"><b class="mbizcontent">Александр М., чебуречная в Тверском районе</b></div><p> </p></td></tr></tbody></table><p class="mbizcontent" align="justify">Вот так просто может начинаться рассказ о старте работы предприятия. На самом деле, конечно, это результат серьёзной предварительной подготовки. </p><p class="mbizcontent" align="justify">Если мы говорим о создании кафе в закрытом помещении «с нуля», то здесь, как показало исследование, существует два основных похода к старту предприятия.<br>Подход первый. Условно назовём его «цивилизованный». Пишется бизнес-план, в котором детально анализируются все возможности развития компании, планируются необходимые ресурсы, их стоимость, продумываются заранее мероприятия продвижения компании на рынок, прогнозируется спрос, выручка, потоки денежных средств и т.д.. Подход второй. Стихийный. Предпринимателя к идее создания кафе подталкивает ситуация. Это может быть освободившаяся площадь, заработанные свободные финансовые средства, интересная бизнес-идея, желающий работать персонал из числа знакомых и т.д... Тут предприниматель намечает для себя основные этапы создания компании, основываясь не столько на данных каких-либо исследований или разработок, сколько на своей интуиции и на своём понимании того, как могло бы выглядеть успешное предприятие в предложенных условиях. Как поётся в популярной недавно песенке «я его слепила из того, что было...». Самое удивительно в том, что такой подход до сих пор всё ещё работает в этой сфере, что говорит о расширяющемся рынке. В условиях жёсткой конкуренции, разумеется, такие компании были бы обречены. Например, в США, где рынок уже давно сложился и поделён между конкурентами, только 20% компаний малого бизнеса удаётся пережить первые годы. А уж о том, чтобы начать бизнес без чётко продуманной концепции и бизнес-плана, говорить не приходится. <br>Приходится констатировать, что в нашей стране в условиях динамично развивающейся рыночной экономики предприниматели зачастую склонны больше доверять своей интуиции, чем обоснованным расчётам.<br>Когда предприниматель организует кафе «с нуля», приходит на «пустое» место, у него нет ни сложившийся клиентуры, ни информации о вкусах и предпочтениях местной публики, иногда нет даже чёткого понимания емкости той рыночной ниши, где ему предстоит работать. Зато у него есть идея и желание воплотить её и зарабатывать деньги. И тем не менее, при правильной постановке дела он сможет найти решение большинству этих задач заранее в ходе подготовительных работ, а часть всё-таки придётся решать непосредственно в ходе работы, положившись на свой предпринимательский талант, профессионализм, опыт и ... удачу.<br>Внимательно изучая результаты исследования, начинаю задумываться о том, с какими проблемами мне придется столкнуться. И, соответственно, как их решать. <br></p><ul><li class="mbizcontent">Где взять деньги?</li><li class="mbizcontent">Как правильно выбрать помещение? </li><li class="mbizcontent">Какие документы необходимо собрать?</li><li class="mbizcontent">Как выбрать оборудование? </li><li class="mbizcontent">Как сформировать команду профессионалов?</li><li class="mbizcontent">Как эффективно потратить деньги на рекламу?</li><li class="mbizcontent">И, самое главное. Как завоевать доверие клиента и удержать его? </li></ul><p class="mbizcontent" align="justify">Пока вопросов больше, чем ответов. С надеждой листаю исследовательский отчет дальше. <br>Каков же минимальный перечень ресурсов, которые должен привлечь предприниматель для эффективного старта своей компании? В ходе исследований предприниматели выделили следующие группы основных ресурсов:<br></p><ul><li class="mbizcontent">Знания и навыки самого предпринимателя, а также его личные связи</li><li class="mbizcontent">Стартовый капитал</li><li class="mbizcontent">Помещение</li><li class="mbizcontent">Дизайн</li><li class="mbizcontent">Оборудование</li><li class="mbizcontent">Сырьё и поставщики</li><li class="mbizcontent">Персонал, команда</li><li class="mbizcontent">Маркетинговая составляющая (идеи, разработанная бизнес-концепция, бизнес-план)</li></ul><p class="mbizcontent" align="justify">Далее мы рассмотрим более подробно все составляющие успешного старта. <br>Сначала предлагаю посмотреть, как стартовали компании, работающие на рынке сегодня.<br>В отчёте нахожу следующий график распределения компаний, принимавших участие в исследовании.</p><p align="justify"> </p><p align="center"> <a href="/pics/articles/cafe1.gif" rel="lightbox" title="Кафе, распределение предприятий, участвовавших в исследовании" mce_href="/pics/articles/cafe1.gif"><img src="/pics/articles/cafe1.gif" mce_src="/pics/articles/cafe1.gif" alt="Кафе, предприятия общественного питания" title="Кафе, предприятия общественного питания" align="absmiddle" height="173" hspace="10" vspace="10" width="300"></a></p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><p class="mbizcontent" align="justify">Анализируя график и опираясь на данные отчёта, можно выделить два основных варианта развития предприятий.<br>Первый вариант — это путь «наследования» бизнеса. Эту группу компаний составляют перешедшие в новую российскую экономику из советской эпохи в результате приватизации трудовым коллективом, то есть это «компании-наследники». Как правило, это предприятия с историей, они расположены в достаточно удобном месте и имеют собственную клиентуру. <br></p><blockquote><i class="mbizcontent">Это было государственное общепит предприятие, затем стало нашим, сначала кооперативное, потом ТОО, потом ООО.</i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Алексей С., кафе-бар в районе Лефортово</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><blockquote><i class="mbizcontent">На этом месте кафе существует 40 лет под одним названием. Как частное предприятие — более 4 лет.</i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Дмитрий Г., кафе-бар в СЗАО</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Вот ещё примеры предприятий, созданных в ходе приватизации на месте советского кафе. <br></p><blockquote><i class="mbizcontent">С 1963 г. — кафе от треста столовых Калининского р-на. С 1992 г. — ТОО при кафе Синичка — арендное предприятие. С 1999 г. — ООО Кафе "Синичка"</i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Лариса Б., кафе в районе Перово</b></div></blockquote><blockquote><br><i><b class="mbizcontent">— Расскажите кратко историю создания Вашей компании.</b><br><span class="mbizcontent">— Раньше государственное предприятие было, потом стало частным. Кафе было.</span><br><b class="mbizcontent">— А сколько кафе существует на этом месте?</b><br><span class="mbizcontent">— 20 лет, а с 92-го мы стали частным кафе.</span><br><b class="mbizcontent">— Его сотрудники приватизировали?</b><br><span class="mbizcontent">— Приватизировали, потом выкупили. В 92-м году.</span></i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Жанна В., кафе в Басманном районе</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">На сегодня приватизация в этой сфере практически закончилась. Таких предприятий-наследников по данным исследования оказалось всего 15%, что говорит о высоком уровне ротации предприятий в этой сфере и о динамичном развитии рынка.<br>Второй вариант развития — это создание предприятия усилиями одного или нескольких организаторов, предпринимателей. Именно им принадлежит главная заслуга. <br></p><blockquote><i class="mbizcontent">Человек, который все это организовал, имел и способности, и образование. Она еще студентом Плехановской академии пекла тортики и продавала их на вечеринках. Это было очень давно.</i><br><div align="right"><b class="mbizcontent">Наталия Ч., кафе в районе Якиманка</b><br></div><span class="mbizcontent"></span></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">При этом, возможен как путь создания «с нуля», так и путь покупки существующего приватизированного кафе с неэффективным управлением с последующей сменой концепции, персонала, ремонтом помещения и дозакупкой оборудования.<br>По данным исследования, в 1998-1999 годах наблюдается некоторый спад образования кафе, до 15%, что в первую очередь вызвано падением платежеспособного спроса после дефолта. Но более интересен резкий рост числа таких компаний, образовавшихся совсем недавно, не более трёх лет назад. С одной стороны, такая картина подтверждает полученную мною ранее информацию о росте этого рынка, а с другой стороны одновременное появление столь большого числа вновь созданных предприятий позволяет предполагать, что не все из них смогут пережить первые годы работы. Ведь в условиях обостряющейся конкуренции выживает только сильнейший. В данном случае сильнейшим будет тот, у кого будет больше поток клиентов и кто сможет удержать достаточную рентабельность своего бизнеса. <br>Действительно, по данным исследования, прирост численности персонала в категории «1 - 3 лет» составил чуть менее четверти — 22%, что говорит о благоприятной тенденции динамичного развития молодых компаний.<br>Такая же тенденция сохраняется и даже усиливается для компаний, образованных в сложные годы кризиса 1998-1999 годов. Здесь средний прирост численности персонала составил 26%. Действительно, чем больший опыт успела накопить компания, тем динамичнее она будет развиваться и реализовывать свой потенциал. Тем более, когда речь идёт о «закалённых» компаниях, сумевших пройти общеэкономический кризис в России на самой ранней стадии развития.<br>Среди компаний, переживших кризис, средний прирост численности тоже положительный, но уже в два раза ниже — 11%. Очевидно, за долгие годы работы эти компании уже исчерпали свой ресурс роста.<br>Основной вывод в том, что данные исследования подтверждают полученные ранее сведения об общей тенденции активного роста предприятий на этом сегменте рынка. <br>Что ж, теперь я окончательно убедился в том, что именно сейчас существуют благоприятные предпосылки для открытия своего заведения.<br></p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><h2 class="mbizcontent">Идея, принятие решения.</h2><p> </p><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="90%"><tbody><tr><td scope="" style="width: 40%;" dir="" id="" align="right" lang="" valign=""> </td><td scope="" style="width: 60%;" dir="" id="" align="" lang="" valign=""><p><i class="mbizcontent">Есть только одно обоснованное определение цели бизнеса — создавать потребителя. <br> Поэтому любое предприятие имеет две (и только эти две) основные функции — маркетинг и инновации. Это предпринимательские функции.</i></p> <div align="right"><b class="mbizcontent">П. Друкер</b></div> </td></tr></tbody></table><div align="right"><b><br></b> </div><p align="justify"></p><p class="mbizcontent" align="justify">Выбрав для себя обще направление, я должен теперь определиться с детальной концепцией, выработать идею бизнеса своего предприятия. И что намного важнее, принять решение.<br>Именно от умения принимать решения зависит будущее компании. Это основная черта предпринимателя — он не просто управляет процессом, он именно формирует новую реальность.<br>Кто же такие предприниматели малого бизнеса в России?<br></p><blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">14% россиян хотят открыть свое дело, а 6% в течение последнего года даже предпринимали для этого конкретные шаги, выяснили специалисты Российского независимого института социальных и национальных проблем в ходе исследования «Предпринимательский потенциал российского общества», проведенного недавно на средства американского фонда USAID. Это высокий показатель, учитывая, что условия для начинающих предпринимателей в России: трудности в получении кредитов, бюрократические барьеры и др. — оставляют желать лучшего. ...</p><p class="mbizcontent" align="justify">Ученые разбили всех участников опроса, заявивших о желании заняться бизнесом, на три группы: прагматиков, предпринимателей поневоле и романтиков. У романтиков, как правило, нет особого жизненного опыта, а бизнес представляется идеализированно, как путь к быстрому успеху. Романтики настроены очень оптимистично — каждый третий из них убежден, что через год после начала бизнеса их финансовое положение улучшится. Такой подход характерен чаще для молодого поколения. ...</p><p class="mbizcontent" align="justify">Наиболее многочисленную группу латентных предпринимателей составляют прагматики — 44%. Чаще всего прагматиков удовлетворяет их нынешняя зарплата. Но, как правило, их не устраивают карьерные перспективы, а также невозможность реализовать собственные идеи. Наконец, они стремятся к независимости. И вообще, не хотят «быть как все» и больше, чем основная масса населения, ценят инициативу. ...<br>Примерно пятую часть потенциальных бизнесменов составляют «предприниматели поневоле». Бизнес для них — главным образом возможность выйти из сложного материального положения. Часто в их семье есть безработные или тяжелобольные люди. <a href="#4" mce_href="#4"></a> </p></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Среди опрошенных предпринимателей можно выделить следующие основные подгруппы:<br></p><ol><li class="mbizcontent">Предприниматели, уже имевшие опыт работы в качестве управленца в сфере общественного питания или аналогичной области</li><li class="mbizcontent">Профессионалы в своей отрасли, решившие открыть своё дело ради независимости</li><li class="mbizcontent">Профессиональные менеджеры, пришедшие в отрасль из других отраслей.</li></ol><p class="mbizcontent" align="justify">Вот как пришли в этот бизнес некоторые из принимавших участие в исследовании предпринимателей.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Идея создания кафе появилась у нашего директора, она же является учредителем. Она женщина энергичная. К 850-летию Москвы она решила сделать кирпичное кафе, подарок городу. Все делалось руками самих работников. Никакой силы со стороны не привлекалось. Экономика нам не позволяет пользоваться дорогими услугами строительных фирм.</i><br><div align="right"><b> Наталия Ч., кафе в районе Якиманка</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Правда, бывает и так, что не человек выбирает дорогу, а дорога выбирает человека — речь идёт о случайном стечении обстоятельств.<br></p><div align="justify"><blockquote><i class="mbizcontent">Я по профессии вообще-то музыкант, но так как нам всегда платили очень мало денег, приходилось подрабатывать. Я всегда искала подработку в кабаках. И вот отсюда мне подвернулась возможность поработать. Подвернулся случай, я познакомилась с генеральным директором, и он взял меня на работу исполнительным директором. Мне интересно что-то новое. Если не потянешь, то всегда можно бросить и заняться своей работой. Ну, вроде нравится и получается.</i></blockquote></div><div align="right"><blockquote><div class="mbizcontent" align="right"><b> Марина А., небольшой ресторан в районе Хамовники</b></div></blockquote></div><p class="mbizcontent" align="justify">Или так. Сначала появляется хорошее помещение в хорошем месте, а идея, как заработать, приходит сама:<br></p><blockquote><i class="mbizcontent">— Кратко расскажите историю вашей компании?<br>— Были хорошие отношения — появилось помещение в хорошем месте.</i></blockquote><blockquote><div align="right"><b class="mbizcontent">Олег Б., кафе в районе Арбат</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Бывает и так, что человек хочет сделать одно, а само собой в довесок получается и другое — от хорошего к лучшему:<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Четыре года назад у меня был салон красоты на Маяковке, я была там директором. Потом мы закрылись и 4 года ничего не отрывала, потом мы открыли салон красоты и так неожиданно получилось, что мы открыли и кафе. Потому что помещение большое надо его использовать. Часть кафе, часть салон.</i><br><div align="right"><b>Наталья А., кофейня в Басманном районе</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Окунуться с головой в новое для себя дело, оказывается, не всегда так страшно, как сначала кажется.<br></p><blockquote class="mbizcontent"><i>Я вообще-то врач по профессии, здесь я новый человек. Ничего трудного нет — я работал в НИИ. Мои друзья предложили мне заняться этим бизнесом, я пришел сюда, не имея опыта.</i><br><div align="right"><b>Михаил Т., кафе в районе Выхино-Жулебино</b><br></div></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">Впрочем, приведённые примеры вхождения в бизнес иллюстрируют скорее существующую стихийную практику. Неизвестно, сколько людей отказалось бы от открытия нового дела если бы они представляли себе, сколько проблем и трудностей на них свалится.<br>В специальной литературе я нашёл перечень вопросов, которые профессионалы рекомендуют уделить время, чтобы выяснить насколько предприниматель готов начать заниматься ресторанным бизнесом:<br></p><blockquote class="mbizcontent">— Уверены ли вы, что сможете добиться получения значительной прибыли в течение ограниченного времени, скажем, одного года?<br>— Имеются ли у вас средства для покрытия текущих расходов в течение определенного времени?<br>— Является ли перспективным выбранное вами помещение? Не имеется ли в этом случае каких-либо отрицательных факторов, в частности связанных с возможной перепланировкой территории или новым строительством?<br>— Обладаете ли вы опытом и уверенностью, необходимыми для работы в этой сфере бизнеса?<br>— Сможете ли вы находить себе время для отдыха, несмотря на всю напряженность начального периода?<br>— Умеете ли вы нанимать и увольнять людей?<br>— В состоянии ли вы получать от кого-либо достаточную или, по крайней мере, приемлемую помощь?<br>— Обладаете ли вы достаточным жизненным опытом для того, чтобы отличать удачливых людей от неудачников?<br>— Умеете ли вы обходиться с людьми, в частности с клиентами?<br>— Каково мнение об этом вашей супруги (супруга)?<br>— Надежный ли у вас партнер? Насколько хорошо вы знаете друг друга?<br>— Известна ли вам местная конъюнктура рынка?<br>— Имеется ли в данном месте реальная потребность в новом ресторане?<br>— Если нет, то собираетесь ли вы привлекать к себе клиентов из более отдаленных мест? Если да, то каким образом?<br>— Если произойдут какие-либо неожиданные изменения в обстановке, сможете ли вы достаточно гибко и быстро к ним приспособиться? <br></blockquote><p class="mbizcontent" align="justify">На половину этих вопросов я не могу дать ответ, просто потому что пока не знаю. Для этого надо более подробно рассмотреть стартовые условия начала развития бизнеса.</p><p class="mbizcontent">________________</p><p class="mbizcontent"><b>Примечания</b></p><p class="mbizcontent"> <b>⁴</b><a class="" title="4" name="4"></a> Е. Горелова, О. Промптова. Отсутствие связей мешает в России стать яркой индивидуальностью // Ведомости. 14 окт. 2002. </p><p class="mbizcontent"> </p><p class="mbizcontent"> </p><p class="mbizcontent"> </p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Sun, 12 Apr 2009 11:57:04 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=30 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=30 Sun, 12 Apr 2009 11:57:04 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Оглавление. Введение.<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><h1>НЕБОЛЬШИЕ КАФЕ, ПРЕДПРИЯТИЯ БЫСТРОГО ПИТАНИЯ</h1><p> </p><p> </p><p> </p><h2 class="mbizcontent">Оглавление.</h2><p> </p><p class="mbizcontent">ОБ ИДЕЕ КНИГИ</p><p class="mbizcontent">ОБ АВТОРАХ</p><p class="mbizcontent">РЕЦЕНЗИИ</p><p class="mbizcontent">ВВЕДЕНИЕ</p><p class="mbizcontent">СТАРТ БИЗНЕСА</p><blockquote><p class="mbizcontent">ИДЕЯ, ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ</p><p class="mbizcontent">СТАРТОВЫЕ УСЛОВИЯ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Знания и навыки</p><p class="mbizcontent">Капитал</p><p class="mbizcontent">Помещение</p><p class="mbizcontent">Поставщики</p><p class="mbizcontent">Дизайн</p><p class="mbizcontent">Оборудование</p><p class="mbizcontent">Персонал</p></blockquote><p class="mbizcontent">РОЛЬ МАРКЕТИНГА НА СТАРТЕ, БИЗНЕС-ПЛАНИРОВАНИЕ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Бизнес-планирование</p></blockquote></blockquote><p class="mbizcontent">«ДВИЖЕНИЕ К УСПЕХУ»</p><blockquote><p class="mbizcontent">СЕГМЕНТИРОВАНИЕ И ЦЕЛЕВЫЕ ГРУППЫ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Целевая аудитория</p></blockquote><p class="mbizcontent">КОНКУРЕНЦИЯ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Конкурентные преимущества, разработка конкурентной стратегии</p></blockquote><p class="mbizcontent">ПРОБЛЕМЫ И РИСКИ</p><p class="mbizcontent">ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ КОМПАНИИ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Название</p><p class="mbizcontent">Логотип</p></blockquote><p class="mbizcontent">АССОРТИМЕНТНАЯ ПОЛИТИКА</p><blockquote><p class="mbizcontent">Разработка продукта</p><p class="mbizcontent">Качество продукции</p></blockquote><p class="mbizcontent">ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА</p><blockquote><p class="mbizcontent">Скидки</p></blockquote><p class="mbizcontent">СТИМУЛИРОВАНИЕ СБЫТА, ПРОДВИЖЕНИЕ И РЕКЛАМА</p><blockquote><p class="mbizcontent">Реклама</p><p class="mbizcontent">PR</p></blockquote><p class="mbizcontent">ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ С КЛИЕНТАМИ</p><p class="mbizcontent">ПЕРСОНАЛ</p><p class="mbizcontent">РОЛЬ МАРКЕТИНГА В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ</p><blockquote><p class="mbizcontent">Маркетинговые исследования. Обратная связь.</p></blockquote></blockquote><p class="mbizcontent">ЗАКЛЮЧЕНИЕ</p><p class="mbizcontent">РЕКОМЕНДАЦИИ</p><p class="mbizcontent">ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ</p><p class="mbizcontent">СРАВНЕНИЕ С ДРУГИМИ НАПРАВЛЕНИЯМИ МАЛОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА</p><p class="mbizcontent">СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ</p><p class="mbizcontent">ПЕРЕЧЕНЬ УЧАСТНИКОВ ИССЛЕДОВАНИЯ</p><p class="mbizcontent"> </p><p class="mbizcontent"> </p><h2 class="mbizcontent">ОБ ИДЕЕ КНИГИ</h2><p> </p><p> </p><h2 class="mbizcontent">ОБ АВТОРАХ</h2><p> </p><p> </p><h2 class="mbizcontent">РЕЦЕНЗИИ</h2><p> </p><p> <br></p><h2 class="mbizcontent">ВВЕДЕНИЕ</h2><p><br></p><div align="right"><i><span class="mbizcontent">Если у тебя один выбор — ты раб; </span><br><span class="mbizcontent">два, ты — робот; если три — ты </span><br><span class="mbizcontent">свободный человек.</span></i><br><span class="mbizcontent"></span></div><p align="right"><b class="mbizcontent">Народная мудрость</b></p><p class="mbizcontent">По профессии я — инженер. Но заниматься в жизни приходилось всем. В начальный постперестроечный период инженеры за редким исключением перестали быть востребованы новой российской экономикой. Чтобы прокормить семью пришлось срочно искать альтернативные источники дохода, зачастую мало связанные с инженерными расчётами. Действительно, в период стихийного развития рынка, когда единственным доходным видом деятельности как-то вдруг стала торговля всем и вся, важнее было уметь быстро в уме считать в пределах 4 арифметических действий, нежели уметь интегрировать и дифференцировать. Первое время, конечно, было жаль, как тогда казалось, зря потраченного на учёбу времени, но с другой стороны, навыки оказались важнее знаний. Умение «схватывать» и анализировать сложную информацию в больших объёмах оказалось важнее конкретных формул. Нужно было зарабатывать деньги. В поисках работы также помогали предпринимательские задатки и умение общаться с людьми. Зарабатывать приходилось не на том, на чём хотелось, а на том, на чём получалось — от работы на рынках и банального посредничества, до продажи компьютеров, настройки программного обеспечения и даже разработки рекламных текстов и макетов. Так за несколько лет удалось не только заработать на хлеб свой насущный, но и отложить кое-что на чёрный день и, что также немаловажно, приобрести широкую известность в узком круге своих знакомых и знакомых их знакомых. Времена меняются, а наличие полезных связей всегда остаётся большим плюсом — можно и заказ на работу найти, и проконсультироваться, и помощи попросить в случае необходимости...<br>Но время идёт и в жизни начинает остро ощущаться нехватка стабильности. Работа на фирме, пусть даже большой и солидной, меня почему-то мало привлекает, не потому, что не работал, а потому, что уже успел привыкнуть к воздуху свободы, когда сам себе хозяин. Выход только один и вполне логичный — открыть своё дело. При этом, имея некоторый относительный опыт в сфере малого бизнеса, я сформулировал для себя определённые требования. <br>Чтобы приносить стабильные деньги и ни от кого при этом не зависеть, насколько это вообще возможно, нужно выбрать такое направление деятельности, где поток клиентов будет достаточно постоянным. При этом, даже если каждый клиент будет приносить совсем небольшие деньги, то успешным дело станет, когда заказы будут идти постоянным потоком. <br>Второй мой критерий — это должны быть товары, пользующиеся постоянным спросом. Залог надёжности и постоянства в наше непростое время перемен в том, чтобы давать людям то, что им нужно всегда, за что они будут согласны платить в любые времена.<br>Вырисовывается некое предприятие розничной торговли, но делать просто обычный магазин мне откровенно скучно. Поэтому третий критерий — наличие возможности для творчества, для реализации собственных новых идей.<br>Этим требованиям удовлетворяли три вида деятельности, из тех, которые были мне в принципе интересны. Это идеи кафе, салона красоты и ателье по пошиву одежды.<br>В итоге я решил остановиться на идее кафе. Если поставить нормально дело, то там всегда будут посетители 7 дней в неделю, опять же этот бизнес мало зависит от политики и прочих внешних факторов — «любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда» и, в конце концов, я и сам люблю вкусно поесть. Как сказал один мой знакомый — «еда — это самый сильный наркотик, который человек потребляет всю жизнь».<br>Итак, решено. Теперь надо определить для себя основные этапы развития и потребные ресурсы.<br>Первым делом, надо понять общую ситуацию на этом рынке. Может быть, новые предприятия в этом бизнесе слишком долго окупаются или слишком велики барьеры входа на этот рынок. Ведь пока еще не поздно остановиться и передумать! Действительно, начинаю припоминать, что на моей улице уже работают 2 кафе и один небольшой ресторанчик. Естественно, я там периодически встречаюсь с друзьями, чтобы пообщаться, выпить пива и перекусить. Но при этом мне сложно припомнить, чтобы заполненность этих заведений была больше половины. А по утрам до обеда в будние дни эти заведения вообще совершенно пусты. Так как же они умудряются работать с прибылью, вообще есть ли у них эта прибыль? <br>Похоже, надо детально изучить этот бизнес, прежде чем вкладывать деньги. Возможно, всё зависит от выбора места? Или от меню, то есть от кухни? Или надо просто делать поменьше зал, чтобы не тратить лишние деньги? А может, наоборот, взять в долг денег у знакомых и вложиться, как следует в ремонт, сделать модное «тусовочное» место? Но тогда это место надо дополнительно «раскручивать», а это значит ещё затраты, значит надо уже брать кредит в банке. Банкиры спросят, каков срок окупаемости, значит надо писать бизнес-план, рассчитывать график движения денежных средств, а для этого надо хотя бы представлять уровень спроса, то есть, сколько человек будут посещать моё заведение, какая будет выручка и какая прибыль будет оставаться для возврата кредита. Вобщем, пока вопросов больше, чем ответов, но я как человек с высшим образованием, понимаю, что на любой вопрос всегда можно найти приемлемый ответ, надо только уметь работать с информацией. <br>Начнём сначала. Посмотрим, какова картина на этом рынке сегодня. Каналов для получения интересующей меня информации достаточно много — это и знакомые, и сами будущие конкуренты, и статьи в прессе, и специальная литература. Но прежде всего, наиболее полным и универсальным источником информации любого качества по любой тематике на сегодня является Интернет. Достоверность этой информации может вызывать сомнения, но на первом этапе этого вполне достаточно для предварительного исследования и общего понимания картины, а также положения малых предприятий в ресторанном бизнесе. А в том, что моё заведение будет именно малым, по крайней мере сначала, я не сомневаюсь. <br>Раз уж я решил создавать малое предприятие, посмотрим, как трактует закон само это понятие:</p><p class="mbizcontent"><br></p><blockquote><div align="justify"><span class="mbizcontent">«Под субъектами малого предпринимательства понимаются коммерческие организации, в уставном капитале которых доля участия Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, общественных и религиозных организаций (объединений), благотворительных и иных фондов не превышает 25 процентов, доля, принадлежащая одному или нескольким юридическим лицам, не являющимся субъектами малого предпринимательства, не превышает 25 процентов и в которых средняя численность работников за отчетный период не превышает следующих предельных уровней (малые предприятия):</span><br><span class="mbizcontent"></span></div><ul><li class="mbizcontent">в промышленности — 100 человек;</li><li class="mbizcontent">в строительстве — 100 человек;</li><li class="mbizcontent">на транспорте — 100 человек;</li><li class="mbizcontent">в сельском хозяйстве — 60 человек;</li><li class="mbizcontent">в научно-технической сфере — 60 человек;</li><li class="mbizcontent">в оптовой торговле — 50 человек;</li><li class="mbizcontent">в розничной торговле и бытовом обслуживании населения — 30 человек;</li><li class="mbizcontent">в остальных отраслях и при осуществлении других видов деятельности — 50 человек.</li></ul><div class="mbizcontent" align="justify">Под субъектами малого предпринимательства понимаются также физические лица, занимающиеся предпринимательской деятельностью без образования юридического лица».</div></blockquote><p class="mbizcontent"><br>Один из знакомых говорил мне, что для официально зарегистрированных в специализированном реестре малых предприятий государство предоставляет различные льготы. Значит, сразу можно сделать пометку на будущее, что для меня «черта» проходит на уровне 30 сотрудников. Если для развития бизнеса это будет некритично, то лучше будет не переступать эту черту какое-то время, пока льготы будут оставаться сколько-нибудь существенными.<br>Вот что удалось выяснить далее. Начнём с общих вещей. На сегодняшний день в Москве насчитывается более 200 тыс. малых предприятий и 50 тыс. частных предпринимателей без образования юридического лица — это 25% от общего числа организаций малого бизнеса в России. При этом 40% малых предприятий занимается оптовой и розничной торговлей. <br>Вот уже первые результаты. Для себя отмечаю, что правильно поступил, решив отказаться от идеи магазина.<br>Теперь перейдём непосредственно к рынку кафе и ресторанов. </p><blockquote class="mbizcontent">Период динамичного развития ресторанного бизнеса в Москве уже наступил: за последние 5 лет число ресторанов удвоилось. Быстро растут заведения для среднего класса, предприятия быстрого питания (фаст-фуды), крупные рестораны и рестораны меньшего масштаба. В столице насчитывается более 2 тыс. заведений, не считая кафе и баров. По данным исследовательского агентства «КОМКОН» их регулярно посещают, включая бары и кафе, 32% населения.<a href="#1" mce_href="#1"></a></blockquote><p class="mbizcontent">Что ж, очень приятно, что мои пожелания совпадают с рыночными возможностями. Выяснилось также, что наиболее широко представлены на ресторанном рынке предприятия быстрого питания. Это связано с формирующейся индустрией развлечений, строительством новых торговых комплексов, вместе с которыми развиваются предприятия быстрого питания. <br>Чем дальше — тем интереснее.</p><div align="justify"><blockquote><span class="mbizcontent">Темпы роста рынка фаст-фуда очень высоки. Так, в 2001 г. его объемы оценивались примерно в 300 млн. долл., а уже к 2005 г., по прогнозам экспертов, ожидается рост до 1,5 млрд. долл. в год. По данным департамента потребительского рынка и услуг г. Москвы, только в столице сегодня функционирует 9 тыс. предприятий быстрого питания более чем на 500 тыс. посадочных мест. Вместе с тем, по оценкам специалистов, спрос на рестораны быстрого питания в России сегодня гораздо выше, чем предложение. ^{<span class="mbizcontent"> </span>}</span><a href="#2" mce_href="#2">^{<span class="mbizcontent"></span>}</a><br></blockquote></div><p class="mbizcontent">Как показали данные исследования, которое мне удалось раздобыть у знакомых, достаточно велика доля сетевых предприятий, перешагнувших порог малого бизнеса. Тенденция состоит в том, что если идея кафе или ресторана оказывается достаточно успешной, предприниматель будет стремиться вложить деньги в создание другого такого же предприятия в новом месте, или в покупку похожего предприятия с тем, чтобы реорганизовать его по своему образцу и тем самым увеличить выручку. Так рождаются сети.<br>Есть и обратные примеры, когда малое предприятие вступает в сеть, но одновременно остаётся независимым. Анализируя прессу, данные отчётов, статьи, прочие материалы, я пришёл к выводу, что наиболее простым и надёжным способом вложения денег является франчайзинг. При такой схеме работы мне достаточно будет вложить деньги, а технологическую сторону возьмёт на себя франчайзер. Он же «поделится» и своим именем, репутацией. Фаст-фуды, как и некоторые ресторанные сети, развиваются преимущественно по такой схеме. </p><p class="mbizcontent"><br></p><blockquote class="mbizcontent">Международная франчайзинговая ассоциация (International Franchise Association) дает следующее определение: "Франшиза представляет собой непрерывное взаимоотношение между франшизером и франчайзи, при котором все знания, образ, успех, производственные и маркетинговые методы предоставляются франчайзи за встречное удовлетворение интересов". <br>Преимущества франчайзинга для пользователей франшизы (франчайзи): <br><ul><li>поддержка франчайзи в период перед открытием бизнеса посредством специальных программ обучения и программ по развитию системы управления, предоставляемых франчайзором; </li><li>меньшие капиталовложения по сравнению с открытием собственного дела, меньшие затраты на рекламу; </li><li>использование репутации и товарного знака франчайзора, возможность предлагать известный на рынке продукт; </li><li>постоянная всесторонняя техническая и управленческая поддержка со стороны франчайзора; </li><li>четкие территориальные границы ведения бизнеса, что исключает возможность конкуренции со стороны других пользователей аналогичной франшизы.</li></ul>Преимущества франчайзинга для правообладателей франшизы (франчайзоров): <br><ul><li>расширение сети предприятий, работающих под торговой маркой франчайзора, с меньшими затратами и минимальным риском для капитала; </li><li>быстрое расширение на новом рынке и укрепление своей репутации на существующем рынке; </li><li>привлечение дополнительных средств для распространения бизнеса (трудовые, финансовые ресурсы франчайзи); </li><li>получение дополнительных выплат от франчайзи на поддержку предоставляемых услуг.</li></ul>В Российской Федерации правоотношения сторон в системе франчайзинга регулируются: <br><ul><li>глава 54 "Коммерческая концессия" Гражданского кодекса Российской Федерации; </li><li>законодательством в области интеллектуальной собственности; </li><li>антимонопольным законодательством.</li></ul>Источник: <a href="/out.php?http://www.fcmb.ru/concept.htm" target="_blank" mce_href="/out.php?http://www.fcmb.ru/concept.htm">www.fcmb.ru/concept.htm</a></blockquote><p class="mbizcontent"><br>Франчайзинг признан одной из наиболее эффективных форм развития и расширения бизнеса. В США франчайзинг в сфере быстрого питания и ресторанов суммарно занимает 26% от рынка франчайзинга. Крупнейшая франчайзинговая сеть быстрого питания — Subway насчитывает около 20 тыс. франшизных точек, MсDonald's — около 10 тыс. Всего в США около 75 000 франшизных точек, а на одного франчайзера приходится в среднем 230 франшизных точек (по данным Opportunity Bulletin — каталога предложений по франчайзингу). Каждые 8 часов в США создается новая франшизная точка. По данным Ассоциации малых предпринимателей США, если за 5 лет 85% вновь открытых малых предприятий прекращают свое существование, то из малых предприятий, ведущих бизнес по франчайзингу, — только 16%. <br>Суть франчайзинга в тиражировании успешно работающего бизнеса, то есть в приобретении готового бизнеса, всесторонне апробированного на практике. По данным экспертов, коммерческий риск при открытии предприятия на основе франчайзинга уменьшается в 4-5 раз. Средний уровень рентабельности такого предприятия — порядка 20%. Кроме того, франчайзи оказывается постоянная и разносторонняя поддержка со стороны компании франчайзера, например, в области закупок и снабжения. Банки охотнее финансируют предприятия, работающие в рамках франчайзинга: кредит и его условия для франчайзи более доступны. Также франчайзи получает преимущества в использовании рекламных мероприятий франчайзера в рамках всей страны. Работа по схеме франчайзинга дает возможность централизовать маркетинговую деятельность.<br>В России по схеме франчайзинга работают сети точек питания и ресторанов «РосИнтер», Baskin Robbins, «Русское бистро». На основе франчайзинга созданы и сети ресторанов и кафе «Русские блины», «Золотой цыпленок», «Крошка-Картошка». Быстро развивается ЗАО «Ланч» (сеть закусочных «Елки-Палки»), включая несколько ресторанов с другими названиями, всего «Ланч» управляет 40 ресторанами. Другой компании — «ЮНТД» — принадлежат 9 ресторанов Sbarro в Москве.<br>Чтобы стать франчайзи, необходимо внести три вида платежа. Первый — первоначальный платеж или покупка франшизы. Он составляет 7-10% от объема начальных инвестиций. Второй вид платежей — ежемесячные (royalty) платы, которые обычно устанавливаются в процентах от объема продаж (в среднем 4-7%). Третий вид платежей — в рекламный и маркетинговый бюджет (1,2-3% от объема продаж). В целом ежемесячные платежи франчайзи составляют около 12% с оборота (или 60% от прибыли).</p><blockquote class="mbizcontent">Лидер ресторанного бизнеса в России, компания «РосИнтер», с 1998 г. успешно развивает систему франчайзинга. В первую очередь компания предлагает франчайзинг для сети ресторанов «Ростик'с», поскольку эти рестораны легче тиражировать и они с минимальными потерями выходят из кризисных ситуаций. Сейчас в холдинг «Ростик'с Интернешнл» входит 67 ресторанов различных направлений, расположенных в России, странах СНГ и Европе. Что касается продвижения в регионы, то в Омске у холдинга 2 ресторана, еще 3 откроются в ближайшее время. В апреле этого года открылась в Москве первая кофейня. Чтобы стать пользователем (франчайзи) компании, необходимо иметь в собственности или на условиях аренды помещение для ресторана площадью от 150 кв. м. Предприниматель, желающий приобрести франшизу, также должен иметь возможность вкладывать в проект будущего ресторана не менее 180 тыс. долл. Стандартный ресторан «Ростик'с» требует затрат в среднем 250-350 тыс. долл., для открытия ресторана в торговом центре необходимы инвестиции в размере 175-200 тыс. долл. По средним показателям ресторан «Ростик'с» окупается через 1,5-2,5 года. <br>После открытия ресторана пользователь ежемесячно выплачивает лицензионное вознаграждение в размере 7% от выручки (за вычетом налога с продаж) в течение всего срока действия договора. Партнер «РосИнтера» может получить кредит по соглашению с Банком кредитования малого бизнеса (Москва). Для минимизации затрат часть продуктов и полуфабрикатов поступает централизованно во все рестораны с фабрики-кухни компании. Кроме поддержки в выборе места ресторана, его строительстве, оборудовании, партнер получает описание стандартов приготовления блюд и обслуживания покупателей, которые необходимо соблюдать. Ценовая политика компании едина для всех ресторанов «Ростик'c». <a href="#3" mce_href="#3"></a> </blockquote><p class="mbizcontent">Конечно, очень удобно, когда все самые сложные рыночные проблемы за тебя уже решены и остаётся только вложить деньги и работать по шаблону, получая постоянно практически гарантированную прибыль. Но как я уже говорил, мне интереснее не просто выгодно вложить деньги, а именно создать своё собственное предприятие, то есть иметь возможность реализовать именно свои идеи. Поэтому далее я буду рассматривать идею развития небольших независимых кафе или ресторанов с тем, чтобы вывести для себя наиболее оптимальную концепцию.<br>К сожалению, несмотря на обилие информации общего рода, практической информации о том, как именно надо развивать предприятие ни в Интернете, ни в прессе, мне найти не удалось. Поэтому как всегда пришлось обратиться к помощи многочисленных знакомых и через неделю мне посчастливилось ознакомиться с результатами исследования небольших кафе и предприятий быстрого питания, проведённого одним из ведущих маркетинговых агентств. <br>Исследование проводилось в 2003 году в Москве и включало в себя изучение развития малого бизнеса по 10 направлениям, в том числе и по предприятиям общественного питания.<br>Исследование каждого направления состояло из 2 этапов: количественного и качественного. Всего по интересующему меня направлению было проведено 50 количественных интервью и 10 глубинных, причём опрашивались только лица, ответственные за принятие решений — учредители, директора. На первом этапе изучались количественные характеристики работы предприятий, такие как возраст, численность, обороты, предлагаемые товары и услуги, применяемые мероприятия стимулирования сбыта, действия конкурентов. На втором этапе эти и другие вопросы рассматривались более детально с целью выявления нюансов работы малого бизнеса. Предпринимателей просили рассказать о старте бизнеса, о том, с какими трудностями пришлось столкнуться в ходе работ, поделиться успешными или неуспешными историями развития предприятия. <br>Благодаря полученным данным исследования, я чувствую теперь себя вооруженным знаниями и опытом коллег-рестораторов. Ведь я могу более детально представить себе весь процесс развития малого предприятия в этом бизнесе. Полученный опыт подскажет мне удачные практические решения, и что не менее важно, предостережёт от типичных ошибок. Результатами этого исследования, а также некоторыми собственными соображениями, почерпнутыми в маркетинговой литературе, я и намерен поделиться с читателями.</p><p class="mbizcontent"> </p><p class="mbizcontent">____________________</p><p><span class="mbizcontent"><br><b>Примечания.</b><br> </span><a class="" title="1" name="1"></a><span class="mbizcontent">^<b>1</b> Смольская И. Франчайзинг на рынке ресторанных услуг // Экономика России: ХХI век. № 3(8). Июль. 2002. <br> </span><a class="" title="2" name="2"></a><span class="mbizcontent">^<b>2</b> Смольская И. Франчайзинг на рынке ресторанных услуг // Экономика России: ХХI век. № 3(8). Июль. 2002. <br> </span><a class="" title="3" name="3"></a><span class="mbizcontent">^<b>3</b> Смольская И. Франчайзинг на рынке ресторанных услуг // Экономика России: ХХI век. № 3(8). Июль. 2002. </span><br></p> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Wed, 07 Jan 2009 00:21:29 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=25 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=25 Wed, 07 Jan 2009 00:21:29 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Сюжет: Грядущий финансовый крах России. Рублевая стратегия Путина начинает казаться одним из самых рискованных ходов за всю его политическую карьеру.<br > <br > <br ><blockquote><p align="justify"> </p><h1 align="justify"><font size="3">Российская экономика: Путин держит оборону</font></h1><p align="justify"><font size="3">Когда главный экономический советник Владимира Путина обратился в сентябре к своему боссу и сказал ему, что быстрое падение цен на нефть вызывает необходимость девальвации рубля, то в ответ услышал твердое "нет". "Он заявил, что не будет премьер-министром девальвации", - сообщил один осведомленный человек.</font></p><p align="justify"><font size="3">Свой политический авторитет и репутацию за последние восемь лет нахождения у власти - сначала на посту президента России, а затем и на должности не менее влиятельного премьера - Путин строил на выводе страны из финансового хаоса 90-х. И хотя на сей раз обесценивание рубля было бы гораздо менее серьезным в сравнении с катастрофой августа 1998 года, когда рубль буквально за день потерял 70 процентов своей стоимости, а сбережения россиян просто исчезли, слово "девальвация" несет на себе политическое клеймо позора и может посеять панику. Валюта в России - как и все остальное - должна находиться под жестким контролем.</font></p><div align="justify"><font size="3">Но даже до того, как введенное в этом месяце странами ОПЕК сокращение объемов добычи так и не смогло привести к стабилизации цен на нефть, пространство для маневра у Путина постоянно сокращалось. Когда цены на нефть рухнули с летней отметки в 147 долларов за баррель до менее чем 40 долларов, российский экономический бум на нефтяной подпитке резко прекратился. Страна, где всего полгода назад темпы роста составляли 7 процентов, сегодня сталкивается с надвигающейся рецессией. А Путину спустя ровно девять лет после того, как Борис Ельцин накануне Нового Года передал ему президентские бразды правления, грозит такая же перспектива экономического краха, как и его неудачливому предшественнику.</font></div><p align="justify"><font size="3"><br>Ему также приходится иметь дело с растущим недовольством в обществе. В этом месяце тысячи россиян провели по всей стране демонстрации протеста против действий правительства по урегулированию кризиса. Только в ноябре 400000 россиян потеряли работу. Около 2 процентов работающих не получают вовремя зарплату. Поэтому напряженность в стране будет, скорее всего, только нарастать.</font></p><p align="justify"><font size="3">Экономика России, страдающая от резкого падения спроса на сырьевые товары, испытывает также удушающее воздействие путинской политики в отношении рубля. Некоторые экономисты считают, что его решение отказаться от резкой девальвации так же опрометчиво, как и действия Ельцина в 1998 году. Центробанк уже потерял более четверти своих валютных резервов в результате попыток остановить начавшийся в августе отток капитала, когда иностранные инвесторы бежали из России после ее войны с соседней Грузией.</font></p><p align="justify"><font size="3">Российские валютные резервы в размере 451 миллиарда долларов по-прежнему третьи в мире, однако резкое падение цен на нефть ограничивает возможности по их пополнению. На поддержание курса рубля правительство еженедельно тратит от 6 до 10 миллиардов долларов. Если такая тенденция сохранится, Путину не удастся предотвратить волнение в обществе, как он сделал в 2003 году. Тогда он сумел разрядить взрывоопасную обстановку, сложившуюся из-за социальных льгот. И сделал он это путем выделения значительных средств.</font></p><p align="justify"><font size="3">Не меньшую тревогу вызывает и ситуация с рефинансированием внешнего долга российскими компаниями. Так как иностранные кредитные рынки сегодня закрыты, правительство обещает выделить на эти цели 50 миллиардов долларов. Но аналитики отмечают, что поскольку в будущем году на рефинансирование понадобится до 170 миллиардов долларов, резервы могут быстро истощиться.</font></p><p align="justify"><font size="3">Объем этого долга - одна из причин, по которой Путин так не хочет отпускать курс рубля. Он отдал распоряжение Центробанку осуществлять понижение курса очень медленно. И теперь понижение на 30 копеек по отношению к бивалютной корзине евро-доллар осуществляется два раза в неделю. В целом за этот год рубль потерял в своей стоимости 15 процентов по отношению к доллару и 12 процентов по отношению к евро.</font></p><p align="justify"><font size="3">Но многие экономисты говорят, что медленные темпы снижения курса лишь усиливают ожидания дальнейшего обесценивания, а это приводит к ускоренному процессу бегства от рубля. В октябре россияне сняли 6 процентов своих рублевых вкладов, конвертировав их в доллары. Банки также начинают отказываться от рубля. Что еще хуже, в ожидании девальвации они прекратили выдавать рублевые кредиты, и это значительно усиливает нагрузку на экономику.</font></p><p align="justify"><font size="3">"Ситуация начинает походить на 1998 год, когда в ожидании девальвации рынок кредитования оказался замороженным, и произошло огромное снижение деловой активности в экономике", - говорит экономист из московской инвестиционной компании "Тройка Диалог" Антон Струченевский.</font></p><p align="justify"><font size="3">Промышленное производство в ноябре снизилось на 8,7 процента по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Это самое резкое падение с августа 1998 года. Но по причине замораживания кредитования и ожиданий девальвации "вся система выплат страдает от несварения", как заявил один западный банкир. "Покупатели не платят коммерческим компаниям, а те не платят поставщикам".</font></p><p align="justify"><font size="3">Рублевая стратегия Путина начинает казаться одним из самых рискованных ходов за всю его политическую карьеру. 20-процентное падение рубля (именно такое понижение многие аналитики считают необходимым для поддержания экономики и ограничения роста импорта) не уничтожит покупательную способность россиян, как это было в 1998 году, когда экономика страны больше зависела от импорта. Это может даже привести к повышению доходов в критически важном для России секторе экспорта сырья, где в последнее время наблюдаются массовые увольнения.</font></p><p align="justify"><font size="3">Однако для Путина гораздо важнее политические последствия крупной девальвации. Власти опасаются, что резкое понижение курса вызовет дополнительную панику среди вкладчиков, которые начнут в массовом порядке забирать свои деньги. Это может привести к массовому бегству инвесторов из неокрепшей пока банковской системы России. Но премьер-министр вместо этого надеется, что сокращение в декабре добычи нефти странами ОПЕК со временем вновь приведет к повышению цен на это топливо до 75 долларов, а доллар начнет ослабевать в связи с планами Барака Обамы по значительному расходованию средств. Это помогло бы России увеличить свои резервы.</font></p><p align="justify"><font size="3">Но пока сокращение объемов добычи отразится на спросе и ценах, пройдет как минимум шесть месяцев. Кроме того, экономисты предупреждают, что слухи об ослаблении доллара могут оказаться преждевременными. Один высокопоставленный московский чиновник предостерегает, что к февралю резервы России могут сократиться до 300 миллиардов долларов, если Центробанк будет по-прежнему поддерживать рубль, а цены на нефть сохранятся на низком уровне. В таком случае более резкая девальвация станет неизбежна. "Это основы экономики. Им придется проводить девальвацию", - заявляет этот чиновник.</font></p><p align="justify"><font size="3">Проблемы в экономике разрушают ту атмосферу непобедимости, которую создавал и в которой действовал Путин, придя в 2000 году к власти. Во время последнего общенационального прямого эфира премьер-министр отошел от традиции и ни разу не пошутил. Он выглядел напряженным, утверждая, что его правительство в состоянии правильно расходовать деньги во время кризиса. Неделей позже один из его подчиненных нарушил общий строй и вызвал смущение своим заявлением о том, что Россия действительно идет в сторону рецессии.</font></p><p align="justify"><font size="3">Такой резкий разворот в оценках напоминает нам о том, что накопление доходов при Путине происходило в основном за счет роста нефтяных цен. "Тот рост, который мы наблюдали за последние восемь лет, поддерживался доходами от продаж нефти и газа на сумму 1,3 триллиона долларов. Но он не сопровождался никакими изменениями в базисной инфраструктуре. Именно поэтому все так быстро рухнуло. У нас не было никакого фундамента", - говорит Крис Уифер (Chris Weafer) из инвестиционной группы "Уралсиб".</font></p><p align="justify"><font size="3">Кремль в этих условиях готовится к негативной реакции общества. По словам аналитика Бориса Дубина из независимого аналитического "Левада-Центра", от 15 до 20 процентов населения уже ощутило на себе удары кризиса. Это увольнения, задолженности по зарплате и ее сокращения, а также возросшие трудности в поиске новой работы. А продолжающийся отток капитала может еще больше усугубить положение. "Сочетание девальвации рубля и сокращений рабочих мест - смесь очень взрывоопасная", - говорит он.</font></p><p align="justify"><font size="3">Трещины уже начали появляться. Недавно произошел невиданный до сих пор случай. Выступление в Кремле президента Дмитрия Медведева, сменившего на этом посту Путина, недавно прервали выкриками с мест. Тем временем тысячи жителей находящегося на тихоокеанском побережье России Владивостока вышли в этом месяце на демонстрации, протестуя против планов правительства увеличить ввозные пошлины на подержанные автомобили иностранного производства. Некоторые из них несли плакаты с призывами к Путину уйти в отставку. "Это как эпидемия, - говорит Ольга Крыштановская из Российской академии наук, - люди начинают ощущать слабость режима. И это пока только самые смелые. Позже к ним присоединятся остальные".</font></p><p align="justify"><font size="3">Кремлю пока удается удерживать под жестким контролем освещение плохих вестей в сфере экономики и протестов населения средствами массовой информации. Путин пытается также успокоить недовольных обещаниями об увеличении расходов. Среди прочего, он обещает бесплатно отправлять автомашины российского производства недовольным водителям из Владивостока.</font></p><p align="justify"><font size="3">Пока опросы общественного мнения говорят о том, что уровень поддержки президента остается высоким. Дубин отмечает, что большая часть россиян все еще "наполовину пассивна". Вместе с тем, он заявляет: "Но я не исключаю того, что к весне они выйдут на демонстрации".</font></p><p align="justify"><font size="3">Прибалтийские экономики: дикий северо-восток Европы расплачивается за то, что жил не по средствам</font></p><p align="justify"><font size="3">Опала была скорой. Сегодня прибалтийские государства, которые когда-то ставились в пример склеротичной 'Старой Европе' как маяки свободного рынка, считаются огнивом, от которого может воспламениться вся восточная половина континента, пишет Роберт Андерсон.</font></p><p align="justify"><font size="3">В этом месяце Латвия договорилась о предоставлении стабилизационного пакета в 75 млрд. евро (106 млрд. долларов, 72 млрд. фунтов) от Международного валютного фонда и Европейского Союза для укрепления доверия к ее валютной привязке. Некоторые опасаются, что, если Латвия будет вынуждена провести девальвацию, то за ней последуют Литва и Эстония, и последствия этого шага ощутят на себе многие другие страны с фиксированным обменным курсом.</font></p><p align="justify"><font size="3">В последние годы прибалтийские государства демонстрировали одни из лучших экономических результатов в ЕС: после вступления в 2004 г. Евросоюз рост в этих странах измерялся двузначными цифрами. Но в следующем году, по прогнозам министерств финансов, Эстонию ожидает сокращение ВВП на 3,5 процента, а Латвию и Литву - на 5 процентов. Это наихудшие перспективы по всему блоку, состоящему из 27 государств. Неожиданное невезение бывших советских республик ставит вопрос о том, было ли прибалтийское 'чудо' чудом вообще.</font></p><p align="justify"><font size="3">Пройдя тернистый путь от коммунизма к свободному рынку, к концу 1990-х гг. прибалтийские государства восстановили экономическую стабильность путем фиксированного обменного курса и оздоровления государственного бюджета. Рыночные реформы стимулировали предпринимательство и волну иностранных инвестиций, дав этим странам возможность пользоваться преимуществами, предоставляемыми низкооплачиваемой рабочей силой по соседству с ЕС.</font></p><p align="justify"><font size="3">Затем вступление в ЕС повлекло за собой кредитный бум, поскольку иностранные банки боролись за долю на рынке, предлагая дешевые кредиты в евро для удовлетворения сдерживавшегося ранее спроса на потребительские товары длительного пользования, иностранные автомобили и новые квартиры. Инфляция цен на жилье в Риге, элегантной столице Латвии, достигла в 2006 г. максимального уровня в 60 процентов, а зарплаты выросли на 30 процентов, поскольку в условиях сокращения рабочей силы в связи с миграцией в Западную Европу компании искали работников. В то же время, резкий рост импорта потребительских товаров и ослабление экспортной конкурентоспособности вызвали отрицательное сальдо по текущему счету более, чем в 20 процентов ВВП.</font></p><p align="justify"><font size="3">Отреагировав в этом году на ухудшающуюся национальную и глобальную конъюнктуру ограничением роста кредитования, банки прокололи пузыри недвижимости и подтолкнули экономики прибалтийских стран к резкому спаду. Он ускорился на фоне усугубления глобального кредитного кризиса и проблем на главных экспортных рынках прибалтийских государств в странах еврозоны и России.</font></p><p align="justify"><font size="3">Латвия была самым слабым звеном, поскольку у нее отрицательное сальдо и внешний долг были больше, чем у других, а ее государственные финансы находились в самом плохом состоянии. Но наибольшее значение имело то, что в отличие от соседей, четверть ее банковских активов принадлежала отечественным банкам. Когда вкладчики потеряли веру в то, что Парекс-банк, второй среди банков страны, сумеет выжить, валюта оказалась под давлением, и правительство было вынуждено вслед за Венгрией искать помощи МВФ.</font></p><p align="justify"><font size="3">Теперь Литва и Эстония урезают расходы и воскрешают программы приватизации, чтобы не идти в МВФ с протянутой рукой.</font></p><p align="justify"><font size="3">Наиболее уязвимой выглядит Литва, поскольку Эстония может полагаться на резервный фонд бюджета, равный 10 процентам ВВП. Новое правоцентристское правительство Литвы объявило о жестких планах по сокращению расходов, но некоторые аналитики сомневаются в том, что этого будет достаточно. 'Для Литвы имело бы большой смысл заключить сделку с МВФ и ЕС в рамках более широкого пакета консолидации бюджетов', - говорит Ларс Христенсен (Lars Christensen) из Danske Bank.</font></p><p align="justify"><font size="3">Все три прибалтийские страны планируют перейти на евро, но вряд ли они смогут войти в еврозону до 2012 г. Все они отчаянно стремятся избежать девальвации, которая усилит бремя долгов, взятых в евро, и разрушит доверие, которое с большим трудом создавалось более десяти лет.</font></p><p align="justify"><font size="3">Тем не менее, по мере углубления рецессии возникнет искушение провести девальвацию. Ожидается, что значительного повышения уровня роста в прибалтийских государствах не произойдет до 2011 г., что затруднит их усилия догнать остальные страны ЕС и нанесет урон иностранным компаниям, в особенности, шведским банкам, которые инвестировали в эти страны значительные средства. Темпы оздоровления экономики будут зависеть от того, какая часть прибалтийского чуда переживет кризис - в особенности, насколько быстро адаптируется промышленность, и смогут ли правительства восстановить свой реформаторский пыл.</font></p><p align="justify"><font size="3">Прибалтийские компании, пережившие уже две рецессии, спокойны и уверены в том, что выдержат еще одну. 'Мы умеем выживать, - говорит Норман Бергс (Norman Bergs), глава латвийской компании SAF, являющейся нишевым игроком на рынке микроволнового радиооборудования. - Мы пережили 50 лет советской оккупации, поэтому можем пережить и нынешние потрясения'.</font></p><p align="justify"><font size="3">По неофициальным данным, спад в строительной сфере и возвращение в страну рабочих-мигрантов увеличивают предложение на рынке труда, что позволяет компаниям урезать зарплаты. Но слишком много компаний, особенно, в деревообрабатывающей и текстильной отрасли, по-прежнему обеспечивают свою конкурентоспособность за счет низких зарплат и должны переходить к продукции с более высокой добавленной стоимостью.</font></p><p align="justify"><font size="3">Кроме того, правительства уделяли недостаточное внимание образованию и исследованиям. В этом году все три страны опустились в рейтинге глобальной конкурентоспособности Всемирного экономического форума. 'Они занимались конвейерным производством, - говорит Кристиан Кетелс (Christian Ketels) из Гарвардской бизнес-школы. - Они не создавали новые конкурентные преимущества, новый потенциал. Теперь им приходится заниматься этим при гораздо менее благоприятной конъюнктуре'.</font></p><p align="justify"><font size="3">Однако грядущая рецессия может способствовать расстановке приоритетов. 'Очень трудно добиться согласия на проведение реформ, когда экономический рост составляет 10 процентов в год, - говорит Андрюс Кубилюс (Andrius Kubilius), новый премьер-министр Литвы. - Нам действительно представился шанс провести реформы, в которых мы действительно нуждаемся'.</font><br></p></blockquote><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Fri, 02 Jan 2009 17:05:51 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=24 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=24 Fri, 02 Jan 2009 17:05:51 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Обзор исследования, выполненного британским исследовательским агентством Joshua G2<br > <br > <br ><h1>Бренды, которые любят и ненавидят британские потребители</h1><p align="justify"><font size="3">Нет сомнений: "быть любимым" — хорошо для продаж. Но "быть ненавистным" необязательно означает отказ от покупок, согласно третьему ежегодному исследованию популярности марок компании <b>Joshua G2</b>.</font></p><p align="justify"><font size="3">Ни одна марка не стремится стать ненавистной. Но когда Ваша марка все же становится ненавистной, то зачастую </font><font size="3">это все-таки </font><font size="3">лучше быть марки игнорируемой. В</font><font size="3"> прошлом году </font><font size="3">наиболее ненавидимым в Британии стало трио <b>Pot Noodle, McDonald's </b>и <b>AOL</b>, но никто не скажет, что они были неуспешны; поляризация мнения </font><font size="3">определенно </font><font size="3">может работать в пользу марки. Спросите 10 крупнейших акционеров футбольного клуба <b>Манчестер Юнайтед</b>, заботит ли их, что клуб настолько непопулярен, и они без доли сомнения укажут на данные, что это - одна из самых ценных спортивных команд в мире. </font></p><p align="justify"><font size="3">Почти 2500 британских потребителей в течение марта приняли участие в третьем ежегодном </font><font size="3">онлайн-</font><font size="3">опросе, проведенном <b>Joshua G2</b>, о марках, которые любят и ненавидят британцы.</font></p><p align="justify"><font size="3">Результаты исследования помогают проникнуть в суть того, что заставляет потребителей покупать, и подсказывает владельцам брендов пути повышения популярности марок. Результаты также показывают, если </font><font size="3">марку не любят —</font><font size="3"> это не обязательно имеет катастрофические последствия.</font></p><p align="justify"><font size="3">Показательный пример — с</font><font size="3">егмент авиалиний. <b>British Airways </b>стремится к топу списка наиболее любимых и находится в самом низу списка самых ненавидимых брендов. Тем не менее, рентабельность компании остается крайне низкой. В отличие от </font><font size="3"><b>British Airways</b></font><font size="3">, их менее притязательные конкуренты <b>Ryanair </b>и <b>easyJet</b>, оба из которых появляются только в списке </font><font size="3">самых ненавидимых брендов</font><font size="3">, продемонстрировали существенное увеличение прибыли</font><font size="3"> — </font><font size="3">больше чем 56 % в случае <b>easyJet</b>.</font></p><p align="justify"><font size="3">'Бренды из списка самых любимых преимущественно покупаются и потребляются людьми, которые мечтают разбогатеть, тогда как бренды из списка ненавидимых имеют тенденцию быть функциональными или это нишевые марки,' говорит Malcolm Wilkinson, консультант по вопросам управления компании <b>Deloitte</b>. 'Спорный вопрос, что же лучше: иметь ли ясное позиционирование и таргетинг и делать деньги из этого, или вырастить бренд, которые все хотят покупать, но мало кто сможет позволить себе это сделать.'</font></p><p align="justify"><font size="3">Таким образом, наименее популярные марки, как например <b>TK Maxx </b></font><font size="3">и </font><font size="3"><b>Pot Noodl</b>, или те, которые поляризуют мнение, </font><font size="3">как например </font><font size="3"><b>IKEA </b>или <b>Dyson</b>, могут быть среди самых успешных 'Эти марки очень хороши в сегментированном таргетинге и налаживании сильной связи со своим целевым рынком, таким образом, недостаток широкого общественного внимания не соответствует реальным потребностям этих брендов,' говорит Wilkinson. 'Если у людей есть твердое мнение, пусть даже отрицательное, это очень важно. Гораздо легче превратить сильное негативное отношение в сильное положительное, чем из ничего создать нечто.' Однако, он добавляет, что это относится </font><font size="3">не </font><font size="3">ко всем отраслям, указывая на благотворительные учреждения в качестве исключения.</font></p><p align="justify"><font size="3">Технологичные бренды продолжают удерживать высокие позиции в списке </font><font size="3">наиболее любимых</font><font size="3">. 'Бренды, сочетающие технологию и обслуживание — <b>Google, Amazon</b> и <b>eBay </b>будучи очевидными примерами</font><font size="3"> — </font><font size="3">очень привлекательны,' говорит Dorothy MacKenzie, председатель брендингового агентства <b>Dragon</b>. 'Они почти создали новый тип марки, которая является дружественной </font><font size="3">и </font><font size="3">теплой, но часть их концепции в том, что они не должны навязывать себя людям.'</font></p><p align="justify"><font size="3">Мэтью Howells, директор в <b>Joshua G2</b>,полагает, что результаты исследования также иллюстрируют, как традиционных фаворитов приветствовали с возвращением. 'Список самых любимых включает марки, которые строят долгосрочную эмоциональную связь' говорит он. 'Это означает, что </font><font size="3">в списке </font><font size="3">наиболее </font><font size="3">ненавидимых </font><font size="3"> существенных изменений </font><font size="3">меньше</font><font size="3">. Но отмечен дрейф в сторону брендов типа "и-сердцу-и-душе", как например <b>Heinz </b>и <b>Sainsbury's</b>.'</font></p><p align="justify"><font size="3">За эти годы нехватка корреляции между рекламными расходами и популярностью стала еще более явной. Марки в некоторых </font><font size="3">отраслях с </font><font size="3">наиболее высокими </font><font size="3">рекламными расходами </font><font size="3"> — особенно финансовые услуги и мобильные сети </font><font size="3">— </font><font size="3">не достигают выдающихся результатов, и становятся обычным товаром в глазах многих потребителей. <b>Direct Line </b>и <b>First Direct </b>в особенности, кажется, потеряли эмоциональную составляющую своего предложения.</font> <br></p><p align="justify"><font size="3">В то время как высокие </font><font size="3">рекламные расходы </font><font size="3">необязательно приведут к эмоциональному потребительскому признанию, высококачественный товар это сделает. <b>Би-би-си Один</b>, например, осталась популярной, в то время как рейтинг <b>ITV </b>упал на 29 пунктов; программа брендинга <b>Би-би-си </b>была оптимизирована, но успех также пришел благодаря улучшению качества вещания, например, возвращению<b> </b>сериала <b>"Доктор Кто"</b>.</font></p><p align="justify"><font size="3">Уроки ясны: марки, которые хотят быть любимыми должны улучшать качество своего продукта, качество обслуживания покупателей, стоимость и коммуникации. Но марки, попавшие в список ненавидимых, найдут утешение в своих практических результатах, зная, что они не должны быть любимы, чтобы быть успешными.</font></p><table style="border: 0pt solid rgb(0, 0, 0);" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr> <td width="47"> </td> <td colspan="4" width="241"><b>Любимые Бренды</b></td> <td width="41"> </td> <td width="41"> </td> <td width="41"> </td> <td width="26"> </td> <td width="47"> </td> <td colspan="4" width="235"><b>Ненавистные Бренды</b></td> <td width="39"> </td> <td width="39"> </td> <td width="39"> </td> </tr> <tr> <td>Rnk</td> <td>Brand</td> <td scope="" style="border: 1px solid rgb(255, 255, 255);" dir="" id="" align="" lang="" valign="">Доля</td> <td colspan="2">Пол</td> <td colspan="3">Расположение</td> <td> </td> <td>Rnk</td> <td>Brand</td> <td>Доля</td> <td colspan="2">Пол</td> <td colspan="3">Расположение</td> </tr> <tr> <td> </td> <td> </td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">%</td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">М</td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">Ж</td> <td>Центр</td> <td>Север</td> <td>Юг</td> <td> </td> <td> </td> <td> </td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">%</td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">М</td> <td scope="" style="width: 40px;" dir="" id="" align="" lang="" valign="">Ж</td> <td>Центр</td> <td>Север</td> <td>Юг</td> </tr> <tr> <td>1(1)</td> <td>Google</td> <td>68.7</td> <td>45.6</td> <td>54.4</td> <td>37.3</td> <td>30.0</td> <td>32.7</td> <td> </td> <td>1(1)</td> <td>Pot Noodle</td> <td>29.3</td> <td>41.5</td> <td>58.5</td> <td>40.9</td> <td>25.8</td> <td>33.3</td> </tr> <tr> <td>2(3)</td> <td>Nokia</td> <td>39.2</td> <td>47.1</td> <td>52.9</td> <td>36.9</td> <td>26.3</td> <td>36.8</td> <td> </td> <td>2(4)</td> <td>McDonald's</td> <td>25.3</td> <td>52.5</td> <td>47.5</td> <td>41.7</td> <td>25.9</td> <td>32.4</td> </tr> <tr> <td>3(17)</td> <td>Amazon</td> <td>36.9</td> <td>53.6</td> <td>46.4</td> <td>33.9</td> <td>30.4</td> <td>35.7</td> <td> </td> <td>3(-)</td> <td>AOL</td> <td>22.8</td> <td>57.4</td> <td>42.6</td> <td>36.4</td> <td>24.6</td> <td>39.0</td> </tr> <tr> <td>4(2)</td> <td>Tesco</td> <td>32.4</td> <td>44.9</td> <td>55.1</td> <td>38.6</td> <td>38.6</td> <td>38.6</td> <td> </td> <td>4(9)</td> <td>Sunny Delight</td> <td>22.5</td> <td>45.0</td> <td>55.0</td> <td>38.6</td> <td>23.8</td> <td>37.6</td> </tr> <tr> <td>5(4)</td> <td>eBay</td> <td>30.7</td> <td>42.1</td> <td>57.9</td> <td>30.0</td> <td>36.4</td> <td>33.6</td> <td> </td> <td>5(3)</td> <td>Novon</td> <td>19.9</td> <td>46.7</td> <td>53.3</td> <td>38.5</td> <td>27.3</td> <td>34.2</td> </tr> <tr> <td>6(9)</td> <td>British Airways</td> <td>27.1</td> <td>52.6</td> <td>47.4</td> <td>36.3</td> <td>25.2</td> <td>38.6</td> <td> </td> <td>6(10)</td> <td>The Sun</td> <td>18.6</td> <td>46.1</td> <td>53.9</td> <td>33.4</td> <td>29.0</td> <td>37.6</td> </tr> <tr> <td>7(7)</td> <td>Coca-Cola</td> <td>27.0</td> <td>45.9</td> <td>54.1</td> <td>39.0</td> <td>26.5</td> <td>34.5</td> <td> </td> <td>7(12)</td> <td>Manchester United</td> <td>15.4</td> <td>60.6</td> <td>39.4</td> <td>37.7</td> <td>31.5</td> <td>30.7</td> </tr> <tr> <td>8(5)</td> <td>Persil</td> <td>26.2</td> <td>50.9</td> <td>49.1</td> <td>38.1</td> <td>26.2</td> <td>35.7</td> <td> </td> <td>8(8)</td> <td>Daily Star</td> <td>14.8</td> <td>42.7</td> <td>57.3</td> <td>33.8</td> <td>28.2</td> <td>38.0</td> </tr> <tr> <td>9(37)</td> <td>Heinz</td> <td>25.8</td> <td>46.2</td> <td>53.8</td> <td>37.1</td> <td>27.1</td> <td>35.8</td> <td> </td> <td>9(7)</td> <td>3</td> <td>13.8</td> <td>46.1</td> <td>53.9</td> <td>39.5</td> <td>30.5</td> <td>29.9</td> </tr> <tr> <td>10(15)</td> <td>O2</td> <td>23.9</td> <td>44.4</td> <td>55.6</td> <td>36.6</td> <td>34.0</td> <td>29.5</td> <td> </td> <td>10(51)</td> <td>Irn-Bru</td> <td>13.6</td> <td>36.3</td> <td>63.7</td> <td>42.1</td> <td>22.0</td> <td>36.0</td> </tr> <tr> <td>11(10)</td> <td>BBC One</td> <td>23.8</td> <td>54.5</td> <td>45.5</td> <td>38.3</td> <td>25.0</td> <td>36.6</td> <td> </td> <td>11(21)</td> <td>Daz</td> <td>13.3</td> <td>47.5</td> <td>52.5</td> <td>40.0</td> <td>22.2</td> <td>37.8</td> </tr> <tr> <td>12(6)</td> <td>Dell</td> <td>21.9</td> <td>49.0</td> <td>51.0</td> <td>38.8</td> <td>27.0</td> <td>34.2</td> <td> </td> <td>12(15)</td> <td>TK Maxx</td> <td>13.3</td> <td>42.6</td> <td>57.4</td> <td>25.0</td> <td>35.3</td> <td>39.7</td> </tr> <tr> <td>13(19)</td> <td>Walkers Crisps</td> <td>21.4</td> <td>46.4</td> <td>53.6</td> <td>43.5</td> <td>29.7</td> <td>26.8</td> <td> </td> <td>13(-)</td> <td>Smart</td> <td>12.9</td> <td>46.8</td> <td>53.2</td> <td>32.7</td> <td>34.0</td> <td>33.3</td> </tr> <tr> <td>14(26)</td> <td>Nike</td> <td>21.1</td> <td>48.6</td> <td>51.4</td> <td>35.9</td> <td>27.6</td> <td>36.5</td> <td> </td> <td>14(19)</td> <td>Ferrero Rocher</td> <td>12.2</td> <td>55.9</td> <td>44.1</td> <td>38.6</td> <td>28.5</td> <td>32.9</td> </tr> <tr> <td>15(13)</td> <td>IKEA</td> <td>20.1</td> <td>36.5</td> <td>63.5</td> <td>39.3</td> <td>33.1</td> <td>27.6</td> <td> </td> <td>15(14)</td> <td>Snack-a-Jacks</td> <td>12.2</td> <td>45.2</td> <td>54.8</td> <td>41.5</td> <td>23.5</td> <td>35.0</td> </tr> <tr> <td>16(40)</td> <td>Pringles</td> <td>19.4</td> <td>46.0</td> <td>54.0</td> <td>37.0</td> <td>28.7</td> <td>34.3</td> <td> </td> <td>16(24)</td> <td>Ryanair</td> <td>12.1</td> <td>58.5</td> <td>41.5</td> <td>35.0</td> <td>24.6</td> <td>40.4</td> </tr> <tr> <td>17(12)</td> <td>Asda</td> <td>18.8</td> <td>38.9</td> <td>61.1</td> <td>37.1</td> <td>38.4</td> <td>24.5</td> <td> </td> <td>17(30)</td> <td>Cadbury Creme Egg</td> <td>11.9</td> <td>36.8</td> <td>63.2</td> <td>38.9</td> <td>19.4</td> <td>41.7</td> </tr> <tr> <td>18(21)</td> <td>Sainsbury's</td> <td>18.6</td> <td>49.3</td> <td>50.7</td> <td>37.7</td> <td>15.4</td> <td>46.9</td> <td> </td> <td>18(55)</td> <td>Diadora</td> <td>11.8</td> <td>38.6</td> <td>61.4</td> <td>38.9</td> <td>28.8</td> <td>32.3</td> </tr> <tr> <td>19(41)</td> <td>Cancer Research UK</td> <td>18.6</td> <td>40.8</td> <td>59.2</td> <td>41.1</td> <td>27.0</td> <td>31.9</td> <td> </td> <td>19(-)</td> <td>Batchelors Cup a Soup</td> <td>11.4</td> <td>40.9</td> <td>59.1</td> <td>35.1</td> <td>26.1</td> <td>38.8</td> </tr> <tr> <td>20(18)</td> <td>M&S (high-street store)</td> <td>18.3</td> <td>46.8</td> <td>53.2</td> <td>37.1</td> <td>27.3</td> <td>35.6</td> <td> </td> <td>20(35)</td> <td>IKEA</td> <td>11.3</td> <td>61.2</td> <td>38.8</td> <td>43.2</td> <td>25.2</td> <td>31.6</td> </tr> <tr> <td>21(11)</td> <td>Birds Eye</td> <td>17.9</td> <td>45.9</td> <td>54.1</td> <td>44.8</td> <td>29.2</td> <td>26.0</td> <td> </td> <td>21(2)</td> <td>QVC</td> <td>11.3</td> <td>59.3</td> <td>40.7</td> <td>38.5</td> <td>25.6</td> <td>36.0</td> </tr> <tr> <td>22(33)</td> <td>The Sun</td> <td>17.3</td> <td>47.7</td> <td>52.3</td> <td>40.5</td> <td>27.1</td> <td>32.4</td> <td> </td> <td>22(31)</td> <td>easyJet</td> <td>11.1</td> <td>45.7</td> <td>54.3</td> <td>38.6</td> <td>25.2</td> <td>36.2</td> </tr> <tr> <td>23(86)</td> <td>M&S (home retailer)</td> <td>17.2</td> <td>44.3</td> <td>55.7</td> <td>30.7</td> <td>33.0</td> <td>36.4</td> <td> </td> <td>23(20)</td> <td>MFI</td> <td>10.9</td> <td>46.6</td> <td>53.4</td> <td>39.7</td> <td>23.8</td> <td>36.4</td> </tr> <tr> <td>24(31)</td> <td>Orange</td> <td>16.7</td> <td>44.3</td> <td>55.7</td> <td>42.8</td> <td>25.9</td> <td>31.3</td> <td> </td> <td>24(37)</td> <td>Dyson</td> <td>10.9</td> <td>46.1</td> <td>53.9</td> <td>39.1</td> <td>24.7</td> <td>36.2</td> </tr> <tr> <td>25(80)</td> <td>Head & Shoulders</td> <td>16.6</td> <td>70.6</td> <td>29.4</td> <td>38.9</td> <td>30.7</td> <td>30.4 </td> <td> </td> <td>25(13)</td> <td>Sky Sports</td> <td>10.9</td> <td>27.8</td> <td>72.2</td> <td>40.1</td> <td>27.2</td> <td>32.7</td> </tr> <tr> <td>26(30)</td> <td>Bold</td> <td>16.5</td> <td>40.7</td> <td>59.3</td> <td>36.7</td> <td>32.9</td> <td>30.4</td> <td> </td> <td>26(32)</td> <td>Time Computers</td> <td>10.2</td> <td>57.5</td> <td>42.5</td> <td>39.3</td> <td>26.7</td> <td>34.0</td> </tr> <tr> <td>27(32)</td> <td>Galaxy</td> <td>16.5</td> <td>39.5</td> <td>60.5</td> <td>42.6</td> <td>27.2</td> <td>30.2</td> <td> </td> <td>27(25)</td> <td>Loyd Grossman</td> <td>10.1</td> <td>56.1</td> <td>43.9</td> <td>35.7</td> <td>32.8</td> <td>31.6</td> </tr> <tr> <td>28(90)</td> <td>Waitrose</td> <td>16.5</td> <td>46.7</td> <td>53.3</td> <td>37.0</td> <td>6.7</td> <td>56.4</td> <td> </td> <td>28(11)</td> <td>Lidl</td> <td>10.0</td> <td>45.5</td> <td>54.5</td> <td>39.7</td> <td>20.7</td> <td>39.7</td> </tr> <tr> <td>29(82)</td> <td>Levi's</td> <td>16.4</td> <td>63.9</td> <td>36.1</td> <td>38.9</td> <td>27.2</td> <td>33.9</td> <td> </td> <td>29(72)</td> <td>Chelsea FC</td> <td>10.0</td> <td>67.8</td> <td>32.2</td> <td>34.3</td> <td>31.0</td> <td>34.7</td> </tr> <tr> <td>30(35)</td> <td>Pantene</td> <td>16.0</td> <td>2.9</td> <td>97.1</td> <td>44.1</td> <td>26.5</td> <td>29.4</td> <td> </td> <td>30(54)</td> <td>KFC</td> <td>9.7</td> <td>44.9</td> <td>55.1</td> <td>36.8</td> <td>27.8</td> <td>35.5</td> </tr> <tr> <td>31(34)</td> <td>Stella Artois </td> <td>15.9</td> <td>50.0</td> <td>50.0</td> <td>43.8</td> <td>25.0</td> <td>31.3</td> <td> </td> <td>31(-)</td> <td>MSN (search)</td> <td>9.7</td> <td>59.5</td> <td>40.6</td> <td>40.5</td> <td>32.4</td> <td>27.0</td> </tr> <tr> <td>32(46)</td> <td>Adidas</td> <td>15.8</td> <td>53.5</td> <td>46.5</td> <td>42.0</td> <td>27.8</td> <td>30.2</td> <td> </td> <td>32(120)</td> <td>Coca-Cola</td> <td>9.5</td> <td>42.4</td> <td>57.6</td> <td>39.3</td> <td>29.7</td> <td>31.0</td> </tr> <tr> <td>33(28)</td> <td>Daily Mail</td> <td>15.7</td> <td>37.3</td> <td>62.7</td> <td>32.5</td> <td>28.6</td> <td>38.9</td> <td> </td> <td>33(-)</td> <td>AOL (search)</td> <td>9.2</td> <td>42.9</td> <td>57.2</td> <td>42.9</td> <td>25.7</td> <td>31.4</td> </tr> <tr> <td>34(20)</td> <td>Next</td> <td>15.6</td> <td>33.8</td> <td>66.3</td> <td>40.0</td> <td>33.8</td> <td>26.3</td> <td> </td> <td>34(18)</td> <td>Kwik Save</td> <td>8.9</td> <td>43.7</td> <td>56.3</td> <td>40.5</td> <td>29.8</td> <td>29.8</td> </tr> <tr> <td>35(23)</td> <td>Crunchy Nut Corn Flakes</td> <td>15.3</td> <td>43.8</td> <td>56.2</td> <td>41.1</td> <td>25.4</td> <td>33.5</td> <td> </td> <td>35(42)</td> <td>Shredded Wheat</td> <td>8.7</td> <td>39.0</td> <td>61.0</td> <td>39.5</td> <td>32.4</td> <td>28.1</td> </tr> <tr> <td>36(91)</td> <td>KFC</td> <td>15.3</td> <td>49.5</td> <td>50.5</td> <td>39.1</td> <td>27.7</td> <td>33.2</td> <td> </td> <td>36(40)</td> <td>Doritos</td> <td>8.6</td> <td>46.9</td> <td>53.1</td> <td>43.0</td> <td>32.4</td> <td>24.6</td> </tr> <tr> <td>37(39)</td> <td>Vodafone</td> <td>15.0</td> <td>46.6</td> <td>53.4</td> <td>38.0</td> <td>25.3</td> <td>36.6</td> <td> </td> <td>37(22)</td> <td>Head & Shoulders</td> <td>8.5</td> <td>32.7</td> <td>67.3</td> <td>35.6</td> <td>20.5</td> <td>43.9</td> </tr> <tr> <td>38(47)</td> <td>Dyson</td> <td>14.6</td> <td>43.1</td> <td>56.9</td> <td>43.8</td> <td>27.7</td> <td>28.5</td> <td> </td> <td>38(100)</td> <td>Barclays</td> <td>8.4</td> <td>48.5</td> <td>51.5</td> <td>39.1</td> <td>24.3</td> <td>36.6</td> </tr> <tr> <td>39(90)</td> <td>Sony Ericsson</td> <td>14.6</td> <td>51.5</td> <td>48.5</td> <td>37.1</td> <td>30.0</td> <td>32.9</td> <td> </td> <td>39(-)</td> <td>Skoda</td> <td>8.3</td> <td>41.5</td> <td>58.5</td> <td>27.5</td> <td>37.0</td> <td>35.5</td> </tr> <tr> <td>40(27)</td> <td>Argos</td> <td>14.4</td> <td>59.5</td> <td>40.5</td> <td>25.7</td> <td>31.1</td> <td>43.2</td> <td> </td> <td>40(76)</td> <td>Orange</td> <td>8.3</td> <td>52.0</td> <td>48.0</td> <td>40.0</td> <td>24.5</td> <td>35.5</td> </tr> <tr> <td>41(22)</td> <td>Cadbury Dairy Milk</td> <td>14.1</td> <td>39.2</td> <td>60.8</td> <td>41.6</td> <td>27.4</td> <td>31.0</td> <td> </td> <td>41(106)</td> <td>Burger King</td> <td>8.2</td> <td>29.9</td> <td>70.1</td> <td>43.1</td> <td>26.9</td> <td>29.9</td> </tr> <tr> <td>42(49)</td> <td>John Lewis (home retailer)</td> <td>13.8</td> <td>50.9</td> <td>49.1</td> <td>32.4</td> <td>21.0</td> <td>46.7</td> <td> </td> <td>42(113)</td> <td>Siemens</td> <td>8.2</td> <td>46.0</td> <td>54.0</td> <td>44.2</td> <td>22.7</td> <td>33.1</td> </tr> <tr> <td>43(-)</td> <td>NTL</td> <td>13.7</td> <td>50.5</td> <td>49.5</td> <td>47.1</td> <td>31.7</td> <td>21.1</td> <td> </td> <td>43(26)</td> <td>Alpen</td> <td>8.1</td> <td>40.0</td> <td>60.0</td> <td>41.5</td> <td>27.2</td> <td>31.3</td> </tr> <tr> <td>44(25)</td> <td>B&Q</td> <td>13.4</td> <td>53.0</td> <td>47.0</td> <td>40.9</td> <td>32.5</td> <td>26.6</td> <td> </td> <td>44(84)</td> <td>British Airways</td> <td>8.0</td> <td>55.9</td> <td>44.1</td> <td>33.2</td> <td>33.2</td> <td>33.6</td> </tr> <tr> <td>45(16)</td> <td>ITV</td> <td>13.4</td> <td>26.5</td> <td>73.5</td> <td>38.8</td> <td>35.7</td> <td>25.5</td> <td> </td> <td>45(65)</td> <td>Motorola</td> <td>8.0</td> <td>49.8</td> <td>50.2</td> <td>40.7</td> <td>26.8</td> <td>32.5</td> </tr> <tr> <td>46(51)</td> <td>Pizza Hut</td> <td>13.2</td> <td>39.5</td> <td>60.5</td> <td>46.7</td> <td>29.8</td> <td>23.5</td> <td> </td> <td>46(73)</td> <td>Vodafone</td> <td>7.9</td> <td>45.0</td> <td>55.0</td> <td>35.6</td> <td>28.3</td> <td>36.1</td> </tr> <tr> <td>47(56)</td> <td>Kellogg's Corn Flakes</td> <td>12.9</td> <td>53.8</td> <td>46.2</td> <td>39.4</td> <td>30.4</td> <td>30.1</td> <td> </td> <td>47(44)</td> <td>Financial Times</td> <td>7.7</td> <td>42.2</td> <td>57.8</td> <td>43.8</td> <td>28.6</td> <td>27.6</td> </tr> <tr> <td>48(131)</td> <td>McDonald's</td> <td>12.9</td> <td>41.6</td> <td>58.4</td> <td>38.7</td> <td>33.2</td> <td>28.1</td> <td> </td> <td>48(78)</td> <td>Snickers</td> <td>7.6</td> <td>36.4</td> <td>63.6</td> <td>43.5</td> <td>26.1</td> <td>30.4</td> </tr> <tr> <td>49(29)</td> <td>Hewlett-Packard</td> <td>12.5</td> <td>47.4</td> <td>52.6</td> <td>36.4</td> <td>27.8</td> <td>35.8</td> <td> </td> <td>49(28)</td> <td>Coco Pops</td> <td>7.6</td> <td>45.4</td> <td>54.6</td> <td>39.9</td> <td>26.8</td> <td>33.3</td> </tr> <tr> <td>50(36)</td> <td>Ariel</td> <td>12.5</td> <td>43.2</td> <td>56.8</td> <td>39.5</td> <td>25.2</td> <td>35.2</td> <td> </td> <td>50(97)</td> <td>eBay</td> <td>7.4</td> <td>63.2</td> <td>36.8</td> <td>44.7</td> <td>28.9</td> <td>26.3</td> </tr></tbody></table><p align="justify"><font size="2">Источник: Joshua ConsumerCheck</font></p><p align="justify"> </p><h2 align="justify">Магазины первой линии (центральных улиц)</h2><p> </p><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Marks & Spencer</td><td> 22.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> TK Maxx</td><td> 22.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Argos</td><td> 17.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Mothercare </td><td> 10.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> John Lewis </td><td> 13.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Woolworths </td><td> 9.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Boots</td><td> 11.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> House of Fraser</td><td> 5.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Debenhams</td><td> 7.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Marks & Spencer</td><td> 5.6</td></tr></tbody></table><br><p align="justify"><font size="3">Позиция<b> TK Maxx's </b>как самой ненавистной марки подобно истории с <b>Pot Noodle</b>: бренд не всем нравится, но уж если кому-то нравится - он действительно любит его. Видимо в этом секрет того, что это один из самых быстрорастущих ритейл-брендов Британии. </font></p><p align="justify"><font size="3">Исчезновение <b>Woolworths </b>и <b>WH Smith </b>из списка любимцев в новом рейтинге подтверждает сильную конкуренцию оффлайн и онлайн розницы, как например <b>Amazon</b>. </font></p><br><p><br></p><h2>МОДА</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Levi's</td><td>25.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Gap </td><td>16.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Next </td><td>24.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> French Connection</td><td>13.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Monsoon </td><td>7.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Tommy Hilfiger </td><td>9.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Topshop </td><td>5.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Topshop </td><td>7.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> H&M</td><td>4.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> H&M</td><td>7.3</td></tr></tbody></table><br><br><br> <h2>СУПЕРМАРКЕТЫ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Tesco </td><td> 35.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Lidl </td><td>13.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Asda </td><td>20.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Kwik Save </td><td>11.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Sainsbury's</td><td>20.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Tesco </td><td>9.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Waitrose</td><td>18.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Spar </td><td>7.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Morrisons </td><td>11.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Sainsbury's </td><td>7.4</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>МАГАЗИНЫ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> IKEA</td><td> 24.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> MFI </td><td>15.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Marks & Spencer</td><td> 20.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Wickes </td><td>14.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> John Lewis </td><td>16.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Magnet </td><td> 13.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td>B&Q </td><td>16.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> John Lewis </td><td>11.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Homebase </td><td>5.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Habitat </td><td>8.5</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>МОБИЛЬНЫЕ СЕТИ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> O2</td><td>30.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td>3 </td><td>26.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Orange </td><td>21.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Orange </td><td> 16.1</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Vodafone</td><td>19.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Vodafone</td><td>15.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td>T-Mobile</td><td>14.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> T-Mobile</td><td>12.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Virgin </td><td> 9.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> O2</td><td>12.1</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>ШОКОЛАД</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Galaxy</td><td>18.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Ferrero Rocher </td><td>16.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Cadbury Dairy Milk</td><td>16.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Cadbury's Creme Egg </td><td> 15.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Ferrero Rocher </td><td>12.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Snickers </td><td>10.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Maltesers</td><td> 9.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Mingles </td><td> 9.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Cadbury Creme Egg</td><td> 8.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Picnic </td><td>8.1</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>МОБИЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Nokia </td><td> 46.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Siemens </td><td>18.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Sony Ericsson </td><td>17.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Motorola</td><td>17.6</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Motorola</td><td>14.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Nokia</td><td>13.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Samsung</td><td> 13.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> BlackBerry </td><td>13.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Siemens </td><td>3.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> NEC</td><td>6.4</td></tr></tbody></table><p><br><br></p> <h2>ФУТБОЛ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Man Utd </td><td>23.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Man Utd </td><td>34.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Liverpool </td><td>17.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Chelsea </td><td>22.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Arsenal</td><td> 13.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Arsenal </td><td>12.8</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Chelsea </td><td>9.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Leeds </td><td>4.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Newcastle</td><td>6.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Liverpool</td><td>4.6</td></tr></tbody></table><br><p><br><br></p> <h2>АВТОМОБИЛИ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> BMW </td><td>11.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Smart</td><td>19.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Ford </td><td>10.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Skoda</td><td>12.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Audi </td><td>8.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Fiat </td><td>9.6</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Jaguar</td><td>7.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Ford </td><td> 8.6</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Volkswagen </td><td>7.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Renault </td><td>6.3</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>ФИНАНСЫ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Lloyds TSB </td><td>14.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Barclays</td><td>13.1</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td>Halifax Bank of Scotland</td><td> 14.3</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Lloyds TSB </td><td>11.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> HSBC </td><td>12.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> MBNA </td><td>10.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Barclays</td><td>10.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Capital One </td><td> 10.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> NatWest </td><td>10.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Halifax Bank of Scotland</td><td>8.1</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>ОНЛАЙН МАГАЗИНЫ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Amazon </td><td> 38.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> eBay </td><td>17.8</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> eBay </td><td>32.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Tesco.com</td><td> 12.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Argos</td><td> 5.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Carphone Warehouse </td><td> 11.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Tesco.com</td><td>5.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> I Want One Of Those</td><td> 8.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> lastminute.com </td><td>3.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Amazon </td><td> 7.0</td></tr></tbody></table><p><br></p> <h2>ДОМАШНИЕ АКСЕССУАРЫ<br></h2><p><br></p><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Dyson</td><td>19.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Dyson </td><td> 24.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Panasonic </td><td> 12.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Pifco </td><td> 14.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Hotpoint</td><td>10.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Smeg </td><td>7.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Kenwood</td><td> 9.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Hotpoint </td><td>7.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Bosch </td><td>7.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Neff </td><td>7.0</td></tr></tbody></table><p><br><br></p> <h2>ИНДУСТРИЯ КРАСОТЫ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Dove </td><td>16.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Stella McCartney </td><td>15.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Nivea</td><td>14.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td>L'Oreal </td><td> 8.8</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Olay </td><td>13.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Boots </td><td>8.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Boots</td><td>12.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Maybelline </td><td>7.8</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> L'Oreal </td><td>10.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Rimmel</td><td>7.3</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>АВИАЛИНИИ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> British Airways </td><td>39.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Ryanair </td><td>25.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Virgin Atlantic </td><td>17.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> easyJet </td><td>23.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> easyJet </td><td>8.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> British Airways </td><td>16.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> bmi</td><td>6.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Air France </td><td> 9.1</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Qantas</td><td>5.2<br></td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Monarch</td><td> 6.6</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>ЛЕЧЕБНЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td>Cancer Research UK </td><td> 26.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> Oxfam </td><td>15.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> NSPCC</td><td>13.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Christian Aid <br></td><td>14.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> RSPCA</td><td>12.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> War on Want </td><td>13.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> PDSA </td><td> 9.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> The Salvation Army</td><td>11.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Macmillan Cancer Support</td><td>6.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> RSPCA </td><td> 8.5</td></tr></tbody></table><p><br><br><br></p> <h2>ISPS</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td>NTL </td><td>22.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> AOL </td><td>46.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td>BTOpenworld </td><td> 20.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> BTOpenworld </td><td> 12.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td>AOL </td><td>18.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> NTL</td><td> 11.2</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> Tiscali</td><td> 8.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Tiscali </td><td> 8.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td>Virgin.net </td><td>8.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Freeserve</td><td>5.3</td></tr></tbody></table><p><br><br></p> <h2>ЕЖЕДНЕВНЫЕ ГАЗЕТЫ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> The Sun </td><td>24.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> The Sun </td><td>30.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Daily Mail </td><td>21.9</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Daily Star </td><td>24.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Daily Mirror </td><td>10.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Financial Times </td><td> 12.6</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> The Times </td><td> 10.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Daily Mail </td><td>7.8</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> The Guardian </td><td>9.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Daily Mirror</td><td>7.7</td></tr></tbody></table><p><br><br></p> <h2>ЖЕНСКИЕ ПРИСТРАСТИЯ</h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Nokia </td><td> 74.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> McDonald's </td><td>24.4</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Google </td><td> 71.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> AOL </td><td> 23.9</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Amazon</td><td> 62.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Pot Noodle </td><td>22.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td> eBay </td><td>52.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Sunny Delight </td><td>18.5</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> British Airways </td><td>51.7</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> Manchester United </td><td> 17.1</td></tr></tbody></table><p><br><br><br><br></p> <h2>ТВ КАНАЛЫ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td>BBC One </td><td>27.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td> QVC </td><td>18.6</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> ITV </td><td> 15.5</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> Sky Sports </td><td>18.0</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td>Channel 4</td><td>9.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td>BBC Two </td><td>8.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td>Sky One</td><td> 7.4</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> ITV</td><td>8.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td>Sky Sports </td><td> 6.8</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td> MTV </td><td>7.1</td></tr></tbody></table><br><p><br><br></p> <h2>МУЖСКИЕ ПРИСТРАСТИЯ<br></h2><br><table border="0"><tbody><tr><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые любимые</b><br></td><td> <br></td><td colspan="3" rowspan="1" align="center"> <b>Самые ненавистные</b><br></td></tr><tr><td rowspan="1"> </td><td>Brand <br></td><td>% голосов <br></td><td> <br></td><td rowspan="1"> </td><td> Brand </td><td>% голосов </td></tr><tr><td rowspan="1"> 1</td><td> Google </td><td>64.6</td><td> </td><td rowspan="1"> 1</td><td>McDonald's </td><td>29.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 2</td><td> Nokia</td><td>43.2</td><td> </td><td rowspan="1"> 2</td><td> AOL </td><td> 28.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 3</td><td> Amazon </td><td>37.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 3</td><td> Pot Noodle </td><td>26.7</td></tr><tr><td rowspan="1"> 4</td><td>M&S (home retailer) </td><td>36.1</td><td> </td><td rowspan="1"> 4</td><td> Sunny Delight </td><td>22.3</td></tr><tr><td rowspan="1"> 5</td><td> Tesco </td><td> 32.0</td><td> </td><td rowspan="1"> 5</td><td>Manchester United </td><td>20.5</td></tr></tbody></table><br><br><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 01 Dec 2008 14:09:44 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=21 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=21 Mon, 01 Dec 2008 14:09:44 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Отличительные особенности эффективных лидеров<br > <br > <br ><h2> </h2><p> </p><h2>Отличительные особенности эффективных лидеров</h2><div align="justify"><blockquote><ol><li><font size="3">Глобальное видение. Оценивает отличия различных культур, учится у них, и находит точки соприкосновения</font></li><li><font size="3">Предпринимательский Дух. Умеет не боятся новых решений и новых комбинаций ради достижения нужных результатов.</font></li><li><font size="3">Способность организовывать предприятие. Должен уметь соединять части проекта, правильно составлять контракты и простраивать отношения, а также и организовывать новые виды предприятий.</font></li><li><font size="3">Лидер как преподавателя. Сотрудники новой организации зачастую нуждаются в обучении и никто кроме высшего исполнительного руководства (лидеров), не сможет этого сделать.</font></li><li><font size="3">Фундаментальные ценности:</font></li><ol><li><font size="3">Цельность</font></li><li><font size="3">Честность</font></li><li><font size="3">Уважение к чувству собственного достоинства других людей</font></li><li><font size="3">Персональная ответственность</font></li></ol></ol></blockquote></div><p> </p><p><br> </p><p> </p><p> </p><p> </p><h2>Какой из меня Предприниматель?<font size="3"></font></h2><blockquote><p><font size="3">Ответье себе честно, обладаете лы Вы этими качествами и насколько они вообще нужны Вам.</font></p></blockquote><div align="justify"><blockquote><br><ul><li><font size="3">Драйв ("кураж") и энергичность:<br> </font></li><ul><li><font size="3">способность много работать в течение длительных периодов и мало спать.<br><br> </font></li></ul><li><font size="3">Уверенность в себе:<br> </font></li><ul><li><font size="3">вера в себя и в способность достигать намеченных целей.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Постановка сложных, возможно, провоцирующих, но все-таки достижимых целей:<br> </font></li><ul><li><font size="3">способность установить ясные и четкие цели, которые являясь стимулирующими и испытующими, все же будут реалистичными и выполнимыми.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Долгосрочные обязательства:<br> </font></li><ul><li><font size="3">способность взять на себя ответственность по проектам, которые достигнут завершения только через пять - семь лет и способность работать на долгосрочные цели.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Отношение к деньгам как к критерию качества работы:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Деньги, в форме зарплаты, прибыли, или прироста капитальной стоимости, рассматриваются как мера успешности компании, а не как самостоятельная ценность.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Постоянная готовность решать возникающие проблемы:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Должен иметь решительное желание интенсивно решать проблемы для выполнения задач, достижения конечных результатов.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Умение умеренно рисковать:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Успех - как правило, результат точно расчитанного риска, обеспечивающего разумный шанс на успех.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Извлечение опыта из неудач:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Понимание Вашей роли и признание Ваших ошибок в провале может быть полезно в преодолении подобных проблем в будущем в аналогиных ситуациях.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Адекватное реагирование на критику:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Вы должны уметь воспринимать и использовать критику Вашей работы.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Инициативность и личная ответственность:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Самостоятельно входите в ситуации, где Вы лично будете ответственны за успех или отказ. Вы должны быть в состоянии взять инициативу чтобы решить проблемы или заполнить вакуум лидерства.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Хорошее использование ресурсов:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Позвольте экспертам, и помощникам помогать Вам.</font><br><font size="3"><br> </font></li></ul><li><font size="3">Постоянная конкуренция с самим собой:<br> </font></li><ul><li><font size="3">Часто ли у Вас бывает так, что Вы сами штурмуете самим же собой установленные ранее цели или высокие стандарты работы?</font><br></li></ul></ul></blockquote></div><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 01 Dec 2008 13:42:53 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=20 Mon, 01 Dec 2008 13:42:53 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Признаки великих маркетинговых компаний, компании, успешные в конкурентной борьбе<br > <br > <br ><h3><font size="3">Выдержка из книги Джеффри Дж. Фокса Как стать суперзвездой маркетинга "</font></h3><p> </p><h2>Признаки великих маркетинговых компаний</h2><p> </p><blockquote><p align="justify"><font size="3">У великих «маркетинговых» компаний много общего. Они постоянно добиваются успеха, растут их доходы и прибыли, они адаптируются к переменам и используют новые возможности, оказывают сильное влияние на свою отрасль и общество в целом. У них самая высокая рентабельность в своей отрасли и норма прибыли на инвестированный капитал. Вот отличительные признаки великих «маркетинговых» компаний и основные принципы, которыми руководствуются эти суперзвезды маркетинга:<br><br></font></p><div align="justify"><ul><li><font size="3">Их основной приоритет - приобрести и удерживать самую большую долю рынка в отрасли. Они понимают, что быть первым в своей отрасли, а если вторым, то с небольшим отрывом - это фундамент для высокой прибыльности бизнеса.</font></li><li><font size="3"> Суперзвезды маркетинга также знают, что компания, контролирующая самую большую долю рынка, почти всегда имеет и самые высокие прибыли в отрасли, известность у потребителей, которые лояльно относятся к этой компании, и поэтому она может продавать по самым высоким ценам. Это позволяет ей тратить больше, чем конкуренты, на маркетинговые исследования, разработку новой продукции и технологий и еще больше расширять свою долю рынка и отрываться от конкурентов.</font></li><li><font size="3"> Суперзвезды борются за лидерство, в большей степени ориентируясь на количество единиц проданной продукции, а не на денежный объем продаж. Они инвестируют сегодняшние прибыли, чтобы упрочить свои позиции на рынке в будущем.</font></li><li><font size="3"> Для того чтобы понять значимость лидерства по показателю контролируемой доли рынка, необходимо четко представлять, что является ключевым в бизнесе компании с точки зрения потребителей, и как это реализуется в позиционировании компании и тех рыночных нишах, в которых она оперирует. Вот почему великие маркетинговые лидеры всегда обдумывают свою рыночную стратегию и непреклонно ее реализуют.</font></li><li><font size="3"> Из этого следует, что маркетинговые суперзвезды постоянно сегментируют свои рынки и тщательно выполняют свои планы по сегментации.</font></li><li><font size="3"> Они поддерживают постоянный контакт с потребителями и клиентами. Суперзвезды всегда объективны и непредвзяты. Они контролируют свои амбиции. Они наблюдают за поведением потребителей, изменениями в нем и новыми потребностями потребителей. Они очень много и внимательно слушают. Они нанимают специалистов извне, чтобы получить от них честные и объективные ответы на свои вопросы.</font></li><li><font size="3"> Для таких компаний характерна тотальная маркетинговая ориентация. Каждый сотрудник понимает, что маркетинг никогда не останавливается. Каждый сотрудник ценит потребителей.</font></li><li><font size="3"> В великих компаниях все топ-менеджеры ориентируются на потребителей, они также заботятся о том, чтобы все, кто им подчиняется, также ориентировались на потребителей.</font></li><li><font size="3"> Все топ-менеджеры регулярно общаются с потребителями и клиентами.</font></li><li><font size="3"> Обслуживанием потребителей занимаются все.. Не только работники отделов продаж и маркетинга, но и сотрудники производственных отделов, отдела кадров, финансового и исследовательского отделов.</font></li><li><font size="3"> В процессе планирования суперзвезды маркетинга ставят абсолютно ясные, конкретные, измеримые в количественных показателях цели, не только кратковременные, на один год, но и более долговременные, стратегические.</font></li><li><font size="3"> «Маркетологи» и «производственники» встречаются и общаются часто, не реже, чем раз в неделю, чтобы обсудить затраты, прогнозы, производственный процесс, новую продукцию.</font></li><li><font size="3"> Отдел исследований и конструкторских разработок вознаграждается за коммерческий успех, а не за техническую изобретательность саму по себе.</font></li><li><font size="3"> Проводятся постоянные обзоры действий конкурентов. Суперзвезды хорошо понимают, что конкуренты выжидают удобного случая и постоянно готовятся к атаке, поэтому борются с ними за каждого потребителя.</font></li><li><font size="3"> Поэтому суперзвезды вкладывают в работу по привлечению и удержанию клиентов еще больше усилий, чем конкуренты.</font></li><li><font size="3"> Сотрудники отдела продаж постоянно обмениваются опытом общения с клиентами и рассказывают друг другу об удачных находках.</font></li><li><font size="3"> Продажи рассматриваются как элемент маркетингового микса и находятся под контролем менеджера по маркетингу. Великие «маркетинговые» компании понимают, что продажи, дистрибуция, реклама - это не маркетинг, а маркетинговые функции.</font></li><li><font size="3"> Суперзвезды не принимают решения на основе кратковременных интересов и просьб дистрибьюторов или каналов сбыта. Каналы - это не конечные потребители. Каналы - это каналы.</font></li></ul></div><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><p align="justify"><font size="3">Суперзвезды маркетинга также...<br></font></p><div align="justify"><ul><li><font size="3"> Рассматривают каналы сбыта как своих партнеров, а не как клиентов.</font></li><li><font size="3"> Непрестанно работают, чтобы иметь постоянных покупателей.</font></li><li><font size="3"> Глубоко понимают значение брендов и постоянно работают над тем, чтобы бренды компании были известны покупателям и имели незапятнанную репутацию.</font></li><li><font size="3"> Неопределенность преодолевается при помощи скрупулезной подготовки и исследований. У суперзвезд есть четкая концепция того, чем они занимаются, знание своего бизнеса. Они знают, чего хотят потребители, и они предоставляют потребителям то, чего те хотят.</font></li><li><font size="3"> Стараются услышать как можно больше мнений от широкого круга людей. Особенно прислушиваются к мнению сегодняшних клиентов и бывших клиентов компании, а также поставщиков и тех, кто ведет практическую работу с клиентами «на переднем крае».</font></li><li><font size="3"> Изменения рынка не являются для них сюрпризом. Суперзвезды при этом обычно сами влияют на рынок.</font></li><li><font size="3"> Продают «долларизованные» полезные и выгодные свойства своей продукции, а не ее отличительные свойства «вообще» или технологии.</font></li><li><font size="3"> Находят рецепты для успеха, синтезируя знания и данные о рынке, то, что подсказывают интуиция и здравый смысл, и альтернативные идеи.</font></li><li><font size="3"> Устанавливают цены на свою продукцию на основе ее ценности, а не на основе себестоимости, и бесстрашно придерживаются этих цен.</font></li><li><font size="3"> Проводят качественное, систематическое и индивидуализированное обучение торговых представителей тому, как продавать на основе «долларизированной ценности».</font></li><li><font size="3"> Имеют финансовый резерв, чтобы использовать преимущества неожиданно открывшихся незапланированных возможностей.</font></li><li><font size="3"> С маниакальной настойчивостью добиваются безупречного качества своей продукции, причем качество определяется, прежде всего, по реакциям потребителей, а не по производственным стандартам или проверкам отдела контроля качества.</font></li><li><font size="3"> В великих «маркетинговых» компаниях считается, что только хорошие или «нормальные» потребители всегда правы. Суперзвезды работают с сумасшедшей энергией и упорством, чтобы найти этих «правильных» потребителей, чтобы их становилось все больше и больше и чтобы они оставались постоянными клиентами компании.</font></li></ul></div></blockquote><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><h2>Компании, успешные в конкурентной борьбе</h2><blockquote><p align="justify"><font size="3">Некоторые компании постоянно лидируют или доминируют в своей отрасли. Их боятся конкуренты. Вот почему они лидеры.<br></font> </p><div align="justify"><ul><li><font size="3">Маркетинг во всех его формах и деталях - движущая сила корпоративной культуры этих компаний.<br></font> </li><li><font size="3">Главная цель, согласно маркетинговой концепции этих компаний, - контролировать самую крупную или вторую по размеру долю рынка в своей отрасли. <br></font></li><li><font size="3">Они беспощадно и неуклонно борются за контроль над рынком. Они покупают другие компании, чтобы увеличивать и защищать свою долю рынка.<br></font> </li><li><font size="3">Они очень точно определяют, каким именно бизнесом занимаются, и на этой основе позиционируют свою продукцию и свою компанию. И они остаются в этом бизнесе.<br></font> </li><li><font size="3">Даже самые «священные» и неприкосновенные процедуры, процессы, методы постоянно подвергаются объективному рассмотрению и анализу. Каждый элемент бизнеса переосмысливается, переоценивается и оптимизируется. Компании-лидеры постоянно вводят инновации.<br></font> </li><li><font size="3">Священным считается качество продукции. Его определяют потребители. Восприятие качества потребителями принимается как объективная данность. <br></font></li><li><font size="3">Качество не допускает компромиссов. Качество - это маркетинговая, а не производственная проблема.<br></font> </li><li><font size="3">Они постоянно все улучшают, даже то, что и так высоко оценивается, не говоря уже о том, что получает удовлетворительную оценку.<br></font> </li><li><font size="3">От менеджеров ожидают, что они будут работать в реальном мире. Реалистическое мышление и оценки совершенно обязательны. Искренность, честность, расспросы, домашняя подготовка, дискуссии, практичность и открытость являются правилом.<br></font> </li><li><font size="3">Перемены постоянны, это понимают в таких компаниях все. Они знают, что на внешнюю среду компании влияет множество факторов, включая действия конкурентов. Перемены и необходимость адаптироваться к ним рассматриваются как открывающиеся новые возможности. Они не нервничают и не колеблются, а думают и действуют.<br></font> </li><li><font size="3">У них нет иллюзий относительно конкурентной ситуации. Они понимают, что конкуренты постоянно готовы «стянуть у них самый вкусный кусок». Поэтому эти компании располагают хорошими данными конкурентной разведки, особенно относительно затрат и инноваций. Поскольку такие компании -новаторы, их основная конкурентная стратегия -опередить конкурентов и заставить их обороняться. Они хотят быть компанией номер один и контролировать самую крупную долю рынка, поэтому очень тщательно планируют свою маркетинговую стратегию и стремятся к ее безупречной реализации.<br></font> </li><li><font size="3">Великие спортивные тренеры и команды похожи на такие компании: они стремятся привлечь лучших спортсменов, тщательно их тренируют и на поле выпускают только самых выдающихся. У них отличные люди на всех позициях и уровнях.<br></font> </li><li><font size="3">Хорошие компании преуспевают благодаря хорошим людям. Однако даже хороших людей не должно быть много - вот правило, которому они следуют. В организации не должно быть слишком много уровней, особенно между высшим руководством и клиентами. Бюрократия - это враг.<br></font> </li><li><font size="3">Если сотрудник не способствует прямо или косвенно привлечению и сохранению клиентов, он лишний в организации. Вспомогательные подразделения, если они не имеют отношения к основному бизнесу, такие, как кафетерий или почтовое отделение, лучше ликвидировать и пользоваться услугами компаний, для которых это основной бизнес. Лучше покупать услуги у специалистов, чем держать в своем штате сотрудников, не имеющих отношения к основному бизнесу компании.<br></font> </li><li><font size="3">Они понимают, что нужно владеть рынком, а не заводами. Производство управляется и регулируется рынком.<br></font> </li><li><font size="3">Сокращение бюрократического аппарата, избыточных уровней управления и других необязательных элементов - часть корпоративной культуры этих фирм. Они убирают ненужное, сокращают время совещаний, убирают лишние ступеньки, высвобождают время, чтобы упростить организацию и ее деятельность. Для того чтобы успешно конкурировать, организация должна быстро реагировать, быть последовательной и гибкой.<br></font> </li><li><font size="3">Они ценят стратегию и ее реализацию, а не бесконечное планирование и анализ. Если говорить о стратегиях, то три основных слова для них: реализация, реализация и реализация.<br></font> </li><li><font size="3">Рынки рассматриваются в глобальной и масштабной перспективе. Они анализируют глобальные изменения и сценарии. Они применяют метод «военных игр»: что может предпринять конкурент? Они ставят себя на место конкурентов, клиентов, акционеров и смотрят на свою компанию их глазами.<br></font> </li><li><font size="3">Каждый сотрудник хорошо знает стратегию компании, понимает, как привлечь и удержать клиентов, выполняет нормы корпоративной культуры, помогает фирме адаптироваться к переменам и внедрять инновации, какими бы сложными они ни были.<br></font></li></ul></div></blockquote><p><font size="3"> </font></p><p><font size="3"> </font></p><p><font size="3"><br></font></p><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 01 Dec 2008 13:36:07 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=19 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=19 Mon, 01 Dec 2008 13:36:07 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Принципы нового маркетинга<br > <br > <br ><p> </p><p> </p><h2><font><font size="3">Выдержки из книги Серхио Займана "Конец маркетинга, каким мы его знаем"</font></font></h2><blockquote><br><div align="justify"><ul><li><font size="3">Единственное предназначение маркетинга - продавать большему числу людей больше товаров. Делать это чаще и по более высоким ценам. Других причин заниматься им нет.</font></li><li><font size="3">Маркетинг - серьезный бизнес, и, во все возрастающей степени, серьезный бизнес неотделим от маркетинга.</font></li><li><font size="3">Маркетинг не имеет никакого отношения к волшебству, и менеджеры, притворяющиеся волшебниками, обманывают себя и других. В маркетинге нет ничего таинственного.</font></li><li><font size="3">Маркетинг - это профессия. Его нельзя доверять дядюшке Вилли или кому-либо еще, не имеющему профессиональной подготовки.</font></li><li><font size="3">На сегодняшнем рынке правит бал потребительская демократия. У потребителей большой выбор, поэтому задача маркетологов - оказать помощь в выборе.</font></li><li><font size="3">Планируйте свой курс. Двигайтесь туда, куда хотите попасть, а не куда думаете, что попадете.</font></li><li><font size="3">Выбрав цель, разработайте стратегию ее достижения.</font></li><li><font size="3">Стратегия - главный босс. Никогда не забывайте об этом. Вы можете менять стратегию, но не можете отклоняться от нее.</font></li><li><font size="3">Маркетинг - это наука. Это эксперименты, измерения, анализ, отладка и репликация результатов. Как истинный ученый, вы должны быть готовы менять свое мнение.</font></li><li><font size="3">Анализируйте результаты работы по каждому бренду и каждому региону. Делайте это регулярно и как можно чаще - по меньшей мере ежемесячно. Маркетинг должен приносить плоды.</font></li><li><font size="3">Задавайте вопросы. Будьте наблюдательны, ненасытно любопытны, проявляйте творчество. Творчество, правда, предполагает разрушение старых идей, но это нормально. Каждый день есть новый день.</font></li><li><font size="3">Одинаковость не продается. Ценность вашего продукта определяется его отличиями от конкурирующих товаров, отличиями, имеющими значение для потребителей.</font></li><li><font size="3">Стройте свои бренды, используя все компоненты имиджа - имидж торговой марки, имидж продукта, имидж пользователя, имидж пользования и ассоциативный имидж.</font></li><li><font size="3">Используйте правильные ориентиры: фокусируйтесь на прибылях, а не объеме, на реальном потреблении, а не на абстрактной доле рынка, на вашей доле в будущих продажах, а не на простом знании бренда потребителями.</font></li><li><font size="3">Продолжайте приводить потребителям все новые резоны покупать у вас. Вам необходимо, чтобы они возвращались к вам как можно чаще и покупали вашу продукцию по возможно более высоким ценам.</font></li><li><font size="3">Маркетинг должен быть локальным. Вы должны предлагать каждому потребителю нечто затрагивающее его лично. Глобальные бренды строятся из множества сильных локальных брендов.</font></li><li><font size="3">Удите рыбу там, где она водится. Сосредоточьте усилия на тех потребителях, которые готовы и способны покупать ваш продукт. Сегментируйте рынок с тем, чтобы выявлять наиболее значительные цели.</font></li><li><font size="3">Гораздо легче постепенно расти и расширяться, нежели переучиваться и меняться.</font></li><li><font size="3">Думайте об источниках бизнеса; откуда может прийти очередная продажа или очередной доллар прибыли.</font></li><li><font size="3">Не дайте себя ослепить кажущемуся спросу. Предпочтение потребителей - вещь хрупкая. Продолжайте продавать то, что продается.</font></li><li><font size="3">Сделайте все возможное, чтобы каждый работник понимал стратегию, курс и цели бизнеса. А потом пусть они работают над достижением этих целей.</font></li><li><font size="3">Отыскивайте наилучших профессионалов в сфере маркетинга и создавайте для них рабочие места. Вам нужны лучшие люди, а не лучшее штатное расписание.</font></li><li><font size="3">Вознаграждайте отличную работу и наказывайте посредственность.</font></li><li><font size="3">Стратегия - ваша работа. А работа рекламных агентств - эффективно доносить вашу стратегию до потребителей.</font></li><li><font size="3">Ни одно агентство не способно удовлетворить все потребности всех ваших брендов. Один размер никак не может подходить всем.</font></li><li><font size="3">Хорошо платите агентствам для привлечения лучших талантов, но требуйте результатов, поддающихся проверке.</font></li><li><font size="3">Спешите жить и работайте со страстью. Иначе какой смысл вставать по утрам?</font></li></ul></div><p align="justify"><font size="3">Многое из того, что я рекомендую здесь, может показаться совершенно очевидным проявлением здравого смысла. Но когда вы начнете внедрять все это в мире маркетинга, где по традиции всегда правили бал тайна и волшебство, вас сочтут едва ли не революционером. Так что будьте готовы и сохраняйте чувство юмора, когда люди будут показывать на вас пальцами.</font></p><p align="justify"><font size="3">Меня лично не очень радовало, когда недоброжелатели с Мэдисон-авеню нарекли меня Ая-Колой. Но какая разница? Я решил для себя, что это, как говорится, просто блохи, которые приносит с собой собака. И кроме того, последним смеяться намеревался именно я, потому что, пока они цеплялись за прошлое, я строил будущее. И я намерен оказаться в этом будущем раньше, чем они.</font></p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p><p align="justify"> </p></blockquote><br> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 01 Dec 2008 09:29:26 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=18 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=18 Mon, 01 Dec 2008 09:29:26 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Цитаты из реальной жизни - у них не было маркетологов...<br > <br > <br ><p> </p><p><font size="3">- Думаю, что на мировом рынке мы найдем спрос только для пяти компьютеров. <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Thomas Watson - директор компании IBM, 1943 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3"> - В будущем компьютеры будут весить не более чем 1.5 тонны.<i> <br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Popular Mechanics, 1949 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Я изъездил эту страну вдоль и поперек, общался с умнейшими людьми и я могу вам ручаться в том, что обработка данных является лишь причудой, мода на которую продержится не более года. <br></font></p><blockquote><font size="3">(редактор издательства Prentice Hall, 1957 г.)</font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Но, что может быть полезного в этой штуке? <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(вопрос на обсуждении создания микрочипа в Advanced Computing Systems Division of IBM, 1968 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Ни у кого не может возникнуть необходимость иметь компьютер в своем доме. <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Ken Olson - основатель и президент корпорации Digital Equipment Corp., 1977 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Такое устройство, как телефон имеет слишком много недостатков, чтобы рассматривать его, как средство связи. Поэтому, считаю, что данное изобретение не имеет никакой ценности. <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(из обсуждений в компании Western Union в 1876 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Эта музыкальная коробка без проводов не может иметь никакой коммерческой ценности. Кто будет оплачивать послания, не предназначенные для какой-то частной персоны? <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(партнеры ассоциации David Sarnoff в ответ на его предложение инвестировать проект создания радио, 1920 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Концепция интересна и хорошо оформлена. Но, для того, чтобы идея начала работать, она должна содержать здравый смысл. <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(профессура Yale University в ответ на предложение Фреда Смита об организации сервиса доставки на дом; Fred Smith - станет основателем службы доставки Federal Express Corp.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Да, кого, к чертям, интересуют разговоры актеров? <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(реакция H. M. Warner - Warner Brothers на использование звука в кинематографе, 1927 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Нам не нравится их звук и, вообще, гитара - это вчерашний день. <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Decca Recording Co., отклонившая запись альбома группы the Beatles, в 1962 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Летающие машины, весом тяжелее воздуха невозможны! <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Lord Kelvin - президент Королевского Общества - Royal Society - 1895 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">-Профессор Goddard не понимает отношений между действием и реакцией, ему не известно, что для реакции нужны условия более подходящие, чем вакуум. Похоже, профессор испытывает острый недостаток в элементарных знаниях, которые преподаются еще в средней школе.<i> <br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(передовая статья в газете New York Times, посвященная революционной работе Роберта Годдара на тему создания ракеты, 1921 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Бурение земли в поисках нефти? Вы имеете в виду, что надо сверлить землю для того, чтобы найти нефть? Вы сошли с ума.<i> <br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(ответ на проект Edwin L. Drake в 1859 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Самолеты - интересные игрушки, но никакой военной ценности они не представляют. <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Marechal Ferdinand Foch, профессор, Ecole Superieure de Guerre.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3"> - Все, что могло быть изобретено, уже изобрели. <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Charles H. Duell - специальный уполномоченный американского Бюро Патентов, 1899 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Теория Луи Пастера о микробах - смешная фантазия. <br></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Pierre Pachet - профессор психологии университета Тулузы, 1872 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- Живот, грудь и мозг всегда будут закрыты для вторжения мудрого и гуманного хирурга.<i> <br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Sir John Eric Ericksen - британский врач, назначенный главным хирургом королевы Виктории, 1873 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- 640КБ должно быть достаточно для каждого. <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(Bill Gates, 1981 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p><font size="3">- 100 миллионов долларов - слишком большая цена за Microsoft. <i><br></i></font></p><blockquote><font size="3"><i>(IBM, 1982 г.)</i></font></blockquote><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p><font size="3"><br></font> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/ Mon, 28 Jul 2008 11:49:50 GMT@ http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=13 http://marketolog.biz/index.php?ind=reviews&op=entry_view&iden=13 Mon, 28 Jul 2008 11:49:50 GMT surin@marketolog.biz (Сурин Алексей) Обзор<br > <br > <br ><div align="justify">Алкогольный рынок до сих пор будоражит умы рекламщиков. Алкоголь был и остается одной из самых популярных продуктовых категорий, потребляемых по различным причинам.</div><p align="justify">Казалось бы, что проще, продвигать продукцию, которая потребляется и так, лишь только стоит выявить потребность и тут же ее удовлетворить. Но ...Многочисленные запреты и ограничения, которые становятся строже год от года, побуждают по-новому смотреть на рынок, на целевую аудиторию для того, чтобы найти новые пути продвижения.</p><p align="justify">Рекламистов, которые берутся за продвижение алкогольной продукции, особенно крепкого алкоголя, коллеги считают рисковыми парнями, сорвавшими куш на безвыходной ситуации в отрасли, и втайне им завидуют. Считается, что тот, кто обошел ограничения на рекламу алкоголя, продаст потребителю все что угодно.</p><p align="justify"><b>Рынок</b></p><p align="justify">Самым потребляемым алкогольным напитком во всем мире и особенно в России является водка.</p><p align="justify">В последние несколько лет в общем объеме продаж крепкого алкоголя на ее долю приходится около 20% в денежном выражении, что вдвое превышает объемы реализации виски и почти вчетверо - коньяка и бренди (www.foodmarket.spb.ru )</p><p align="justify">Ежегодно в мире потребляется 7-8 млрд бутылок легально произведенной водки общей стоимостью примерно $45 млрд. На Россию сегодня приходится 35% мирового потребления в натуральном выражении, при этом российский рынок легальной водки не превышает $10-11 млрд (http://www.advertology.ru ).</p><p align="justify"><b>Особенности продвижения</b></p><p align="justify">Продвижение водочных брендов в основном сводится к маркетинговым уловкам, в которых российские компании безнадежно отстали от своих европейских коллег. Примечательно, что в продвижении водочных брендов в свое время преуспели и украинские производители.</p><p align="justify">Достаточно быстро (всего за 3-4 года) рынок украинской водки и настоек в нашей стране вырос до 7% алкогольного рынка в 2005 г. по сравнению с 2004 г. Кроме того, в 2005 г. Украина увеличила свое легальное производство крепкого алкоголя на 40% (http://www.advertology.ru )</p><p align="justify">«Пока ФАС ловила российские компании, как школьников, на рекламе несуществующих зонтичных брендов, украинцы продемонстрировали действительно интересные и необычные программы - спонсорство самых зрелищных видов спорта («Немирофф» - бокс, «Союз-Виктан» - чемпионат России по хоккею.- BG), реклама яркого образа, связанного с продукцией: перец, бьющий в гонг, запотевший журнал, пляшущие канкан бруньки»,- говорит независимый эксперт алкогольного рынка Виктор Хмельницкий.</p><p align="justify">К тому же, выведя на рынок принципиально новые продукты - водку с медом и перцем и «природную водку», настоянную на березовых почках, украинские производители сразу спозиционировали эти продукты в субпремиальном сегменте. Дешевой украинской водки на рынке не было, поэтому дорогой продукт с Украины сразу стал восприниматься как качественный.</p><p align="justify">Участники рынка называют успехи украинцев в России феноменом. Корни украинского успеха лежат, по их мнению, в области маркетинга. По мнению Хмельницкого разница между большинством российских производителей и украинских в подходах. По его словам, в отличие от российских производителей у украинцев «глобальные амбиции», поэтому они не жалеют средств на соответствующее продвижение продукции и серьезное позиционирование своих брендов на рынке.</p><p align="justify"><b>Основные принципы украинского маркетинга сводятся к следующему:</b></p><div align="justify"><ul><li> Ориентация на мировой рынок водки, мировой международный маркетинг (не славянский);<br> </li><li>Креативность идей, которые оказались неподвластны даже ФАСу (образы - перец, бьющий в гонг, запотевший журнал «Мягков», «ненормальные лица старых друзей в ролике у «Союз-Виктана» и т.д.);<br> </li><li>Ноу-хау. Украина вывела на российский рынок водку с медом и перцем (гениальный маркетинговый ход - сочетание несочетаемого). В России дальше оформления водки производители не пошли;<br> </li><li>Нестандартный подход к «захвату» рынка. Украинцы прошли по российскому рынку и маркетинговому полю «клином» или «свиньей» (как шли шведы в Ледовом побоище). Первым прошел «Немирофф», расчистил место для остальных, и пошли... прочие. Потенциал «Немирофф» был и остается самым высоким;<br> </li><li>Конкурентная борьба украинских компаний друг с другом;<br> </li><li>Грамотная опора на украинскую экзотику, на украинскую диаспору в России. Украинская водка - это то, что нас сближает с Украиной максимально;<br> </li><li>Отсутствие дешевой украинской водки на российском рынке (цена и высокое качество водки создали бренд - «Украинская водка»). Бренда «Русская водка» или «Российская водка» в тех же странах СНГ не существует до сих пор. </li></ul></div><p align="justify">Казалось бы, ничего сложного в этих подходах нет. Но завоевание рынка украинской водкой проходило стремительно, поскольку подходы были реализованы комплексно. Если бы это происходило постепенно шаг за шагом, то такого эффекта не удалось бы достичь.</p><p align="justify">Российский маркетинг сильно отстал от украинского в плане продвижения водочных брендов:</p><div align="justify"><ul><li> В российском брендинге пик творческого креатива прошел, хотя скорее он и не начинался. Сегодня на первом месте - не бренд, а умение и финансы для создания дистрибьюции (прежде всего - наличие в обороте полугодового оборота компании);<br> </li><li>Ориентация, прежде всего, на локальный (но безразмерный) славянский рынок (перспективу на западном рынке имеют не более 5-7 российских брендов);<br> </li><li>Отсутствие полноценной конкурентной борьбы, что не способствует созданию сильных «непотопляемых» брендов. Сегодня алкогольный рынок стоит особняком на рынке пищевой продукции - он пока не подвластен иностранным компаниям; но как только создадутся благоприятные условия - он станет прозападным;<br> </li><li>Уход от работы с яркими эмоциональными брендами. Работа с «простыми» брендами, которые не имея такой яркой эмоциональной насыщенности тем не менее добиваются успеха на рынке, сосредоточив внимание на дистрибьюции (то есть - покупке лояльности прежде всего со стороны дистрибьюторских компаний и магазинов; и продвижении в местах продаж). Умение пользоваться этими факторами сегодня на нашем рынке привело к тому, что не надо быть «Абсолютом» по сути, чтобы стать «абсолютом» рынка. </li></ul></div><p align="justify">Таким образом, на отечественном рынке покупают продукцию, производитель которой сумел договориться с дистрибьюторами. А как же в таком случае маркетинговые исследования и искусство создания бренда?</p><p align="justify"><b>Искусство создания бренда</b></p><p align="justify">Но ведь сегодня эпоха брендов и, не сумев воспользоваться маркетинговыми инструментами, можно упустить материальную выгоду в виде прибыли от продаж своей продукции.</p><p align="justify">Потребитель уже не покупает абстрактные лимонады и стиральные порошки, он покупает бренды. Именно бренды являются маяками для потребителя в море товаров и услуг, и именно они позволяют как увеличить торговую наценку, так и добиться иных маркетинговых целей, таких как обеспечение долгосрочной приверженности потребителя, всего того, что рано или поздно принесет прибыль.</p><p align="justify">Соответственно, все рекламные коммуникации должны осуществляться в рамках бренд стратегий, а не в соответствии с давно устаревшими тезисами, как это происходит на стагнирующем рынке крепкого алкоголя.</p><p align="justify">Сегодня бренд это цельный, уникальный и привлекательный образ объекта потребления. Образ, который делает совершенно тривиальный товар олицетворением определенной личностной ценности человека, а, следовательно, делает его притягательным для потребителя.</p><p align="justify">Бренд строится на соответствии марки четко очерченной личностной ценности человека (сексуальная привлекательность, индивидуальность, традиции, успех, престиж и т.д.) или однозначно воспринимаемой комбинации ценностей (успех через сексуальную привлекательность, индивидуальность в знаках любви и т.п.).</p><p align="justify">Существуют даже частные проявления ценностей, производные от базовых ценностей (успех в каком-то конкретном деле, власть не в обществе, а в семье, например, традиции не вообще, а в производстве продуктов питания).</p><p align="justify">Все это бывает непросто понять и выделить нужную личностную ценность, на которую будет опираться бренд, но сделать это нужно обязательно, ведь именно наличие ценностной составляющей и дает ту самую близость бренда потребителю.</p><p align="justify">Таким образом, при создании бренда ключевую роль играет изучение потребителей, их поведения, ценностей, образа и стиля жизни. При этом последнее время производители опытным путем пришли к тому, что следует выделить такие группы потребителей, как «мужчины» и «женщины» и изучать категории ценностей, образа и стиля жизни в рамках этих групп, создавая бренд и выстраивая коммуникации, ориентированные в первую очередь на особенности этих групп.</p><p align="justify">Последнее время производители алкоголя пытаются реализовать этот подход. Успешно или безуспешно покажет время.</p><p align="justify"><b>Бренды для мужчин, бренды для женщин</b></p><p align="justify">В последние десять - двадцать лет горячительные напитки все больше употребляют женщины, и производители спиртного начали бороться за привлечение этой части потребителей. А поскольку мотивы, ситуации потребления мужчин и женщин значительно отличаются, то производители пришли к необходимости создания брендов и их продвижения в рамках этих двух групп потребителей.</p><p align="justify">Сегодня можно выделить производителей, которые в своих коммуникациях делают акцент на мужественность или женственность своего напитка.</p><p align="justify">В результате на свет появляется пиво «с мужским характером» или сигареты «для настоящих мужчин». Казалось бы это беспроигрышный путь. Однако, используя такой шаг, производители не учитывают один факт, что мужчинам непросто оставаться сильными 24 часа в сутки. Иногда они тоже хотят расслабиться, поэтому они могут предпочесть «женский» бренд с «душевной» историей.</p><p align="justify">В ноябре 1998 года появилась новая марка алкоголя «Флагман», которую продвигали как «водку для настоящих мужчин». Дизайн бутылки разработал один из лучших специалистов - Дэвид Тейлор, создавший в свое время дизайн для коньяка Hennessy и сигарет Rothmans. Владелец «Флагмана» - компания РВВК в течение первых двух лет затратила на продвижение марки $2 млн (http://www.advertology.ru ).</p><p align="justify">Однако продажи не оправдывали ожиданий руководства. В то же время водка «Гжелка», появившаяся на полках магазинов одновременно с «Флагманом», стремительно завоевывала популярность. Причем без всяких затрат на рекламу. Почему так произошло?</p><p align="justify">«Несмотря на то, что водка - исконно «мужской продукт», она является еще и своего рода антидепрессантом, - говорит креативный директор брендингового агентства UNIQA Алексей Якушик. - С помощью водки мужчины хотят расслабиться и создать себе хорошее настроение».</p><p align="justify"> «Флагман» в своей рекламе демонстрировал жесткие мужские истории - но это были не те ценности, которые мужчина хотел получить от водки. Сильный характер «Флагмана» оказался не близок многим потребителям, и они покупали более «душевные» марки.</p><p align="justify">«Гжелку» по данным ВЦИОМ и сейчас потребляют в большей степени чем «Флагман».</p><p align="justify">Какие факторы должен учитывать производитель при создании бренда для мужчин и работке креативной стратегии продвижения? Здесь следует читывать особенности мужского восприятия.</p><div align="justify"><blockquote><p> <b>1. Эмоциональные мотивы. </b></p></blockquote></div><p align="justify">На среднестатистического мужчину сильное влияние оказывает наличие доли сексуальности в продукте или его рекламе. Реклама со значительной долей сексуальности способна привлечь и удержать внимание мужчины. Однако, здесь следует оговориться. Реклама не должна носить сугубо сексуальный характер, а должна нести в себе дополнительные не менее значимые составляющие (мотивирующие стимулы), находящие отклик в сознании мужчин.</p><p align="justify">Так, например, в успешном рекламном ролике пива «Тинькофф» с обнаженными девушками на яхте таких элементов было три. Яхта выступала в качестве символа обеспеченности и высокого статуса, к которому стремится любой мужчина.</p><p align="justify">Текст «Когда все видят цветные сны, он видит черно-белые» и слоган «Он один такой» соответствовали таким качествам мужчин, как индивидуальность и эгоизм. А две девушки были не только сексуальным элементом, привлекающим внимание, но и объектом скрытых мужских эротических фантазий.</p><div align="justify"><blockquote><p> <b>2. Рациональные мотивы - восприятие функциональных качеств и нелюбовь к абстракции.</b></p></blockquote></div><p align="justify">«В первую очередь мужчины думают о функциональности товара, - говорит исполнительный директор брендингового агентства Mildberry Вадим Журавлев. - Например, при покупке автомобиля мужчина сначала обращает внимание на то, какой у него мотор, на время разгона, расход бензина, а уж затем приступает к выбору цвета кузова».</p><p align="justify">Мужчины ищут в рекламном сообщении пользу, которую можно получить, купив товар. Поэтому конкретное утверждение, что, к примеру, такое-то моторное масло для автомобиля гарантирует бесперебойную работу двигателя в течение пяти лет, гораздо эффективнее, чем абстрактный слоган «С этим маслом у вас не будет проблем».</p><div align="justify"><blockquote><p> <b>3. Мужчины умеют считать деньги.</b></p></blockquote></div><p align="justify">У мужчин от природы прекрасно развиты математические способности. Но если на деловых переговорах мужчина готов «биться» за каждый рубль, то в магазинах он может легко оставить не одну «лишнюю» сотню. Многочисленные исследования, проводимые производителями товаров повседневного спроса, показывают: мужчин, которые при покупке в первую очередь ориентируются на цену, в два раза меньше, чем женщин.</p><p align="justify">Этому есть несколько объяснений. Во-первых, мужчины боятся показаться мелочными в глазах окружающих. Во-вторых, они не любят подолгу находиться в магазине и готовы купить более дорогой товар, лишь бы уйти оттуда побыстрее.</p><p align="justify">«Отправляясь в магазин, мужчина четко представляет, зачем он туда идет, - отмечает Вадим Журавлев. - Он старается быстрее купить то, что ему нужно, и не обращает внимания на все остальное. Сам процесс покупки мужчин не интересует. Им важен результат».</p><p align="justify">Кроме того, мужское сознание, в отличие от женского, «брендировано». 70% мужчин при выборе товара рассматривают лишь одну-две известные им торговые марки, так как это сокращает их путь к цели (http://www.advertology.ru ).</p><p align="justify">Известный бренд фактически становится тем маяком, который указывает им этот путь. А так как «раскрученные» бренды обычно стоят дороже, чем менее известные, мужчинам приходится тратить на покупку больше денег.</p><div align="justify"><blockquote><p> <b>4. Дизайнерские нюансы для мужчин.</b></p></blockquote></div><p align="justify">Среднестатистический мужчина никогда не купит товар в упаковке пастельных тонов. По наблюдениям психологов, любимые цвета мужчин - синий, красный, серый, черный и зеленый.</p><p align="justify">Красный цвет символизирует силу воли, активность и агрессивность. Синий ассоциируется со спокойствием, а в сочетании с белым цветом вызывает ассоциации с морем, яхтой и свободой. Серый и бордовый - цвета умеренности и солидности. Коричневый - цвет стабильности. Черный - классический цвет, который воспринимается как символ таинственности и загадочности, а зеленый - цвет природы и естественности.</p><p align="justify">Разумеется, в гамме упаковок товаров для мужчин можно встретить и другие цвета - например, оранжевый или желтый. Но классические бренды, занимающие лидирующие позиции на рынке, редко экспериментируют с «нетрадиционными» цветами.</p><p align="justify">«Названия на упаковках товаров для мужчин чаще всего пишут крупным «рубленым» шрифтом, - отмечает Вадим Журавлев. - А форма упаковки отличается жесткими контурами - это подсознательно вызывает у покупателя ассоциации с мускулистым мужским силуэтом».</p><p align="justify">Таким образом, зная особенности восприятия мужчин, можно создать бренд исключительно для них. При этом, водка изначально была мужским напитком, а вот крепкий алкоголь, ориентированный исключительно на женщин стали предлагать на рынке сравнительно недавно.</p><p align="justify">«По данным «Комкон», 45% женщин иногда пьют водку, 35% покупательниц водки в магазинах - женщины. По данным компании «Ромир», в среднем женщины покупают по 1,7 л водки в месяц, а мужчины - 2 л.</p><p align="justify">При этом на Западе у водки вообще «женский» имидж, ведь пьют ее в основном в коктейлях.</p><p align="justify">«Почему бы не предложить традиционный напиток в элегантной форме нашим дамам?»,- убеждает директор по маркетингу «Дейроса» Наталья Шумилина. Компания «Дейрос» занялась созданием и выводом на рынок женской водки».</p><p align="justify">Разработку марки доверили международному агентству Future Brand. Изначально специалисты агентства предложили «Дейрос» продвигать образ брутальной мужеподобной женщины, которая пьет водку и посылает мужиков на три буквы.</p><p align="justify">Однако компания видит свою аудиторию совсем другой. Это семейные дамы, для которых карьера часто стоит не на первом месте. Для них важны семья и досуг, задушевные беседы с подругами.</p><p align="justify">«В гипермаркете «Метро», - рассказывает Шумилина, - я наблюдала такую картину: муж и жена, люди средних лет, с корзинкой, в которой уже лежит одна бутылка водки, остановились рядом с «Дамской». Жена взяла в руки бутылку, а муж ее отговаривает: «Ну когда ты еще к своей Семеновой поедешь!»</p><p align="justify">Таким образом, к концу прошлого года в «Дейросе» создали, наконец, водку «Дамская» со вкусом лайма и ванили, в бутылке с порхающими бабочками и с необычной для водки «коньячной» пробкой. Продукт получился недешевым. Цена «Дамской» на полках - 250-300 руб.</p><p align="justify"> «Потребность в алкоголе есть у любого человека, независимо от пола. В то же время в водке содержание примесей наиболее жестко контролируется ГОСТом, а значит, это самый безвредный крепкий напиток,- убеждает генеральный директор и совладелец «Дейроса» Игорь Володин.- Все стереотипы, что водка - это небритые мужчины, вытрезвитель, похмелье - от лукавого. Главное не злоупотребить. Ведь если сока выпить два ведра, то тоже плохо станет».</p><p align="justify">«Дейрос» планирует потратить на продвижение «Дамской» в 2008 году $8 млн - такие рекламные бюджеты сейчас есть лишь у лидеров рынка, для нишевого продукта это очень много. Кампания уже началась в московском метро - эскалаторы не относятся ни к наружной рекламе, ни к транспортной, так что водочники там обосновались прочно. Вскоре к кампании подключатся женские журналы - Cosmopolitan, Glamour, «Лиза» и другие. Основной посыл - водка для девичников, «между нами, девочками».</p><p align="justify">«Дейрос» первым среди водочников сделал ставку только на «женскую» водку. Но похожие эксперименты в России уже были и закончились не слишком удачно. К примеру, РВВК в начале 2000-х запустила «женскую» водку «Белая пантера», но вскоре закрыла проект, благо тогда был весьма популярен другой бренд компании - «Флагман». «Выяснилась прелюбопытная вещь: женщинам не нужна женственная водка. Они воспринимают этот продукт как брутальный и ожидают от него такого же визуального решения»,- рассказывает экс-вице-президент по маркетингу РВВК Герман Климовский.</p><p align="justify">С такой же проблемой столкнулся и Владимир Довгань, пытавшийся вывести на рынок «Довгань Дамскую» еще в 1990-х. «Женщины, выбирающие крепкий алкоголь, это практически мужчины в психологическом плане. Они борются за равноправие, и бабочки им не нужны»,- делится похожими наблюдениями директор центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя „Цифра" Вадим Дробиз. Впрочем, в «Дейросе» неудачу женской «Довгань» объясняют тем, что в первую очередь она воспринималась как водка «Довгань», а лишь затем как «Дамская». Теперь, убрав из названия марки фамилию ее основателя, в «Дейросе» надеются вдохнуть в бренд новую жизнь.</p><p align="justify">Какие же факторы должен учитывать производитель при создании бренда для женщин?</p><div align="justify"><ul><li> Более высокая степень эмоциональной составляющей нежели для мужчин. Также необходимо присутствие нескольких мотивирующих элементов.<br> </li><li>Функциональность важна, но она отходит на второй план.<br> </li><li>Женщины в большей степени склонны к спонтанным покупкам. При этом сознание женщин не настолько «брендировано» как у мужчин.<br> </li><li>Дизайнерские нюансы для женщин. Яркие для девушек или пастельные, спокойные, нежные тона для женщин в оформлении упаковки, украшенной цветами, бантиками и пр.</li></ul></div><p align="justify">Все это общие принципы восприятия женщин. Следует еще раз отметить, что маркетинговая служба РВВК в свое время выяснила, что женщинам не нужны цветочки и бабочки на бутылке водки. Этот продукт воспринимается слабым полом как брутальный, и они ждут от него такого же решения.</p><p align="justify"> </p><p align="justify"><b>Стратегии продвижения на рынке</b></p><p align="justify">Одним из этапов создания бренда является выработка стратегии, т.е. разработка плана мероприятий по продвижению бренда.</p><p align="justify">Критериями выработки стратегии могут служить следующие:</p><div align="justify"><ul><li>Величина спроса и интенсивность конкуренции;<br> </li><li>Тип системы распределения и степень контроля над сбытовой сетью;<br> </li><li>Степень доступности торговых посредников для компании-производителя и уровень затрат на их услуги;<br> </li><li>Степень доступности торговых посредников для конечных потребителей;<br> </li><li>Размер затрат и наличие средств массовой информации для выхода на целевые рынки;<br> </li><li>Отношение потребителей к источникам информации;<br> </li><li>Соотношение: цена товара и доходы конечных потребителей.</li></ul></div><p align="justify">Среди наиболее часто встречающихся стратегий, которые реализуются на алкогольном рынке, следует отметить:</p><p align="justify"><b>Стратегия продвижения производителя.</b></p><p align="justify">Реклама водки запрещена, но никем не запрещена реклама предприятия-производителя и продвижение его имиджа. На это делают упор многие заводы, в основном ведущие свою историю еще с советских времен, но и некоторые новые предприятия.</p><p align="justify">Имя и имидж завода продвигается через СМИ, участие в массовых мероприятиях, спонсорство, наружную рекламу. Эта реклама тянет за собой всю выпускаемую продукцию.</p><p align="justify">Разумеется, для успешной реализации этой стратегии необходимо выстроить зонтичный бренд, завязанный на имени предприятия, или добиться, чтобы потребитель идентифицировал продукцию по названию завода. Хорошие примеры стратегии продвижения производителя - заводы «Кристалл», «Исток», «Топаз», нижегородский завод «РООМ». В целом стратегию можно оценить как сильную и эффективную.</p><p align="justify"><b>Стратегия подмены.</b></p><p align="justify">Агрессивная стратегия, ориентированная на быстрое достижение результата. Строится она на выпуске (обычно ограниченной партии) разрешенного к рекламе товара под той же маркой, что и алкогольный напиток. Выбираются близкие продукты, такие, как слабоалкогольные коктейли, лимонад, минеральная вода, но бывает и другие. Производители стараются заранее заложить сходство упаковки и логотипа.</p><p align="justify">Производитель рассчитывает в первую очередь на то, что потребитель просто не уловит товар, который рекламируется, и в его сознании всплывет лишь знакомая марка крепкого алкоголя (водка).</p><p align="justify">Примеров такой рекламы масса: «Флагман», «Матрица», «Русский размер», «Гжелка» и нижегородская «Сормовская».</p><p align="justify">Сегодня типичных «зонтиков» стало меньше, поскольку формально они запрещены законом. И, кроме того, подобная стратегия недоступна мелким производителям.</p><p align="justify"><b>Стратегия свертывания.</b></p><p align="justify">Производитель начинает действовать в рамках всех ограничений и перераспределяет рекламный бюджет на проталкивающие инструменты и рекламу в местах продаж.</p><p align="justify">Основными ходами в этом случае становятся налаживание связей с оптовиками, сетями и розницей, разработка и внедрение стимулирующих программ для них (игра фактором цены), направленных на обеспечение дистрибуции, мерчендайзинг.</p><p align="justify">Для воздействия на конечного потребителя остаются рекламные инструменты в магазинах (плакаты, шелф-токеры, наклейки, стенды, объемные макеты и др.).</p><p align="justify">Плюс у этой стратегии только один - отсутствие риска и абсолютная уверенность в своих действиях. Минусы в том, что охватить целевую группу в достаточной мере, как правило, не удается.</p><p align="justify"><b>Стратегия сильной идеи.</b></p><p align="justify">Стратегия предполагает, что в основу новой марки изначально должна быть положена сильная и рекламоспособная идея. Есть идеи, которые сами по себе способны продвигать марку и хорошо ложатся в рекламные сообщения.</p><p align="justify">Алкогольная специфика состоит в том, что уже само название, как основное рекламное сообщение, размещенное на каждой этикетке, должно быть концептуальным, то есть иметь под собой яркий образ, близкий и привлекательный для потребителя и в идеальном случае - нести в себе идею рекламной кампании. Примерами таких марок на российском рынке можно назвать водку Главспирттреста, а также «Русский размер» и «Вальс Бостон» (до перехода к 2-й стратегии).</p><p align="justify">Достоинство стратегии в том, что она предполагает яркие рекламные ходы и оригинальные работающие идеи. В этом, впрочем, и главный недостаток стратегии: самое сложное - не столько найти сильную идею в момент создания марки, но и с завидным постоянством продолжать выискивать яркие ходы для продвижения после.</p><p align="justify">А главное - все рекламные ходы должны развивать и укреплять образ бренда. В этом случае формируется долгое и осознанное предпочтение потребителя в отношении марки.</p><p align="justify">Таким образом, первые две стратегии плохо подходят для выстраивания коммуникации с категорией потребителей «женщины», а вот остальные две подходят.</p><p align="justify">Стратегия свертывания позволяет адресно воздействовать на целевую аудиторию при личном контакте (рекламные инструменты в магазинах).</p><p align="justify">Стратегия сильной идеи сама по себе является выигрышной как при работе с мужской, так и с женской частью целевой аудитории, поскольку ее смысл заключается в продвижении продукции, которая несет в себе уникальную идею, предлагает уникальную выгоду или удовлетворение потребностей целевой аудитории в полной мере по сравнению с конкурентами на рынке. При этом для продвижения используются яркие рекламные ходы.</p><p align="justify">«Российский рынок брендинга еще очень молод, - говорит Алексей Якушик. - Поэтому вполне естественно, что производители предпочитали сначала выпускать алкогольные бренды, ориентированные на массовую аудиторию».</p><p align="justify">Но сейчас рынок товаров «для всех» практически заполнен, и производители пришли к выводу, что необходимо заполнить узкоспециализированные ниши, выпуская продукты для отдельных групп - в том числе для мужчин и женщин.</p><p align="justify">Заимствуя опыт «коллег по цеху», делая шаги в новом для себя направлении, вкладывая больше средств в изучение своих потребителей, выявляя скрытые потребности, российские алкогольные компании имеют шанс построить бизнес даже в узкоспециализированных нишах (группы мужчин и группы женщин).</p><p align="justify">Потенциал у рынка большой и ниши эти пока еще не заняты. Так что все в руках производителей, нужно только уметь пользоваться сложившейся ситуацией, используя новые подходы к ведению бизнеса.</p><p align="justify"> </p><p align="justify">Материалы предоставлены РА Habeas Corpus<br></p><div align="justify"><br></div> http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/it/